BMW iX hajtáslánc túlmelegedés, hűtőrendszer problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, és hasonló problémával szembesültem a 2021-es BMW i4-emmel (az iX3-mal is volt lehetőségem vezetni). Ugyanazok a tünetek, a hajtáslánc túlmelegedésére vonatkozó figyelmeztetések és a vészhelyzeti üzemmód beindult. Múlt hónapban elvittem a műhelyembe, és kiderült, hogy a hűtőrendszer vezérlőegységének hibás csatlakozója. A kábelcsatlakozás idővel meglazult, ami a hűtőrendszer meghibásodását okozta. 95 euróért sikerült megjavítani, alapvetően vissza kellett kötni és rendesen rögzíteni a kábelt. Azóta tökéletesen működik, túlmelegedési figyelmeztetés nélkül. Valami hasonló lehet a te esetedben, de a biztosság érdekében több információra van szükség. Milyen gyakran fordul elő? Valami konkrét körülmény (töltés közben, nagy sebességű vezetés közben)? Észrevettél valamilyen hibakódot? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy tudok még segíteni!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! A probléma leginkább országúti vezetés és gyorstöltés közben jelentkezik. Körülbelül 2 hete foglalkozom ezzel. Az enyém 88667 km-nél van, és alig 2 hónapja volt a legutóbbi szervize. A túlmelegedés figyelmeztetésen kívül semmilyen hibakód nem jelenik meg. Az Ön által említett laza csatlakozó probléma ígéretesen hangzik, határozottan olcsóbb, mint amitől tartottam! A műhellyel először ellenőrizni fogom a hűtőrendszer csatlakozásait. Nagyon remélem, hogy ez valami ilyen egyszerű, és nem egy jelentős alkatrészhiba. Észrevett-e bármilyen teljesítménybeli javulást a javítás után? Az enyém elég lomha volt, amikor megjelenik a figyelmeztetés.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, határozottan észrevettem egy hatalmas különbséget, miután kijavították a csatlakozó problémát az i4-emen. A lomha teljesítmény teljesen megszűnt, olyan volt, mintha új autót kaptunk volna vissza! A javítás előtt az enyém is küszködött a gyorstöltés és a hosszabb autópályás utak során, akárcsak a tied. Ami igazán felkeltette a figyelmemet válaszában, az az, hogy a problémák a legutóbbi szolgáltatása után kezdődtek. Elég vicces, az én problémáim is pontosan ekkor kezdődtek. Elgondolkodtat, hogy a karbantartási munkálatok során valami kilazult-e. Ezek az elektromos járművek meglehetősen érzékenyek a hűtőrendszer kis problémáira is. Amikor az autóm vészhelyzeti üzemmódban működött, nagyon frusztráló volt, olyan érzés volt, mintha egy golfkocsit vezetnék BMW helyett! De miután megoldották a csatlakozót, a teljes teljesítmény azonnal visszajött. A javítás is gyors volt, kevesebb mint egy órát vett igénybe a diagnózis és a javítás. Egy dolgot javaslok, hogy ellenőrizzék a hűtőrendszer összes csatlakozását, ne csak egy helyen. Néha ezek a csatlakozók több helyen meglazulhatnak. Jobb, ha alapos ellenőrzést végeznek velük, miközben dolgoznak. Tájékoztass, mit találnak. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat! Igazad van, az időzítés a legutóbbi szervizeléssel elég gyanús. Most foglaltam időpontot a műhelyemmel holnap reggelre. Kifejezetten arra kértem őket, hogy a tapasztalataid alapján ellenőrizzék az összes hűtőrendszer csatlakozást. A golfkocsis összehasonlítás megnevettetett, mert pontosan így érzem! Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy az autója a javítás után újra teljes teljesítményre kapcsolt. Tényleg reményt ad, hogy az enyémnek talán csak valami hasonlóan egyszerű dologra van szüksége. És őszintén szólva, nem lepődnék meg, ha valami meglazult volna a szervizelés során, ezek az autók elég bonyolultak a motorháztető alatt. Mindenképpen tájékoztatni foglak, amint kivizsgáltattam. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett a tapasztalataidon, szuper hasznos volt, és határozottan kevésbé aggódtam az egész helyzet miatt. Reméljük, hogy hamarosan újra teljes erővel fogok működni, ahelyett, hogy "golfkocsi üzemmódban" járkálnék!

(community_translated_from_language)