BMW iX1 sebességmérő és tempomat meghibásodási problémái

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel való munkában, nem vagyok profi szerelő, de volt már hasonló elektromos furcsaságom. Szinte pontosan ugyanez volt a problémám a 2020-as BMW iX3-mal (imádom a BMW EV-kínálatát, amelyet i4-nek is tartanak). A sebességmérő hibája és a tempomat meghibásodása az egyik fő szenzorkábel laza csatlakozásának bizonyult. A műhely megállapította, hogy a nedvesség korróziót okozott egy csatlakozási ponton. A teljes javítás 95 euróba került, főleg a hibás csatlakozás diagnosztizálására és javítására fordított munka. Körülbelül egy órába telt a rendezés. Azóta nulla probléma ezekkel a rendszerekkel. Megosztana további részleteket arról, hogy mikor kezdődött ez? Például hirtelen vagy fokozatosan történt? Illetve mi a pontos hibaüzenet, amit látsz? Ez segít eldönteni, hogy ugyanaz a probléma, mint amivel én találkoztam.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a betekintést! Az enyém eleinte a semmiből mutatta a hibát, majd az elmúlt héten egyre gyakoribbá vált. 184093 KM van az órámban, és a múlt hónapban szervizelték, ami még bosszantóbbá teszi. A hibaüzenet a "Sebességérzékelő hibás működése", és úgy tűnik, hogy a hidegindítás során rosszabbodik. A műhelyed említett valamit arról, hogy ez gyakori probléma az újabb elektromos modelleknél? Kezdek azon töprengeni, hogy elvigyem-e egy másik kereskedőhöz, mivel a szokásos kereskedőm elakadt.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm az extra részleteket. Igen, ez a "Sebességérzékelő hibás működése" üzenet pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkoztam. És a hidegindítás? Teljesen megegyezik a tapasztalataimmal is. Mióta elvégeztem a javításomat, rájöttem, hogy ez gyakoribb az újabb elektromos járművekben, mint gondolnánk. Rendes műhelyesem említette, hogy jó néhány esetet láttak már, főleg miután az autók 150 000 KM körüliek voltak. A nedvességérzékenység kissé gyenge pontnak tűnik ezekben a modellekben. Tekintettel a futásteljesítményre és arra a tényre, hogy a hidegindítással egyre rosszabb a helyzet, jó pénzért lefogadom, hogy ugyanaz a csatlakozó probléma, mint amilyen nekem is volt. A legutóbbi szolgáltatás valóban megzavart valamit anélkül, hogy észrevették volna, megtörtént egy másik iX tulajdonossal, akit ismerek. Mivel a szokásos kereskedője elakadt, mindenképpen kipróbálnék egy másikat. Amikor megjavítottam az enyémet, a technikus kifejezetten megemlítette, hogy speciális diagnosztikai eszközt kell használniuk az EV-érzékelő rendszerhez. Még nem minden műhely frissítette felszerelését az újabb modellekhez. Ne feledje, hogy a javításom tökéletesen kitartott az elmúlt évben, így amint megfelelően megjavították, már indulhat is. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz!

(community_translated_from_language)

A végső választ adom: Nagyon köszönöm ezt az információt, nagyon hasznos! Valójában most foglaltam le egy másik kereskedőnél, aki kifejezetten megemlítette, hogy a legújabb elektromos diagnosztikai berendezéssel rendelkeznek. Sokkal tájékozottabbnak tűntek a témában, amikor leírtam a hidegindítási problémát. Biztosan megnyugtatta a fejemet a javítási költségeket illetően is. Aggódtam, hogy valami komoly baj lehet az elektromos rendszerrel, de egy vacak csatlakozónak teljesen értelme van, különösen a probléma időszakos jellege miatt. És őszintén szólva, ha ez csak körülbelül 100 pénzegységbe és egy óra munkába kerül, az sokkal jobb, mint amire számítottam! Határozottan frissíteni fogom, amint rendezem. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a probléma megoldásában. Ezek az elektromos járművek csodálatosak, ha megfelelően működnek, de az új technológiai problémák kezelése meglehetősen megterhelő lehet, ha nem tudod, mivel állsz szemben!

(community_translated_from_language)