100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

jessica_drache8

BMW i8 NOx érzékelővel kapcsolatos problémák: Több figyelmeztető tábla jelenik meg

Szia BMW i8-tulajdonosok! A 2014-es i8 hibridem több tünettel is fellép: ellenőrizze a motorlámpát, hibás kibocsátást, kipufogógáz-szivárgást és NOx-katalizátor-regenerációs problémákat okoz. Gyanítom, hogy egy hibás NOx érzékelő lehet a tettes. Valaki találkozott már hasonló problémákkal? Szeretnék hallani javítási tapasztalatairól és műhelymegoldásairól. Mi volt a tényleges ok az Ön esetében? Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

theresamoon1

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrideken való munkában. Hasonló problémám volt a 2016-os BMW i3-asommal (egy másik elektromos BMW). A tünetek nagyjából azonosak voltak, check engine light, emissziós problémák, a művek. Kiderült, hogy valóban egy laza csatlakozás volt az NOx-érzékelő vezetékében. A helyi műhelyem kiszúrta a diagnosztika során, és ki kellett cserélniük néhány korrodált kábelt, és meg kellett tisztítaniuk a csatlakozót. A teljes számla 95 euró volt, és mindent rendbe hozott. Mielőtt belevetné magát a javításba, meg tudná osztani: Bármilyen konkrét hibakódot kaptál? Észrevettél bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? A probléma inkább hideg vagy meleg motoron jelentkezik? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Az i8 és az i3 hibrid rendszereiben van néhány hasonló alkatrész, így talán tudok konkrétabb tanácsot adni.

(Fordította Angol)

jessica_drache8 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta az i3-as tapasztalatait! Valójában a helyzetem egy kicsit más lehet, mivel az i8-amnak körülbelül 2 hónapja volt a legújabb szolgáltatása. 24783 KM van az órámban, és folyamatosan nő a fogyasztás. A hibakódok meglehetősen szabálytalanok, főként meleg motornál tűnnek fel, főleg hosszabb utakon. A kipufogó szivárgási zaja is eléggé érezhető, amiről az Ön esetében nem esett szó. Más is tapasztalta ezeket a tüneteket meleg motor mellett? Kezd kicsit aggasztó lenni, mivel ez a napi sofőröm.

(Fordította Angol)

theresamoon1

Hé, már megint! Igen, most, hogy említed a meleg motor problémáit és a kipufogó szivárgás zaját, arra gondolok, hogy az i8 problémája más lehet, mint amit én tapasztaltam az i3-asommal. Az én esetemben az NOx-érzékelő problémája elég egyszerű volt, csak vezetékezési problémák voltak. De amit leírja, különösen, hogy a kipufogó szivárgás és az időzítés, amikor előfordul, én hajlik a gondolkodás felé, akkor lehet, hogy egy összetettebb probléma. Miután elküldtem az előző válaszom, valóban eszembe jutott, hogy az én 's i8 hasonló tünetekkel, meleg motor problémák és minden, és kiderült, hogy egy repedt kipufogócső, nem csak egy érzékelő kérdés. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás látod különösen érdekes, mert ez valami, amit nem tapasztaltam az én szenzor probléma. Észrevettél bármilyen teljesítménybeli változást? Például tétovázást vagy teljesítménycsökkenést, amikor a motor teljesen bemelegedett? Én mindenképpen azt javasolnám, hogy először a kipufogószivárgást ellenőriztesse. A problémák időzítése (meleg üzemmódban) és a zaj miatt azt gondolom, hogy ez befolyásolhatja az NOx-méréseket és okozhatja a regenerációs problémákat. Lehet, hogy érdemes lenne a műhelye megnézni a kipufogócsövet és a csatlakozásokat, megmentheti Önt az érzékelő szellemének üldözésétől, mint ahogyan én kezdetben tettem az autómmal. Tudassa velem, mit talált. Nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy hasonló a probléma, mint az én 's gyűjtőcső probléma.

(Fordította Angol)

jessica_drache8 (Szerző)

Nagyra értékelem a részletes válaszát, és összeköt engem az Ön "s hasonló i8 tapasztalat. Igen, most, hogy említi, észrevettem némi enyhe tétovázást, amikor a motor teljesen bemelegedett, különösen erős gyorsításkor. A teljesítmény nem olyan éles, mint korábban. Valószínűleg igazad van abban, hogy először a kipufogócsövet kell ellenőrizni, ez úgy tűnik, jobban illeszkedik az összes tünetemhez, mintha csak egy szenzorprobléma lenne. Megbeszélek egy időpontot, hogy a műhely kifejezetten a kipufogócsövet és a csatlakozásokat vizsgálja meg. A két hónappal ezelőtti szervizelésem során kihagyták ennek ellenőrzését, és főként a rutinszerű karbantartási tételekre összpontosítottak. Remélem, hogy nem lesz túl drága a javítás, de jobb, ha most foglalkozom vele, mielőtt még több problémát okozna. Köszönöm a hasznos tanácsokat! Frissíteni fogom, amint kiderül, mi okozza valójában ezeket a problémákat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megossza mind az i3 tapasztalatát, mind az 's i8 történetét, ez sokkal világosabb irányt adott nekem, hogy mit kell vizsgálni.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: