BMW iX2 Fékrásegítő problémák, tünetek és megoldások

Sziasztok! Elég hasonló helyzetbe kerültem a 2022-es BMW iX3-ammal (nekem is van egy iX1-esem). Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az EV-ken való munkában, bár nem vagyok egy mester szerelő. Abból, amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amivel a múlt hónapban foglalkoztam. A fékpedálom szivacsosnak tűnt, és ugyanazokat a figyelmeztető lámpákat kaptam. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a fékrendszer nem volt megfelelően leeresztve a legutóbbi szervizelés során. A diagnosztikai számítógépük segítségével teljes fékrendszer-ürítést kellett végezniük. Ez 90 euróba került, de minden problémát megoldott, nincs több figyelmeztető lámpa vagy furcsa zaj. Mielőtt azonban ezt az utat választaná, hány mérföldet/kilométert futott az iX2? Mikor volt az utolsó fékszerviz? Észlelsz folyadékszivárgást az autó alatt? Ezek az információk segítenének leszögezni, hogy ugyanazzal a problémával állsz-e szemben, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 102503 KM van az enyémen, és a múlt hónapban végeztem el a nagy szervizelést. Nincs folyadékszivárgás, amit kiszúrtam volna, és minden rendben volt, amíg ezek a tünetek nem jelentkeztek néhány napja. A fékpedál határozottan más érzés, mint a normális. Jó tudni a véreztetési problémáról, amivel találkoztál, elgondolkodtat, ha valami hasonló történik itt. A fékszivattyú is ilyen furcsa hangokat adott ki, mielőtt megjavíttattad?

(community_translated_from_language)

Ah igen, emlékszem, hogy ezzel foglalkoztam! Abszolút, az én fékpumpám is pontosan ugyanilyen hangokat adott ki, amolyan zúgó hangot, nem? Szuper idegesítő volt, különösen, amikor először indítottam be az autót, vagy amikor alacsony sebességnél fékeztem. Mivel említetted, hogy a múlt hónapban volt egy nagyobb szervizelésed, ez még jobban hasonlít ahhoz, amit én tapasztaltam. Az én problémáim is körülbelül két héttel a szerviz után kezdődtek. Kezdetben azt hittem, hogy a nyomásérzékelővel van a baj (ahogy az első hozzászólásában említette), de kiderült, hogy a rendszerben lévő levegő volt a bűnös. A szivattyú túlórázott, hogy kompenzálja a rossz légtelenítést. Gyors kérdés, amikor lenyomod a fékpedált, nem érzed, hogy a szokásosnál mélyebbre megy le, mielőtt bekapcsol? Ez volt a másik tünet, ami igazán meggyőzte a szerelőmet, hogy először ellenőrizze a légtelenítést, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne. Csak egy figyelmeztetés, ha ez egy vérzési probléma, mint az enyém volt, győződjön meg róla, hogy a megfelelő diagnosztikai berendezést használják a vérzési eljáráshoz. Ezek az új BMW fékrendszerek elég kifinomultak, és számítógép által vezérelt légtelenítési folyamatra van szükségük, hogy az összes levegő megfelelően távozzon. Ne hagyd, hogy a régi vágású kézi módszerrel próbálkozzanak. Ó, és tájékoztasson minket arról, hogy mit talált! Kíváncsi vagyok, hogy az enyémmel is ugyanez a probléma volt-e.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletet! Igen, pontosan ez a hang, zúgó zaj, különösen alacsony sebességnél érezhető! És még egy tünetet szögeztél le, a fékpedál határozottan a szokásosnál tovább megy lefelé, mielőtt megakadna. Miután hallottam a tapasztalatait, meg vagyok győződve arról, hogy ez most a vérzéssel van összefüggésben, különösen, mivel az időzítés egybeesik a legutóbbi szolgáltatásommal. Holnap visszaviszem a boltba, és külön megemlítem a vérzéses problémát. Nagyon örülök a tippnek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a megfelelő diagnosztikai berendezést használják, ezt mindenképpen fel fogom hozni. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy lehet, hogy nem a nyomásérzékelő, mivel az sokkal drágább megoldás lett volna. Frissítem a témát, amint rendeztem. Nagyon segítőkész voltál abban, hogy a helyes irányba terelj!

(community_translated_from_language)