BMW i5 elektromos káosz: több rendszerhibára vonatkozó figyelmeztetés

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, bár nem mondanám magam szakértőnek. Nagyon hasonló problémám volt a 2022-es BMW iX-emmel. Először azt hittem, hogy ez csak egy kisebb hiba, de aztán pontosan ugyanazok a tünetek kezdtek megjelenni, szokatlan figyelmeztető lámpák, rendszerhibák és gyenge indítások. Kiderült, hogy a fő akkumulátorom sokkal gyorsabban romlott le, mint kellett volna, és nem tartotta megfelelően a töltést. Elvittem a műhelyembe és elvégeztek egy teljes diagnosztikát. Azt találták, hogy az akkumulátorvezérlő rendszer nagy feszültségingadozásokat jelez. Végül 290 eurót fizettek az akkumulátor felújításáért és az irányítási rendszer újrakalibrálásáért. Azóta zökkenőmentesen működik. Megosztana további részleteket az i5-ről? Például mikor kezdődtek ezek a problémák, és észlelt-e valamilyen mintát a figyelmeztetések megjelenésével? Illetve csináltál legutóbbi szoftverfrissítéseket? Az újabb BMW-k elég érzékenyek lehetnek ezekre. Az i4 és i5 sok elektromos alkatrészen osztozik, így ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet kideríteni, hogy ugyanaz-e a probléma, mint nekem.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én i5-öm viszonylag új, 106075 KM-rel az órán, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. A figyelmeztetések a semmiből kezdtek el megjelenni kb. két hete, általában akkor, amikor 40% körüli töltöttségnél vagyok. Nem csináltam mostanában semmilyen szoftverfrissítést, így valószínűleg nem ez a kiváltó ok. Jó tudni az akkumulátor felújítási javításról, lehet, hogy ezt meg kell néznem a szervizközpontommal. A figyelmeztetések is általában bizonyos töltöttségi szinteknél jelentkeztek?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, ez nagyon érdekes, hogy látod ezeket a problémákat 40%-os töltésnél, ez valójában szuper hasonló ahhoz, amit én is tapasztaltam! Az én iX, a figyelmeztetések általában elkezdenek felbukkanó között 35-45% töltés, ami egy igazi fájdalom, mert szeretem tartani a töltöttségi szintet ebben a tartományban az optimális akkumulátor élettartam. Csak elgondolkodtam a helyzeteden, mivel az i5-öd már elég sok kilométert futott (az enyémben kb. 98000 KM volt, amikor a probléma felmerült), és ugyanazt a mintát látod, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az akkumulátor-kezelő rendszerrel van összefüggésben. Az én esetemben a technikusok elmagyarázták, hogy a rendszer nem olvassa helyesen a feszültségszinteket, különösen abban a középső töltési tartományban. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban: mielőtt megjavították volna, észrevettem, hogy a regeneratív fékezés néha furcsán viselkedik, és a hatótávolság becslések vadul ingadoznak, amikor ezek a figyelmeztetések megjelennek. Te is észrevettél ilyesmit? A felújítás nálam tényleg megtette a hatását, és azóta egyetlen figyelmeztetésem sem volt (már kb. 8 hónapja). Csak győződjön meg róla, hogy alaposan átvizsgálják az akkumulátor-kezelő rendszert, ez volt a kulcs az én esetemben. Szóljon, hogy mit mond a szervizközpontja!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a részletes nyomon követést! Igen, pontosan ugyanezt vettem észre a regeneratív fékezésnél! Ez rendkívül következetlen, néha alig működik, amikor ezek a figyelmeztetések megjelennek. És most, hogy megemlíti, határozottan láttam néhány őrült ugrást a hatótávolság-becsléseimben is, amelyek néha azt mutatják, hogy 50 km-rel nagyobb hatótávolság van a kelleténél, majd néhány perccel később visszaesett. Tapasztalata nagyon hasznos, különösen annak tudatában, hogy a javítás hosszú távon működött. Már felhívtam a szervizemet, és időpontot foglaltam a jövő hétre. Konkrétan megemlítette az akkumulátorkezelő rendszert, és úgy tűnt, hogy a technikus pontosan tudja, miről beszélek. Nagyon remélem, hogy ugyanaz a probléma, mint a tied, és javítással megoldható. Valószínűleg a töltési szintet addig tartom 50% felett, csak a biztonság kedvéért. A szolgáltatási költség is ésszerűnek tűnik, határozottan jobb, mintha bármit is ki kellene cserélni. Még egyszer köszönök minden segítséget, jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel foglalkozott!

(community_translated_from_language)