MarkusSpeedster
BMW iX3 Infotainment teljes meghibásodás, okok és javítások
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2022-es BMW iX3 teljes infotainment rendszerének meghibásodása körül forog, beleértve a nem reagáló CCC képernyőt és iDrive vezérlőt is. A kezdeti gyanú egy vezérlőegység kommunikációs problémája volt, esetleg a CAN-BUS rendszerrel kapcsolatosan. Egy hasonló eset azonban kiderítette, hogy a probléma egy hibás vezérlőmodul miatt következett be, amely visszaállítást és szoftverfrissítést igényelt. Egy ideiglenes megoldásként a telepet 30 percre lekapcsolták, de a probléma ismét jelentkezett, ami szakmai diagnózist és javítást igényelt egy márkakereskedésben.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
MarkusSpeedster (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Jelenleg 182204 KM-en vagyok a legújabb szervizemtől. Hasonló gyanúm volt a CAN-BUS-szal kapcsolatban, de az általad elmondottak alapján lehet, hogy túlgondolom. Nem volt mostanában semmilyen szoftverfrissítés, és egyáltalán nem gyulladtak ki figyelmeztető lámpák, ezért is olyan rejtélyes ez a hirtelen infotainment-hiba. Valójában még nem próbáltam meg leválasztani az akkumulátort, őszintén szólva nem voltam biztos benne, hogy biztonságos-e ezt megtenni egy elektromos autóval anélkül, hogy valamit elrontottam volna. Határozottan jobban szeretné elkerülni a felesleges műhelyköltségeket, ha ez ilyen egyszerű. Megosztaná velem, mennyi ideig tartotta leválasztva az akkumulátort a visszaállításhoz? Azt fontolgatom, hogy kipróbálom, mielőtt elviszem a kereskedőhöz.
(community_translated_from_language)
KarlRider
Szia megint! Örülök, ha a továbbiakban is segíthetek. Igen, teljesen megértem a habozásodat az akkumulátorral kapcsolatban, én is ideges voltam tőle az iX-emnél. Mivel hasonló modelljeink vannak, elmondhatom, hogy ez valójában biztonságos, de van egy sajátos módja ennek. Amikor megcsináltam az enyémet, körülbelül 30 percre lekapcsoltam. Először győződjön meg arról, hogy az autó teljesen le van kapcsolva. A visszaállítás átmenetileg működött, de őszintén szólva néhány nap múlva visszatért. Ekkor tudtam, hogy ez nem csak egy egyszerű hiba. Mivel a futásteljesítménye 182204 KM, valószínűleg érdemes megemlíteni, hogy a problémám 175 000 KM körül kezdődött. Ezek a vezérlőmodulok ekkortájt kezdhetnek működésbe lépni, ez csak egy a modern autóknál, különösen az elektromos járműveknél, azok összes összetett rendszerével. Ha megpróbálja az akkumulátor leválasztását, és nem oldja meg, ne pazarolja az időt, mint ahogyan más barkácsolási megoldásokkal próbálkoztam. Forduljon egyenesen egy kereskedőhöz, aki jól ismeri ezeket a rendszereket. Az én esetemben a modul reset-et és újraprogramozást is igényelt, otthon sajnos nem lehet ilyet csinálni. Ha kipróbálod, írd meg nekem, hogyan megy az akkumulátor visszaállítása. Érdeklődnék, hogy a te tapasztalataid megegyeznek-e az enyémmel!
(community_translated_from_language)
MarkusSpeedster (community.author)
Köszönöm szépen a részletes tanácsot! Csak 30 percig próbáltam kihúzni az akkumulátort, ahogy javasoltad. A rendszer kezdetben valóban visszatért, nagyon izgatott lett! De aztán körülbelül egy óra vezetés után ismét működni kezdett. A képernyő elsötétült vezetés közben, bár ezúttal egy kicsit villogott, mielőtt teljesen elhalt. Abban igazad van, hogy nem vesztegeti az időt újabb barkácskísérletekkel. Holnap le fogom foglalni a kereskedőmnél, az Ön tapasztalata megmentett attól, hogy magam próbáljam ki a különféle javításokat. Nagyon hasznos tudni a 175 000 km-es jelről is, és a futásteljesítményem alapján logikus. Tájékoztatja Önt, hogyan megy a kereskedő, remélve, hogy ez csak a vezérlőmodul, mint az Ön esetében. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait. Ezek a modern elektromos autók elképesztőek, amikor működnek, de a technikai problémák kezelése meglehetősen megterhelő lehet!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX3
KarlRider
Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2020-as BMW iX-emmel (az i4-et is volt alkalmam vezetni, szép autók). Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, de semmi túl fejlett. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én keresztülmentem. A képernyőm nem működött, nem volt hang, semmi. Kezdetben azt hittem, hogy a CAN-BUS rendszerrel van a baj, és az első műhely 235 eurót számolt fel a "javításért", a busz sérülésére hivatkozva. Kiderült, hogy tévedtek. A valódi probléma sokkal egyszerűbb volt, egy hibás vezérlőmodul, amelyet vissza kellett állítani és szoftverfrissíteni. Ezt egy másik műhelyben rendbe hozták, ahol megfelelően diagnosztizálták a problémát. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, meg tudná osztani velem: Volt mostanában szoftverfrissítés? Mutatott az autója valamilyen figyelmeztető lámpát? Próbálta már leválasztani az akkumulátort az alaphelyzetbe állításhoz? Adja meg ezeket a részleteket, és talán a megfelelő irányba tudom irányítani.
(community_translated_from_language)