100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

marthaschulz68

BMW i8 Kopogás és füst: Hibrid rendszer sürgősségi segítség

Segítség kell az i8 kopogtatási problémáihoz! Gondjai vannak a 2019-es BMW i8 hibridemmel (160 ezer km). A motor ernyedt üzemmódban működik, jelentősen csökkentett teljesítménnyel. Néhány csúnya rándulás gyorsítás közben füsttel együtt. Az autó dobott hibakódokat és gyanítom kopogtatási problémákat. Volt egy vázlatos tapasztalatom a legutóbbi szerelőmmel, ezért bizonytalan vagyok, hova vigyem. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel az i8-ban? Nagyra értékelném az ajánlásokat olyan megbízható szerelőknek, akik ismerik ezeket a hibrideket.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2019-es BMW i8 Hybrid, 160 000 km-rel, kopogási problémákkal, csökkent teljesítménnyel, rángatózó gyorsulással és füstöléssel küzd, ami sántító üzemmódhoz és hibakódokhoz vezet. A probléma a karbonlerakódással vagy elhasználódott alkatrészekkel lehet összefüggésben. Egy minősített szakember hasonló problémákat oldott meg a karbonlerakódások tisztításával és alkatrészek cseréjével, ami a teljesítmény javulását és a kopogás, valamint a füstölés megszűnését eredményezte. Hibrid járművekkel jártas, hozzáértő szerelő felkeresése elengedhetetlen a hatékony javításhoz.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

2 hozzászólás(ok)

marthaschulz68 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Az i8-as tüneteim nagyon hasonlítanak ahhoz, amiken keresztülmentél. Egyébként van esély arra, hogy emlékszel arra, hogy az egész javítás mennyit vetett vissza? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett más furcsaságokat? Csak azt szeretném, ha képet kapnék arról, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és hogy ez teljesen megoldotta-e a problémát.

(community_translated_from_language)

marthaschulz68 (community.author)

Köszönöm a részletes bontást! Most jöttem vissza a szerelőtől magam, micsoda megkönnyebbülés! Találtam egy hitelesített szakembert, aki tényleg érti a dolgát. Az egész szénlerakódás tisztítás, plusz pár elhasználódott alkatrész cseréje kb. 550 €-ba került. Kicsit több, mint a tiéd, de az én i8-asomban elég sok volt a lerakódás. Látnod kellett volna az arcom, amikor először vezettem a javítás után, teljesen más autónak éreztem! Nincs többé kopogás, eltűnt a füst, és a rángatózó gyorsulás is a múlté. A szerelő szuper alapos volt, még az elkoszolódott alkatrészeket is megmutatta, amiket kitakarítottak. Elég vad, hogy mennyi kosz tud ott felhalmozódni. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél, hogy beleharapjak a szavába, és rendbe hozzam, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnának. Lehet, hogy ezek a hibridek bonyolultak, de ha jól működnek, semmi sem hasonlítható hozzájuk. Azt hiszem, mostantól ragaszkodom ehhez a szakemberhez!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8