100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

Hildewag

BMW i4 fényszóró figyelmeztetés: Hibás tartományvezérlő rendszer?

Sziasztok! Gondjaim vannak a 2021-es BMW 4-es elektromosommal. A sebességmérőben világít a figyelmeztető lámpa, hibakódok tárolódnak, és a tompított fényszórók rosszul vannak beállítva (túl magasra/alacsonyra mutatnak). Gyanítom, hogy a fényszóró tartományvezérlő rendszerrel van összefüggésben. Volt már valakinek dolga hasonló tünetekkel? Kíváncsi lennék a javítási tapasztalatokra és arra, hogy a szerviz mit tett a javítás érdekében. Bármilyen meglátás hasznos lenne, mielőtt beviszem.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2021-es BMW i4 tulajdonos tompított fényszóró figyelmeztető lámpával, tárolt hibakódokkal és rosszul beállított tompított fényszórókkal küzd, és egy hibás fényszóró-szabályozó rendszerre gyanakszik. Hasonló problémát egy hibás szervomotor cseréjével oldottak meg a fényszóró-beállító rendszerben, ami gyakori probléma ezekben a modellekben nagy kilométerfutás után. A javasolt megoldás mindkét szervomotor és a kábelköteg csatlakozásainak ellenőrzését foglalja magában korrózió szempontjából, különösen azért, mert a probléma egy közelmúltbeli szerviz után hirtelen jelentkezett.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

lukasneumann4

Sziasztok! Nagyon hasonló problémám volt a 2019-es BMW i4-emmel (szintén egy BMW iX tulajdonosa). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az elektromos problémák határozottan nem az erősségem. Az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta, figyelmeztető lámpa és elferdült fényszórók. Elvittem a megbízható műhelyembe, és hibás szervomotort diagnosztizáltak a fényszóróbeállító rendszerben. A javítás körülbelül 1040 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Ki kellett cserélniük a teljes szervomotor egységet. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani: A pontos hibakódok beolvasása megtörtént? Mindkét fényszórót érinti, vagy csak az egyik oldalt? Hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Ez az információ segítene megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(community_translated_from_language)

Hildewag (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem ugyanez a modellév van, de 187424 KM van az órán. Még nem szkenneltem be a kódokat, de a szervomotor problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Mindkét fényszórót érinti, és körülbelül egy hete kezdődött. Az enyém valójában elég hirtelen kezdődött, közvetlenül a legutóbbi szerviz után vettem észre. Most, hogy megemlítette a szervomotort, mindenképpen meg kell vizsgáltatnom egy szakemberrel. Igazán nagyra értékelem a lehetséges javítási költségekről szóló figyelmeztetést is!

(community_translated_from_language)

lukasneumann4

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket a BMW i4-ről. Igen, ezek a tünetek pontosan olyanok, mint amit én is tapasztaltam, különösen, hogy mindkét fényszórót érinti, és hirtelen jött be. Mivel említetted, hogy közvetlenül a szerviz után kezdődött, érdemes megkérdezni, hogy végeztek-e bármilyen munkát a fényszórórendszer közelében a karbantartás során. Az én esetemben kezdetben azt hittem, hogy talán csak egy alapvető újrahangolásra van szükség, de a figyelmeztető lámpa volt az igazi piros zászló, ami valami komolyabbra utalt. A szervomotor meghibásodása valójában gyakoribb, mint gondolnád ezeknél a modelleknél, a szervizben azt mondták nekem, hogy elég rendszeresen találkoznak vele kb. 150.000 KM után. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: ha már ott vagy, ellenőriztesd a kábelköteg csatlakozásait is. Amikor az enyémet javították, a csatlakozókon enyhe korróziót találtak, ami végül problémát okozhatott. A javítás részeként ezeket is kitisztították. Ja, és van itt valami érdekes: ha már 187K-nál jár a futásteljesítmény, érdemes megfontolni mindkét szervomotor cseréjét, még akkor is, ha csak az egyik hibás. Az enyém az első javítás után 6 hónappal a másik oldalon is meghibásodott, így végül kétszer fizettem a munkadíjat. Bárcsak egyszerre csináltattam volna meg mindkettőt! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is hasonló javítási tapasztalataik vannak-e, mint nekem ezekkel a modellekkel.

(community_translated_from_language)

Hildewag (community.author)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid és az extra tippek megosztására. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ez egy ismert probléma ezekkel a modellekkel, aggódtam, hogy ez valami homályosabb és drágább lehet. Nagyszerű javaslat, hogy egyszerre mindkét szervomotort ellenőrizzük. Tekintettel a magas futásteljesítményre, azt hiszem, mindenképpen követem a tanácsát, és szükség esetén mindkét oldalt kicserélem. Nem akarok fél év múlva újabb javítással foglalkozni! Holnapra megbeszélek egy időpontot a szervizzel, és kifejezetten megemlítem a szervomotor problémáját, és megkérem őket, hogy ellenőrizzék az általad említett kábelköteg csatlakozásokat. Azt is fel fogom hozni, hogy a probléma a legutóbbi szerviz után kezdődött, talán van összefüggés. Mindenképpen tájékoztatni foglak, hogy mit találnak. Nagyon hasznos, hogy ezzel az információval felfegyverkezve megyek be, ahelyett, hogy teljesen a sötétben tapogatóznék, hogy mire számítsak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4