BMW iX gumiabroncs érzékelő problémák, diagnózis és megoldások

Hé! Van némi tapasztalatom elektromos járműveken. Valójában valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2019-es BMW i4-el (a második BMW-m az i3 után). Pontosan ugyanazok a figyelmeztető lámpák és hibák jelentek meg a műszerfalamon tavaly télen. Kis pánik után elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megállapították, hogy az egyik TPMS érzékelőben lemerült az érzékelőelem. A teljes javítás 280 Euro volt, a hibás érzékelőt ki kellett cserélni. A jobb segítség érdekében megosztaná: mióta történik ez? Minden gumiabroncs alacsony nyomást mutat, vagy csak egy? Megnézted a tényleges guminyomást műszerrel? A tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, de a legjobb, ha megerősítjük ezeket a részleteket, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én már kb. 2 hete foglalkozom ezzel a figyelmeztetéssel. Az összes gumiabroncs nyomása valójában rendben van, ha a mérővel ellenőrzöm, de a rendszer csak a jobb első gumiabroncsnál mutat alacsony nyomást. Az iX-em most volt a legutóbbi szervizelésen 67651 KM-nél, és ez nem sokkal ezután kezdődött. Nagyra értékelem a felvilágosítást a szenzor akkumulátoráról, ez úgy hangzik, mintha ez lenne a bűnös, mivel a tényleges abroncsnyomás jó. Az Ön által említett ár ésszerűnek tűnik, ha ez véglegesen megoldja a problémát. Valószínűleg a héten egy hitelesített EV-műhely fogja ellenőrizni, hogy biztosra menjen.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm ezeket az extra részleteket, ez valójában még jobban hasonlít ahhoz, amit az én i4-emmel tapasztaltam. Az a tény, hogy csak az egyik gumiabroncson (jobb első) mutat alacsony nyomást, miközben a tényleges nyomás a mérővel jól mutat, nagyjából megerősíti azt, amit gyanítottam. Az én esetemben ez is közvetlenül a szerviz után kezdett el viselkedni, ami nagyon bosszantó volt. Az időzítés a szervizlátogatással valószínűleg nem véletlen, néha a karbantartás során a kalibráció elromolhat, de a mi esetünkben ez tényleg szenzorproblémára utal. Igazából örülök, hogy előrementem és kicseréltem az érzékelőmet, mert a figyelmeztetés az őrületbe kergetett, és a rendszer többszöri újrakalibrálása egyáltalán nem segített. A műhely megerősítette, hogy az érzékelő akkumulátora teljesen lemerült, ami néhány év után gyakori probléma ezeknél a modelleknél. Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy ellenőrzik, hogy az érzékelő valóban az eredeti, 2021-es. Ha igen, akkor a szervizszerződéstől függően még garanciális lehet. Nekem fizetnem kellett, mert az enyém már nem volt garanciális, de érdemes ellenőrizni a te esetedben. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Ezek a BMW EV-k nagyszerű autók, de néha kicsit kényesek az érzékelőikkel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Igazad van, most ellenőriztem a papírjaimat, és az iX-em valójában még mindig a kiterjesztett garancia alatt van, szóval ezt mindenképpen felhozom, amikor beviszem. Nagyon hasznos tudni, hogy a kalibrálás esetleg elrontott a szervizelés során is. Most már teljesen érthető, hogy miért kezdett el viselkedni utána. Én csak lefoglaltam egy időpontot holnap reggelre valójában. A figyelmeztetés engem is megőrjít, különösen, mivel tudom, hogy a guminyomás maga rendben van! Alig várom, hogy ez rendeződjön. Igazán értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, sokkal jobban érzem magam azzal kapcsolatban, amivel foglalkozom. Mindenképpen frissíteni fogom a fórumot, amint ez megjavul, ha bárki más is ugyanilyen problémába ütközik a BMW EV-vel.

(Fordította Angol)