BMW i8 Halott Infotainment: MOST buszhiba riasztás

Szia! Valójában hasonló MOST buszhibával szembesültem a 2015-ös BMW i3 hibridemben a múlt hónapban. A tünetek azonosak voltak, az infotainment teljes elsötétülése. Kiderült, hogy az optikai gyűrű megsérült, ami kommunikációs megszakadást okozott a vezérlőmodulok között. Ki kellett cserélni a MOST átjáró modult, mert javíthatatlanul sérült. Ez határozottan komoly probléma, mivel több járműrendszert érint, beleértve a hangot, a navigációt és még néhány vezetőtámogató funkciót is. A garázsban szerzett tapasztalataim szerint először teljes diagnosztikát kellett futtatniuk a MOST hálózat összes vezérlőegységén, hogy meghatározzák a pontos hibapontot. A javítás a hibás modul cseréjét és a rendszer újraprogramozását jelentette. Az egész folyamat körülbelül két napig tartott. Erősen javaslom, hogy ezzel a problémával forduljon hivatalos BMW márkakereskedéshez. Ezek a LEGTÖBB buszproblémák speciális diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelnek. Jobb, ha nem kockáztat független üzletekkel, hacsak nem kifejezetten BMW elektronikai termékekre specializálódtak. Remélhetőleg ez segít a döntésében!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuperül segít, főleg, hogy eddig aggódtam, hogy szokatlan boltokba viszem-e. Jó tudni, hogy a száloptikai gyűrű lehet a bűnös, teljesen értelme a tünetek látom. Megtenné, hogy megmondja, hogy nagyjából mennyit fizetett végül az egész javításért? Továbbá, minden tökéletesen működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más furcsaságot, ami felbukkan? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, ami ezután következhet.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Remek hír, a legutóbbi bejegyzésem óta elvittem az i3-asomat a hivatalos kereskedőhöz, és teljesen megoldották a MOST busz problémáját. A teljes javítás 1000 €-ba került, mivel találtak egy hibás vezérlőegységet, ami minden bajt okoz. Tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva, minden centet megért, mert most minden tökéletesen működik. Az infotainment rendszer, a navigáció és minden egyéb funkció zökkenőmentesen működik, nincs több áramszünet vagy hiba. Valójában megkönnyebbülés, hogy az autó visszatér a normális állapotába. A javítás óta nem vett észre semmilyen új furcsaságot vagy problémát, és pontosan ezt szeretné hallani, igaz? Teljesen megértem a költségekkel kapcsolatos aggodalmát, de higgyen nekem, ha az első alkalommal megfelelően megjavítja, megóvja Önt a későbbi nagyobb fejfájástól. A kereskedő diagnosztikai berendezése valóban hozzájárult a hibás vezérlőegység azonosításához. Ha további részletekre van szüksége a javítási folyamattal kapcsolatban, csak szóljon!

(community_translated_from_language)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki az én i8 helyzetét. Végül kaptam megjavított múlt héten, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Megfogadtam a tanácsodat, és elmentem egy hitelesített kereskedőhöz, pontosan tudtad, hogy speciális szerszámokra van szükség! Kiderült, hogy az én problémám is egy hibás vezérlőegység volt, de a javítás egy kicsit drágább volt, körülbelül 1400 €, mert további vezetékeket kellett kicserélni. Az egész dolog három napig tartott, de hűha, micsoda különbség! Az infotainment rendszer újra úgy működik, mintha új lenne, és még egy kis szoftverhibát is találtak és kijavítottak, amit korábban észre sem vettem. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam pénzt spórolni azzal, hogy a szokásos szerelőmhöz megyek. A kereskedő csapata pontosan tudta, mit csinál, és még részletes bontást is adtak mindenről, amit ellenőriztek és kijavítottak. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltek, határozottan megmentettek a potenciálisan nagyobb problémáktól az úton! Most végre újra élvezhetem az autóm funkcióit idegesítő áramszünetek nélkül. Néha tényleg okosabb döntés előre többet fizetni.

(community_translated_from_language)