BMW iX1 AUC érzékelő és a fúvó meghibásodása: Segítségre van szükség

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2020-as BMW i4-emmel. Mivel magam is BMW-tulajdonos vagyok (iX3-am is van), teljesen csalódott vagyok az érzékelővel kapcsolatos problémák miatt. A múlt hónapban a levegőkeringésem is furcsán működött, ugyanazok a tünetek a szaggal és a fúvóproblémákkal. Elvittem a műhelyembe, és kiderült, hogy laza csatlakozás volt az érzékelő kábelkötegében. A szerelő megállapította, hogy az AUC-érzékelőhöz csatlakozó kábel enyhén sérült, és nem érintkezik megfelelően. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a hibás vezetékeket és újrakalibrálták az érzékelőt. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Észrevett más figyelmeztető lámpákat? Ez mindig megtörténik, vagy csak meghatározott körülmények között? Végeztek valami munkát a közelmúltban az autón?

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes válaszodat és hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az iX1-emnek most volt az utolsó szervizelése kb. 2300 KM-rel ezelőtt, és jelenleg 194 075 KM van a kilométerórán. Igazából más figyelmeztető lámpám nincs, csak az AUC szenzor hibája jelenik meg folyamatosan. A szag és a fúvó problémái elég következetesek, minden alkalommal megtörténnek, amikor vezetek, függetlenül az időjárástól vagy a vezetési körülményektől. A rendszeres karbantartáson kívül nem végeztek mostanában semmilyen munkát. A kábelköteg problémája hasonlóan hangzik, mint amit én is tapasztalhatok. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítási folyamat? Kíváncsi vagyok arra is, hogy kellett-e speciális alkatrészeket rendelniük, vagy csak egy standard javítás volt, amit azonnal meg tudtak csinálni?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket az iX1-ről. Mivel hasonló autónk van, határozottan át tudom érezni, hogy min mész keresztül. Igen, az én javításom összesen kb. 2 órát vett igénybe, ennek az időnek a nagy részét a diagnózis felállítása és a vezetékekhez való hozzáférés töltötte ki. A szerelőmnek nem kellett külön alkatrészeket rendelnie, mivel elsősorban a kábelkötegre kellett odafigyelni, és az volt náluk raktáron. De ha megnézzük az Ön helyzetét, különösen a következetes tünetekkel és a futásteljesítménnyel, akkor lehet, hogy valami mással van dolga. Tekintettel arra, hogy ez közvetlenül a szervizelés után kezdődött, azt javasolnám, hogy ugyanott ellenőriztesd, ahol a karbantartást végezted. Lehet, hogy valami meglazult a szerviz során. Az enyémnek hasonló problémája volt egy rutinellenőrzés után, kiderült, hogy az egyik csatlakozó nem volt megfelelően rögzítve, miután befejezték. Gyors tipp: mielőtt bevinné, próbálja meg a szellőzőrendszert 10 percig teljes erővel, bekapcsolt keringetéssel működtetni. Ez segített pontosan azonosítani, hogy mikor és hol volt a legerősebb a szag, ami megkönnyítette a szerelő számára a probléma pontos meghatározását. Érdekes lenne tudni, hogy Ön is hasonló eredményt kap-e, mint én. Szóljon, hogy mi a helyzet, mindig kíváncsi vagyok más BMW EV-tulajdonosok tapasztalataira!

(Fordította Angol)

Köszönünk minden hasznos információt! A szellőztetésteszt-tipped különösen hasznos volt, most próbáltam teljes fújással futtatni, ahogy javasoltad, és észrevettem, hogy a szag határozottan akkor a legerősebb, amikor a friss levegő és a recirkulációs üzemmódok között váltok. Azonnal felhívom a szervizközpontomat, és időpontot egyeztetek a jövő hétre. Tekintettel arra, amit megosztott a tapasztalatairól, mindenképpen megemlítem a kapcsolat meglazulásának lehetőségét a legutóbbi szolgáltatásból. Nagyon remélem, hogy ez csak egy egyszerű vezetékjavítás, mint az öné. Minden bizonnyal tájékoztatni fogjuk Önt arról, hogy mit találtak, és hogy végül mi oldja meg a problémát. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy ezt jobban megértsem. Nagyon jó, hogy betekintést nyerhetek valakitől, aki hasonlóval foglalkozott!

(Fordította Angol)