BMW i4 ASC / ABS hiba + gyorsulási problémák megoldva

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2018-as BMW iX3-mal. Az ASC relé valóban hibás volt, ami miatt az ASC és az ABS rendszer is meghibásodott. A gyorsítás közbeni rángatózás klasszikus tünet, ezt is tapasztaltam, és eléggé aggasztó volt. A probléma komolyabbnak bizonyult, mint azt először gondolták. A szerelőm megállapította, hogy a relé meghibásodása további terhelést okozott a regeneratív fékrendszerben. A javítás során kicserélték az ASC-modult és több elektronikus rendszert is újrakalibráltak, hogy minden újra megfelelően működjön. Bár ijesztőnek tűnik, semmiképpen sem akarja figyelmen kívül hagyni vagy elhalasztani a javítást. Ezek a biztonsági rendszerek kulcsfontosságúak, különösen az elektromos járművekben, ahol az erőátvitel és a fékezés annyira integrált. Erősen javaslom, hogy ehhez a javításhoz keressen fel egy minősített BMW EV szakembert. Az én esetemben körülbelül két napig tartott a javítás a boltban, de az autó azóta tökéletesen működik. Nincs több rángatózó vagy figyelmeztető lámpa. Sok sikert a javításhoz.

(community_translated_from_language)

Szia újra! Nagyon köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az ASC/ABS-problémákkal kapcsolatban. A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Gyors kérdés, megosztaná a végső javítási számla összegét? Arra is kíváncsi vagy, hogy felbukkantak-e más elektromos gremlinek a javítás óta? Valóban segít, ha megtudom, miben lehetek részem! Köszi szépen!

(community_translated_from_language)

Szia! Csak utána akartam járni, jó hír! Miután meglátták a szerelőt, teljesen megoldották az ASC problémámat. Kiderült, hogy csak az ASC relé volt a hibás, ahogy sejtettem. A javítás meglehetősen egyszerű volt, és csak 90 euróba került az alkatrészekért és a munkáért. Sokkal kevésbé fájdalmas, mint először tartottam tőle! Az iX3-am a javítás óta tökéletesen működik, elektromos vagy egyéb probléma nem jelentkezett. A gyorsítás közbeni rángatózás teljesen megszűnt, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Az autó ismét olyan, mint az új. Nagyon örülök, hogy megjavítottam, amikor megtettem, nem pedig hagytam, hogy elhúzódjon. Ezek a BMW-k szilárd autók, ha megfelelően karbantartják őket, és néha csak egy egyszerű javítás jelenti a különbséget. Remélhetőleg ez segít abban, hogy jobb képet kapjon arról, hogy milyen költségekkel járhat. Ha további kérdése van, jelezze!

(community_translated_from_language)

Köszönünk minden részletet! Most jöttem haza egy okleveles EV-szerelőtől, és hú, micsoda különbség a legutóbbi tapasztalatomhoz képest! A diagnosztikai folyamat rendkívül alapos volt, és az Ön által említettekhez hasonló problémákat találtak. Valóban az ASC relé volt a hibás, ráadásul egy kisebb bekötési problémát is észrevettek, ami közrejátszott a rángatásban. A teljes összeg valamivel több volt, mint az öné, körülbelül 150 az alkatrészekre és a munkára. De őszintén megkönnyebbültem, hogy nem volt rosszabb. Az autó most úgy működik, mint egy álom, egyenletes gyorsítás, minden figyelmeztető lámpa kialszik, és a fékrendszer sokkal jobban reagál. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, önbizalmat adott nekem, hogy a halasztás helyett rendesen megoldjam a dolgot. Megtanultam a leckét arról is, hogy okleveles elektromosjármű-specialistákhoz kell ragaszkodni. Valóban ismerik a dolgukat, amikor ezekről a csúcstechnológiás rendszerekről van szó. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(community_translated_from_language)