BMW iX1 ventilátorhiba: Figyelmeztető táblák és javítási útmutató

Tavaly télen pontosan ugyanez volt a problémám a 2019-es BMW i3-asommal. A fúvómotor teljesen meghalt, és hibakódokat dobott. A szervizben szerzett tapasztalataim alapján nem csak a motor volt, hanem az egész fúvóegységet ki kellett cserélni, mert meghibásodott az egységbe integrált vezérlőmodul. Megállapították, hogy a nedvesség bejutott a rendszerbe, és megrozsdásított néhány csatlakozást. Ez valójában egy meglehetősen gyakori probléma az elektromos BMW-knél, és bár nem kritikus az autó működése szempontjából, de a megfelelő utastéri klímavezérlés és jégtelenítés érdekében rögzíteni kell. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a leeresztő vezetékeket és a tömítéseket, amíg ott vannak, ez okozta a problémámat az első helyen. Ez nem egy szuper bonyolult javítás, de szükséged lesz valakire, aki kifejezetten az elektromos BMW-ket ismeri. A jó hír az, hogy ez nem kapcsolódik semmilyen kritikus meghajtórendszerhez, így továbbra is biztonságosan vezetheti az autót, amíg meg nem javítják. Csak arra számítson, hogy a szellőzőnyílásokon keresztül nem fog áramlani a levegő.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt, nagyon hasznos hallani a tapasztalataidat! Fogalmam sem volt arról, hogy a nedvesség problémája gyakori probléma. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más, a fúvókával kapcsolatos problémája a javítás óta? Vegyes árajánlatokat kaptam különböző helyekről, így próbálom kitalálni, mi az ésszerű.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Követve fel a kérdéseket, én valójában csak most kaptam az én i3s vissza a boltból a múlt héten, miután foglalkozik ezzel a pontos probléma. A teljes javítás jött 365 €, hogy cserélje ki a hibás ventilátor motor, és örömmel jelentem, hogy tökéletesen működik most! A szellőzőrendszer úgy működik, mintha új lenne, őszintén szólva már el is felejtettem, milyen érzés a megfelelő légáramlás! A javítás óta egyetlen probléma sem merült fel, és a szerelő alapos munkát végzett, miközben ellenőrizte a vízelvezetést és a tömítéseket. Ha különböző árajánlatokat kap, azt mondanám, hogy bármi, amit én fizettem, tisztességes lenne a munkáért. Csak győződjön meg róla, hogy bárkit is választ, annak komoly tapasztalata van az elektromos BMW-kkel kapcsolatban. A speciális tudás tényleg sokat számít ezeknél az autóknál. Szóljon, ha végül is megjavíttatja, érdekelne, ha valami hasonlóval találkozik, mint amit én tapasztaltam. Ezek az elektromos BMW-k nagyszerű autók, de határozottan megvannak a maguk furcsaságai!

(community_translated_from_language)

Én csak kaptam az én iX1 vissza a szerelő tegnap, és azt akarta, hogy frissítse Önt! Mindenről pontosan tudtál. Találtam egy minősített BMW-szerelőt, aki tényleg értett a dolgához, és 390 € körüli összeget számolt fel, ami nem sokban tér el attól, amit te fizettél. Az egész dolog pontosan úgy történt, ahogyan leírtad, a nedvesség okozta sérülés elrontotta a vezérlőmodult, ezért kicserélték a teljes fúvószerkezetet. Kitisztították a lefolyóvezetékeket is, és ellenőrizték az összes tömítést, ahogy te javasoltad. A szerelő megmutatta a korrodált alkatrészeket, ami eléggé szemet szúró volt. Az autó most tökéletesen működik, a levegő áramlása elképesztő, és az összes hibakód eltűnt. Nagyon örülök, hogy szakemberhez fordultam. Nem tudom eléggé megköszönni, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített elkerülni a túlszámlázást, és megbizonyosodtam róla, hogy a megfelelő javítást kaptam. Ezek az elektromos BMW-k biztos, hogy valami más, amikor a karbantartásról van szó!

(community_translated_from_language)