jakobsilver1
BMW i8 Hybrid: Több rendszerhiba a rejtvénytulajdonosok számára
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2020-as BMW i8 hibrid tulajdonos több rendszerhibát tapasztal, beleértve a nem működő sebességmérőt, légkondicionálót és klímaberendezést, hibakódok kíséretében. A tulajdonos egy hibás hőcserélő hőmérséklet-érzékelőre gyanakszik. Egy másik személy, aki hasonló problémákkal küzdött a múltban, azt sugallja, hogy a probléma a légkondicionáló nyomásérzékelővel lehet összefüggésben, mivel hasonló hibakódokat és tüneteket tapasztalt egy másik BMW modellben. Azt javasolja, hogy először a nyomásérzékelőt ellenőrizzék, mivel ez kevésbé költséges és egyszerűbb megoldás lehet, mint az egész vezérlőegység cseréje.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
jakobsilver1 (community.author)
Köszönöm, hogy benéztél! Épp a múlt hónapban szervizelték az autómat, és most 170 222 km-nél ez a probléma a semmiből bukkant fel. Lehet, hogy a vezérlőegység-elméletben van valami. A P0532 és P0533 hibakódokat kapom, amelyek a váltakozó áramú rendszer problémájára utalnak. Egészen hirtelen történt, egyik nap jól működött, másnap teljesen halott. Nincsenek furcsa hangok, csak teljes csend, amikor megpróbálják működtetni a klímaberendezést. Azt hallottam, hogy az i8 rendszere összetettebb, mint az i3-é, de biztató, hogy a problémát sikerült megoldani. Garancia járt a javításra? Kicsit aggódom a lehetséges költségek miatt, különösen az i8 speciális összetevői miatt. Nagyon köszönöm a hozzászólást!
(community_translated_from_language)
jonathanhuber69
Hé, már megint! Igen, azok a P0532 és P0533 kódok határozottan ismerősek, ezek a váltónyomás-érzékelő áramkörével kapcsolatosak. Az én esetemben az én i3, azt hittem, hogy kezdetben csak a vezérlőegység, de miután láttam a kódok, eszembe jutott, hogy valójában volt hasonló kódok előtt a teljes meghibásodás. Csak hogy megosszam a teljes tapasztalatomat: a kezdeti javítás után a vezérlőegységgel (amelyhez 2 év garancia járt), a probléma valójában három héttel később visszatért. Kiderült, hogy a nyomásérzékelő volt a kiváltó ok, és az egész AC-rendszert megzavarta. A vezérlőegység rendben volt, csak a hibás érzékelőtől kapott rossz értékeket. A második javítás sokkal olcsóbb volt, körülbelül 300 euróba került az érzékelő cseréje. Azóta (körülbelül 18 hónapja) minden tökéletesen működik. Nincs hibakód, a klímavezérlés működik, és a klíma szépen fúj és hidegen. A kódok és a tünetek alapján fogadni mernék, hogy hasonló nyomásérzékelő problémával van dolgod, nem pedig egy teljes vezérlőegység meghibásodásával. Lehet, hogy komoly pénzt spórolna, ha először ezt ellenőrizné. Az érzékelőt általában könnyebb kicserélni is, az én autóm pár óra alatt be- és kijött a boltból. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ért a hibrid rendszerekhez. Ezek az autók elég kifinomultak, és nem szeretné, ha valaki a munka közben tanulna az i8-asával!
(community_translated_from_language)
jakobsilver1 (community.author)
Köszönöm szépen a részletes választ! Pontosan ilyen belátásra számítottam. A nyomásérzékelő tünetei tökéletesen megegyeznek azzal, amit tapasztalok. Nagyon hasznos, ha ismeri a kezdeti téves diagnózissal kapcsolatos tapasztalatait is, mert megkímélhetek attól, hogy ugyanazon a költséges próbálkozáson és hibán menjek keresztül. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam a javításhoz közeledve. Először ellenőrizni kell a nyomásérzékelőt, mielőtt megérintené a vezérlőegységet. A 300 euró sokkal jobban hangzik, mint a 980! Bár azt hiszem, az i8 részek kicsit drágábbak lehetnek, legalább tudom, mire számítsak. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, különösen a garanciával és a tényleges javítással kapcsolatos további részletekre. Szerintem holnap lefoglalom szervizbe, és külön megemlítem a nyomásérzékelő problémáját. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni a sokkal drágább javítást!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
jonathanhuber69
Szia! Hozzáteszem, hasonló problémám volt a 2018-as BMW i3-asommal. Van némi tapasztalatom hibrid autókkal, bár nem vagyok szakértő szerelő. Amikor az AC rendszerem teljesen kimerült, először azt hittem, hogy csak alacsony hűtőközeg, de kiderült, hogy hibás a váltakozó áramú vezérlőegység. A tünetek megegyeztek a tieddel, nincs klíma, hibaüzenetek, működik. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol rendesen diagnosztizálták. A javítás a teljes vezérlőegység cseréjével járt, ami körülbelül 980 eurót jelentett nekem, de mindent javított. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Kap valamilyen konkrét hibakódot? Ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Észrevett bármilyen szokatlan hangot az AC rendszerből? BTW, ha van egy helyi BMW-szakember, aki ismeri az i8-at (nagyon különbözik az én i3-amtól), akkor azt javaslom, hogy nézze meg őket, mivel a hibrid rendszerek trükkösek lehetnek. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy tudok még segíteni!
(community_translated_from_language)