BMW iX2 ABS Figyelmeztetés: Oldalsó érzékelővel kapcsolatos problémák és megoldások

Szia! Hasonló problémám volt a 2022-es BMW iX3-mal (valójában nemrég cseréltem le egy i4-re). Az elektromos járművekkel kapcsolatos tapasztalatok birtokában tudok válaszolni az ABS-el kapcsolatos aggályaira. A figyelmeztető lámpám is előbukkant a semmiből. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a vezérlőegység teljesen lelőtt. Ki kellett cserélni az egész egységet, nem volt olcsó, kb 1000 eurót fizettek vissza. Körülbelül két napig tartott a javítás, mivel be kellett programozni az új egységet. Lehet, hogy ugyanaz a probléma, amivel Ön is szembesül, de segítene, ha megosztaná: Kigyullad más figyelmeztető lámpa? Vezetés közben vagy rögtön indításkor történik? Valami szokatlan zaj fékezés közben? Hagyja ezeket a részleteket, és megpróbálok többet segíteni a tapasztalataim alapján.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! 108 868 KM-nél aggódtam, hogy ez komoly probléma lehet. Múlt hónapban vittem szervizbe is. Észrevettem, hogy ez főleg indításkor történik, nincs más figyelmeztető lámpa vagy furcsa hang fékezéskor. Minden más normálisnak tűnik, de határozottan aggasztó, mivel az ABS nagyon fontos a biztonság szempontjából. Jövő hétre egyeztettem időpontot a szervizbe. Nagyon remélem, hogy nem lesz olyan drága, mint a javítás! Kutatásaim alapján az oldalgyorsulás-érzékelő tűnt a valószínű bűnösnek, de a vezérlőegység problémájáról hallva azt gondolom, hogy először megfelelően diagnosztizálnom kell.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm az extra részleteket. Tudod, a tüneteidről hallva, különösen, hogy az indításkor történik más figyelmeztető lámpák nélkül, valójában arra gondolok, hogy ez nem olyan súlyos, mint a vezérlőegység helyzete. A problémám vezetés közben jelentkezett, és több figyelmeztető lámpa is volt. Visszatekintve a régi iX3-am szervizelőzményére, egyszer volt egy téves riasztásom a 90 000 km-es határ környékén, ami eléggé hasonlít az általad leírtakhoz. Kiderült, hogy csak egy piszkos szenzorcsatlakozás, sokkal olcsóbb megoldás, mint a későbbi vezérlőegység-drámám. A szerelő most megtisztította a csatlakozásokat és újrakalibrálta a rendszert, ami összesen kb. 150 euróba került. Mivel a közelmúltban említette a szervizelést, kíváncsi vagyok, hogy valami kilazult, vagy van-e valamilyen maradék nedvesség, ami befolyásolja a csatlakozásokat. Továbbra is az oldalgyorsulás-érzékelővel lehet a gond, de én valami egyszerűbbre tenném a pénzem az általad leírtak alapján. Gyors tipp azonban, ha jövő héten átveszi, kérje meg őket, hogy először ellenőrizzék a kábelköteg-csatlakozásokat. Pénzt takaríthat meg, ha csak kapcsolati probléma lenne, mint az elején. Szóljatok mit találtak, kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezeket a meglátásokat! Valójában nagyon megnyugtató hallani a téves riasztási élményéről. Nem is gondoltam volna, hogy ez olyan egyszerű dolog, mint egy piszkos érzékelőcsatlakozás. Lehet, hogy rájött valamire a legutóbbi szolgáltatással kapcsolatban, esetleg valami megzavarodott a karbantartási munkák során. Mindenképpen megkérem őket, hogy először ellenőrizzék a kábelköteg-csatlakozásokat, amikor jövő héten átveszem. Nagy megkönnyebbülés lenne, ha kiderülne, hogy ez egy olyan egyszerű megoldás, mint az öné. Nagyon örülök annak a tippnek, hogy rávegyük őket arra, hogy ezt nézzék meg, mielőtt drágább megoldásokhoz folyamodnának. A 150 euró sokkal jobban hangzik, mint az ezer! Frissítem, amint ellenőriztem. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez eléggé lecsillapította aggodalmamat. Ezek a csúcstechnológiás elektromos autók meglehetősen félelmetesek lehetnek, ha valami elromlik, ezért nagyszerű hallani valakitől, aki hasonló problémákon ment keresztül.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Nemrég a bmw e46 316i kulcsom nem működött. Már kicseréltem az akkumulátort a kulcsomban, de még mindig nincs szerencsém. A kulcstartót sem tudom regisztrálni az autómhoz. A hibakódok elolvasása után a központi elektronikában 000002-es kódot kapok. Ez egy biztosíték probléma a központi zárral. Ellenőriztem a 49-es, 52-es és 60-as biztosítékokat, és mind épek. Van még valami, ami ezt a problémát okozhatja?

(community_translated_from_language)

Ellenőrizze az autóban lévő kulcstartó vevőmodulját, mivel előfordulhat, hogy az nem működik megfelelően, vagy rosszul csatlakozik. Ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozásokat, hogy azok biztonságosak és korróziómentesek legyenek. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy szakemberrel diagnosztizáltassa a vevőmodult. Tudassa velem, hogyan halad, vagy ha további kérdése van!

(community_translated_from_language)

BMW e39 540i 2001 indításgátló nem indul egy év után tud valaki segíteni nekem kérem

(community_translated_from_language)

Kezdje az akkumulátor állapotának ellenőrzésével, és győződjön meg róla, hogy teljesen feltöltött, mivel egy gyenge akkumulátor megakadályozhatja az indításgátló megfelelő működését. Ha az akkumulátor rendben van, vizsgálja meg a kulcsot és a gyújtáskapcsolót, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés jele. Ha ezek az ellenőrzések nem oldják meg a problémát, szükség lehet arra, hogy szakemberrel diagnosztizáltassa az indításgátló rendszert. Szóljon, ha további segítségre van szüksége, vagy ha bármilyen frissítésre van szüksége!

(community_translated_from_language)