erikschmitz50
BMW iX Elektromos kérdések: Meghibásodások a meghajtórendszerben
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
erikschmitz50 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, hogy tudom, hogy a te esetedben is a váltó volt a hibás. Kicsit aggódom a lehetséges javítási költségek miatt. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a teljes munkáért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más problémád a javítás óta? Mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel az autókkal kapcsolatban.
(Fordította Angol)
erwinmond4
Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Csak szeretném tájékoztatni az i4-es helyzetemről, mióta megkérdezted. A javítás után örömmel jelentem, hogy az autó selyemszerűen működik, nincs többé rángatózás vagy figyelmeztető lámpa. A váltómű olajkopásának problémája határozottan a tettes volt, ahogy sejtettem. A teljes javítási számla 330 € volt az osztóműben lévő hibás fogaskerekek javításáért. Nem éppen zsebpénz, de őszintén szólva, tekintve, hogy mennyivel jobban megy most az autó, minden centet megért. És hogy a másik kérdésedre válaszoljak, nem, a javítás óta egyetlen probléma sem volt. Nagyon megbízható volt, és az összkerékhajtás is tökéletesen működik. Csak győződjön meg róla, hogy mielőbb nézze meg, mert ezek a dolgok rosszabbodhatnak, ha túl sokáig vár. Írjon nekem, ha további információra van szüksége. Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának!
(Fordította Angol)
erikschmitz50 (Szerző)
Nagyon köszönök minden részletes infót! Tényleg megnyugtattad a lelkemet. Valójában megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az iX-emet egy szerelőhöz. Kiderült, hogy direkt voltál, valóban az átigazolási ügy okozta a drámát. A javítás költség szempontjából nem volt olyan fájdalmas, mint amilyentől tartottam. Körülbelül 290 €-ért tervezték megjavítani, mivel csak néhány alkatrészt kellett kicserélniük, nem pedig az egészet. A szerelő szuper profi volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta. A legjobb rész? Most vezettem haza, és teljesen más autónak érzem! Nincs több rángatózás, nincs figyelmeztető lámpa, és az összkerékhajtás ismét tökéletesen működik. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennie, ahelyett, hogy aggódna miatta. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez adott nekem egy lökést, amire szükségem volt a rendezéshez. Még egyszer köszönöm!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
erwinmond4
Szia! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW i4-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, a szaggatott sebességváltó, a figyelmeztető lámpák és az a zavaró rezgés állandó sebességnél. Kiderült, hogy az osztóműben hibás fogaskerekek és elkoptak a tömítések, ami nem megfelelő erőelosztást okoz a tengelyek között. A javítás a teljes osztómű-szerelvény cseréjét jelentette. Elég komoly munka volt, több napig tartott, mivel a teljes hajtásláncot le kellett dobniuk. A tanácsom, ne várj ezzel. Ezek a tünetek általában gyorsan rosszabbodnak, és potenciálisan megzavarhatják. A rángatózás érzése az, hogy az osztómű nehezen kezeli az energiaelosztást, ami nagyobb károkhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyják. Remélem ez segít és sok sikert a javításhoz!
(Fordította Angol)