BMW i3 tükör problémák: Fűtés és automatikus sötétítés hibái

Szia! Hasonló problémám volt a 2019-es BMW i8-asommal (az i3-on is volt lehetőségem dolgozni). Van némi tapasztalatom autóknál, főleg elektromos dolgokban. Tavaly télen szinte azonos tükörproblémákkal szembesültem az i8-asomon. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az öné, nincs fűtés, nincs automatikus fényerőszabályozás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a tükörhöz vezető kábelkötegben. A csatlakozók idővel meglazultak, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás elég egyszerű volt, megtisztították a csatlakozókat és megfelelően rögzítették a vezetékeket. Körülbelül 95 euróba került az egész munkám. Sokkal jobb, mint a teljes tükörszerelvény cseréje, amiről kezdetben tartottam, hogy szükség lehet rá! Megosztanál egy kis infót az autódról? Mint: Ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Mindkét tükör érintett? Egyéb elektromos probléma az autóban? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém elég hirtelen kezdődött egy megfázás után, és igen, mindkét tükör érintett. Más elektromos hibát nem vettem észre. Az i3-asomnak 73605 KM van az óráján, és a múlt hónapban volt szervizelésen, de ezt akkor nem jelezték, mint problémát. Megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy lehet, hogy csak egy csatlakozási probléma, nem pedig teljes cserére van szükség. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy először a kábelköteget ellenőrizze. A diagnosztikai kódok elektromos problémára utaltak, így a tapasztalatai helytállónak tűnnek. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt megjavították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, elég jól emlékszem az i8-asom tükörproblémáira. Érdekes, hogy a tiéd egy hidegbetörés után kezdődött, az enyémmel is pont ez történt! Elég gyakori, hogy ezek a csatlakozási problémák hideg időben jelentkeznek, mert a hőmérsékletváltozás befolyásolhatja, hogy mennyire maradnak feszesek a csatlakozások. És a figyelmeztető lámpákról, vicces, hogy kérdezed! Nálam kezdetben nem jelentek meg figyelmeztető lámpák a műszerfalon. Csak akkor tudtam meg, hogy valami baj van, amikor megpróbáltam használni a fűtési és fényerőszabályozási funkciókat. A hibakódok csak akkor jelentek meg, amikor a műhely bedugta a diagnosztikai eszközét. Mivel említette, hogy az autóját csak a múlt hónapban szervizelték, én mindenképpen beszélnék a szervizzel. Néha ezek a csatlakozások megzavarodhatnak a rutinszerű karbantartás során anélkül, hogy bárki észrevenné. Az én esetemben valóban kiderült, hogy egy korábbi szervizelés során az egyik csatlakozó kissé meglazulhatott. Gyors tipp a tapasztalatomból, amíg vársz az ellenőrzésre, próbáld meg finoman nyomkodni a tükröket, amikor nem működnek. Ha a funkciók hirtelen működni kezdenek, még ha csak rövid időre is, az elég jó jel, hogy csak egy csatlakozási problémáról van szó, mint az enyém volt. Csak ne nyomja túl erősen! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez nagyon hasznos a hideg időjárással kapcsolatban, most már teljesen érthető, hogy miért kezdett el hatni. Most próbáltam ki a tippedet a tükrök finom benyomásáról, és nem tudod, az utasoldali tükör egy pillanatra életre kelt! Holnap mindenképp felhívom a szervizt, és megemlítem a történteket, főleg, hogy közvetlenül a munkájuk után kezdődött. Az a tény, hogy a javítás viszonylag egyszerű és olcsó volt, rendkívül megnyugtató. Őszintén féltem, hogy ki kell cserélnem az egész tükörszerelvényt! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, sok aggodalomtól és valószínűleg egy kis pénztől is megkíméltem! Mindenképpen frissíteni fogom a fórumot, amint megoldom, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik az i3-mal. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)