BMW iX3 jelátviteli tok meghibásodása AWD hibás működését okozza

Szia! Nagyon hasonló problémáim voltak a 2018-as BMW i3-asaimmal. Kezdődött a rángatózó mozgásokkal és az átviteli problémákkal, és azokkal a bosszantó figyelmeztető lámpákkal a klaszterben. Kezdetben azt hittem, hogy az osztóműről van szó, de kiderült, hogy egy hibás ABS-érzékelő, ami az egész rendszert rontotta. A rossz szenzor hibás adatokat táplált az autó számítógépébe, ami miatt a kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszer tönkrement. Ez láncreakciót váltott ki, amely hatással volt a sebességváltó-vezérlő modulra. Amikor bevittem a garázsba, azt tapasztalták, hogy nedvesség korrodálta az érzékelő csatlakozásait, ami aztán problémákat okozott a kerékfordulatszám leolvasásában. Ez elég komoly volt, mert a hibás leolvasások potenciálisan befolyásolhatták az autó stabilitását vészhelyzetekben. A javítás magában foglalta az ABS érzékelő cseréjét, a korrodált csatlakozások megtisztítását és a teljes rendszer újrakalibrálását. A szerelőnek törölnie kellett az összes hibakódot, és teljes diagnosztikát kellett futtatnia annak biztosítására, hogy más rendszereket ne érintsen. Az én tanácsom? Vizsgálja meg mihamarabb. Ezek a tünetek átviteli esetnek tűnhetnek, de lehet, hogy valami más is, amely több rendszert érint.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, pontosan ez történt velem is. A szenzorcsere elvégzése nekem is rendbe tette a dolgokat. Kíváncsiságból, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is? Csak próbálom kitalálni, hogy számíthatok-e bármilyen további problémára. Szeretném hallani, hogyan tartotta magát neked.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál! Ha már megkérdezted, miután megjavíttattam a kereskedőnél, szó szerint nem volt egyetlen problémám sem a váltóházzal vagy azokkal az idegesítő figyelmeztető lámpákkal. A legjobb rész? Nem került semmibe, mert a garancia fedezte, mivel az ABS rendszer problémáiból eredő következményes hiba volt. Az i3-asom azóta is úgy fut, mint egy álom, nincs rángatás, nincs váltóprobléma, semmi. Már kb. 8 hónapja, és az autó ugyanolyan sima, mint új korában volt. A szerelő tényleg értette a dolgát, és megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, ahelyett, hogy csak a tüneteket kezelte volna. Csak tartsa szemmel azokat az érzékelőket, néha újra elkoszolódhatnak vagy korrodálódhatnak, de ez elég ritka. Az enyémet minden gond nélkül átvittem automata autómosókon. Őszintén szólva, ha egyszer rendesen megjavítják, akkor nem lesz semmilyen további problémája. Ezek a BMW-k elég masszívak, ha már egyszer megoldották az elektromos hibákat! Szólj, ha bármi más felmerül, mindig szívesen megosztom, amit a tapasztalataimból tanultam!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a történteket. Nem csak az ABS-érzékelővel volt baj, hanem kiderült, hogy a kábelköteggel is gond van. A szerelő megmutatta, hol kopott el néhány vezeték, ami azokat az őrült figyelmeztető lámpákat és rángatózó problémákat okozta. Egy kicsit többe került, mint amire számítottam, körülbelül 800 dollárba került az alkatrészek és a munka, de legalább most már rendben van. Elvittem egy tesztvezetésre, és olyan simán megy, mint a vaj. Nincs több figyelmeztető lámpa, és a váltó ismét tökéletesen vált. A vicces az, hogy a szerelő emlékezett, hogy a múlt hónapban egy másik iX3-on dolgozott ugyanezzel a problémával. Elgondolkodtatott, hogy ez egy gyakori probléma ezekkel a modellekkel. Mindenesetre nagyra értékelem a korábbi segítségét, jó kiindulási pontot adott, amikor a szerelővel beszéltem. Azt hiszem, mostantól jobban szemmel fogom tartani ezeket az elektromos problémákat!

(Fordította Angol)