BMW i4 Infotainment rendszer halott, minden képernyő fekete

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2020-as BMW i4-emmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint nálad, teljes infotainment áramkimaradás. Kezdetben azt hittem, hogy CAN-BUS probléma, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb. Egy hitelesített műhelyben végzett diagnosztika után egy kiégett biztosítékot és egy hibás fő vezérlőmodult találtak, amelyet ki kellett cserélni. Nem kábelköteg- vagy buszkommunikációs probléma volt, ahogyan azt először gyanították. A javítás egyszerű volt, miután azonosították a megfelelő alkatrészt. A tünetek ijesztőek lehetnek, és azt hiheti az ember, hogy egy komoly elektromos rendszerhibáról van szó, de az én esetemben nem volt olyan súlyos, mint amilyennek kezdetben gondolták. Az autóm körülbelül három napig nem volt üzemképes, amíg a cserealkatrészt beszerezték. Csak győződjön meg róla, hogy olyan műhelyt keres, ahol megfelelő BMW diagnosztikai felszerelés van, ez elengedhetetlen a pontos hibaelhárításhoz ezeknél az elektromos modelleknél. Az általános OBD-olvasók gyakran nem tudnak megfelelően kommunikálni ezekkel a rendszerekkel. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat. Határozottan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Nagyon hasznos tudni, hogy lehet, hogy ez csak a vezérlőmodul. Elárulnád nagyjából, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más furcsaságokat? Köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak frissíteni akartam, a legutóbbi bejegyzésem után elvittem az i4-emet egy minősített szerelőhöz, és mindent elintéztem. Valóban a Vezérlőegység kommunikációs hibája volt a tettes, de közel sem volt olyan bonyolult, mint ahogy azt eredetileg feltételezték. Kijavították a CAN-BUS rendszerben lévő sérülések javításával, és a végösszeg 235 € volt. A javítás óta az infotainment rendszerem tökéletesen működik, nincs hiba, nincs fekete képernyő, semmi. Az iDrive azonnal reagál, és minden kapcsolódási funkció visszaáll a normál kerékvágásba. Körülbelül 8 hónap telt el, és egyetlen probléma sem jelentkezett. Tudom, hogy ezek az elektromos gremlinek rendkívül frusztrálóak lehetnek, de miután megfelelően diagnosztizálják és kijavítják őket, általában rögzítettek maradnak. Csak győződjön meg arról, hogy olyan emberhez fordul, aki igazán ismeri a BMW elektromos rendszereit. Ezek az autók meglehetősen összetettek, és szüksége van valakire, aki rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és szakértelemmel. Szólj, ha egyéb információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Valójában ma jöttem vissza a szerelőtől, és igazad volt. Nagyjából ugyanaz a tapasztalatom volt, mint amit leírtál. Találtam egy hitelesített BMW szakembert, aki azonnal diagnosztizálta, kiderült, hogy hibás vezérlőmodul és néhány vezetékezési probléma. A javítás kicsit többe került, mint neked 315 €, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy megjavították. Az egész folyamat körülbelül két napig tartott, és örömmel jelenthetem, hogy most már minden tökéletesen működik. A képernyő fényes és érzékeny, a hang visszatért, és az iDrive is úgy működik, mint új korában. A szerelő egy teljes rendszerellenőrzést is végzett, és frissített néhány szoftvert, ha már itt tartunk, ami egy szép bónusz volt. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, ez határozottan segített abban, hogy magabiztosabbnak érezzem magam a javítással kapcsolatban, ahelyett, hogy csak egy halott rendszerrel élnék. Most végre újra élvezhetem a podcastjaimat az ingázásom alatt! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)