BMW iX légrugózás meghibásodása: Kompresszor válságriasztás

Hasonló problémáim voltak a 2020-as BMW iX3-mal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit hat hónappal ezelőtt tapasztaltam. A kiváltó ok az én esetemben valóban a légrugó kompresszor volt, de nem maga az alkatrész, hanem egy hibás vezetékkapcsolat a vezérlőmodulhoz. A javítás a műhelyben két napig tartott. Az elülső rész egy részét szét kellett szedniük, hogy hozzáférjenek a csatlakozási ponthoz. Kiderült, hogy a dugaszoló csatlakozóján korrózió volt, és nem küldött megfelelő jeleket a rendszerbe. Ez okozta a szokatlan magassági beállításokat, hibaüzeneteket és az általad említett elferdült fényszórókat. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés károsíthatta volna a felfüggesztés egyéb alkatrészeit. A technikus azt is megemlítette, hogy ezek a problémák nem ritkák az elektromos járművek nagyfeszültségű rendszereiben, amikor a csatlakozások elkezdenek romlani. A javítás óta az autóm tökéletesen működik, hibaüzenetek és felfüggesztési problémák nélkül. Erősen javaslom, hogy inkább egy minősített BMW szervizközpontban, mint egy általános szerelőnél ellenőriztessék, tekintettel az ilyen járművek elektromos rendszereinek összetettségére.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én most valami kísértetiesen hasonlóval foglalkozom. Örülök, hogy a problémád végül megoldódott. Csak arra lennék kíváncsi, hogy megmondanád, mennyibe került neked a javítás? Továbbá, minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Mindig jó tudni, hogy mire kell figyelni ezekkel a csúcstechnológiás járgányokkal.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdéseidet. A javítás valójában kiderült, hogy elég ésszerű, csak 95 €, hogy javítsa meg a kábel és a dugó kapcsolat, amely okozta a dráma. Őszintén szólva, sokkal rosszabbra számítottam, tekintve, hogy ezek az autók milyen bonyolultak tudnak lenni! Amióta a BMW szakszervizben rendbe hozták, a légrugózásom úgy működik, mint a karikacsapás. Nincs többé karácsonyfa műszerfal, nincs többé alacsonyan ülés, és a fényszórók tökéletesen igazodnak. Már több mint hat hónapja zökkenőmentesen működik, semmi furcsaság vagy probléma. A kompresszor tökéletesen végzi a dolgát, mióta megjavították azt a kétes csatlakozást. A legjobb döntés egyértelműen az volt, hogy a BMW szakembereihez vittem, nem pedig egy hagyományos szerelőhöz. Pontosan tudták, hogy mit keresnek, és gyorsan megoldották a problémát. Ezek az elektromos járművek trükkösek lehetnek a nagyfeszültségű rendszereikkel, de ha egyszer a megfelelő embereket hívod a munkára, akkor általában valami olyan egyszerű dologról van szó, mint egy rossz csatlakozás. Csak győződjön meg róla, hogy a sajátját hamarosan kivizsgáltatja, semmiképpen sem akarja kockáztatni más felfüggesztési alkatrészek károsodását, ha túl sokáig hagyja.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Most jöttem vissza a szerelőtől, és nem fogod elhinni, az én problémámról kiderült, hogy valami teljesen más. A szerelő megállapította, hogy a légvezetékek apró repedésekkel rendelkeznek, amelyek lassú szivárgást okoznak. Az egész rendszer küzdött a nyomás fenntartásával, ami megmagyarázza a figyelmeztető lámpákat és az autó alacsonyan ülését. A javítás egy kicsit drágább volt, mint a tiéd, kb. 300 alkatrész és munkadíj, de legalább most már rendben van. Több légvezetéket is ki kellett cserélni, és a rendszert teljesen vissza kellett állítani. Az autó visszatért a normális magasságába, és úgy fut, mintha új lenne. Az összes figyelmeztető lámpa végre eltűnt, micsoda megkönnyebbülés! Vicces, hogy ezek a problémák mennyire hasonlónak tűnhetnek, de különböző okai vannak. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez segített abban, hogy tudjam, milyen kérdéseket tegyek fel a boltban. Azt hiszem, elkezdek félretenni egy javítási alapot ezekre a csúcstechnológiás funkciókra, csak a biztonság kedvéért!

(Fordította Angol)