BMW i4 akkumulátorleürítés, amely több rendszerhibát okoz

Ugyanez a probléma volt a 2018-as BMW iX3-mal a múlt hónapban. Kiderült, hogy a 12 V-os segédakkumulátor hibásodott meg, nem a fő nagyfeszültségű akkumulátor. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, gyenge fények, villogó kötőjel és rendszerhibák. Megvizsgálták egy hitelesített EV szervizben. Lefuttatták a diagnosztikát, és megállapították, hogy a segédakkumulátor már nem tartja megfelelően a töltést. Ez elég gyakori probléma az elektromos járműveknél, különösen, ha rendszeresen hosszabb ideig parkolnak. A javítás magában foglalta a segédakkumulátor cseréjét és az akkumulátorkezelő rendszer újrakalibrálását. Nem volt nagy javítási munka, de mindenképpen szakmai figyelmet igényelt, mivel több járműrendszert érint. Ha új üzletet keres, győződjön meg arról, hogy rendelkezik kifejezetten elektromos járművek javítására vonatkozó tanúsítvánnyal. A javításom zökkenőmentesen zajlott, azóta az autó tökéletesen működik. Csak ügyeljen arra, hogy mihamarabb ellenőrizze, mert a meghibásodott segédakkumulátorral való vezetés komolyabb elektromos rendszeri problémákat okozhat.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, már aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet a fő akkumulátorral. A tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdök. Meg fogom nézni, hogy a kiegészítő akkumulátort egy hitelesített EV helyen ellenőriztessék. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden rendben működik, vagy észrevettél más furcsaságot?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem az előző tanácsaimmal! Igen, minden tökéletesen működik, mióta megjavítottam. Az alulfeszültségi probléma teljesen megoldódott, miután kicserélték a segédakkumulátort. A teljes számla 290 € lett, ez fedezte az akkumulátorcserét és a rendszer újrakalibrálási munkálatokat is. Őszintén szólva minden fillért megérte, tekintve, hogy az autó most már milyen zökkenőmentesen fut. Egyetlen furcsaságot sem vettem észre a javítás óta. Nincs többé villogó műszerfény, nincsenek indítási problémák, és minden rendszer úgy működik, ahogyan kell. Olyan, mintha újra új autóm lenne! A technikusok elmagyarázták, hogy a korai észlelés valószínűleg megakadályozta a további problémák kialakulását. Ha az Ön tünetei olyanok, mint az enyémek, akkor biztosan jó úton jár, ha megnézi a segédakkumulátort. Csak győződjön meg róla, hogy olyan helyen csináltatja meg, amelyik ért az EV-khez, ez nagyban befolyásolja a munka minőségét. Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet átvizsgáltatod!

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek! Csak tájékoztatni akartam a történtekről. A kiegészítő akkumulátorral kapcsolatban teljesen igazad volt. Tegnap végre átvizsgáltam az autómat egy hitelesített EV szervizben. A diagnosztika megerősítette, hogy valóban a 12 V-os akkumulátor okozta ezeket a problémákat. Az egész élmény valójában nagyon sima volt. A technikusok rendkívül tájékozottak voltak, és mindent világosan elmagyaráztak. Kicserélték az akkumulátort és újrakalibrálták a rendszert, ami összesen körülbelül két órát vett igénybe. Körülbelül 300 dollárba került, ami nem volt olyan rossz, mint amilyentől féltem. Ma reggel elvittem autózni, és micsoda különbség! Nincs több villogó fény, minden rendszer tökéletesen működik, és úgy indul, mint egy varázslat. Olyan megkönnyebbülés, hogy a fő akkumulátorral nem volt semmi komoly. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, sok aggodalomtól megkíméltem, és segített megtalálni a megfelelő helyet a javításhoz. Még egyszer köszönök minden tanácsot. Határozottan tartsa szem előtt ezt az üzletet a jövőbeni szolgáltatásokhoz!

(community_translated_from_language)