BMW iX3 kulcsnélküli belépési hiba: Az ajtókilincs vizsgálata

Hé! Van némi tapasztalatom elektromos járművekkel való munkában, és hasonló problémám volt a 2019-es BMW i4-emmel (korábban iX-em is volt). Teljesen átérzem a fájdalmadat! Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, a kulcsnélküli beléptetés meghiúsult és azok a bosszantó hibakódok. Kiderült, hogy egy laza csatlakozás az ajtókilincs kábelkötegében. Elvittem a műhelyembe, ahol sérült kábelt találtak, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. 95 euróért megjavítottam, azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Észrevett bármilyen más elektromos problémát? Minden ajtónál előfordul, vagy csak egy? Megnézted, hogy a kulcstartó akkumulátora jó-e? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és talán tudok segíteni a probléma szűkítésében.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 156297 km-nél van, és mindössze 3 hete volt az utolsó szerviz. Valójában ellenőrizték az összes elektronikát, és minden rendben volt. Minden ajtónál előfordul, és igen, már próbáltam a kulcstartó elemét cserélni, de nem jártam sikerrel. Az a furcsa, hogy egy igazán esős hétvége után kezdődött. Más elektromos problémát viszont nem vettem észre. Az autó egyébként tökéletesen működik, és a töltőrendszer továbbra is remekül működik. Esetleg visszaviheti a boltba, és megkérheti őket, hogy külön ellenőrizzék az általad említett kábelköteget. Nagyon remélem, hogy ez csak egy hasonló laza kapcsolat, és nem valami komolyabb!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm a további részleteket, ez nagyon hasznos. Amikor említetted, hogy egy esős hétvége után kezdődött, az azonnal megszólalt nekem! Az i4-em is hasonló élményben volt része heves esőzés után, és kiderült, hogy víz került az egyik ajtókilincs csatlakozóba. Ezek az autók általában elég jól tömítettek, de néha a vezetékek körüli gumigyűrűk elromolhatnak vagy kissé elmozdulhatnak, így a nedvesség beszivároghat. Mivel minden ajtóra hatással van, és eső után indult, fogadni mernék, hogy valahol a víz behatolásával kell szembenéznie. Az én esetemben ki kellett szárítani a csatlakozókat és ki kellett cserélni néhány tömítést. Néhány dielektromos zsírt is alkalmaztak a későbbi korrózió megelőzésére. Az egész munka körülbelül 200 euróba került, de megérte. Tekintettel arra, hogy az Ön autója éppen 3 hete volt szervizben, lehet, hogy valamit megzavartak a munka során? Megmagyarázhatja, miért nem ülnek jól a fókák. Mindenképpen megkérném őket, hogy ellenőrizzék a kilincs vezetékeit és a tömítéseket, különösen a csatlakozók környékén. Csak hozzáteszem, ha olyan vízzel kapcsolatos, mint az enyém, érdemes előbb, mint utóbb ellenőriztetni. A nedvesség több problémát okozhat, ha figyelmen kívül hagyja. Szólj, mit találtak, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma, mint én!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes magyarázatot! Ennek a vízbehatolási elméletnek teljesen értelme van, különösen az eső időzítését tekintve. Abban igazad van, hogy gyorsan ellenőriztem, igazából holnap reggelre foglaltam le. Felhívta a szervizt, és megemlítette, amit a vízkár lehetőségéről és a tömítésekről mondott. Úgy tűnt, azt gondolták, hogy valamibe belevághatsz, különösen, mivel az közvetlenül az esős hétvége után kezdődött. Nagyon hasznos tudni a dielektromos zsírjavítóról is, erről mindenképpen megkérdezem őket. Ha jobban belegondolunk, a szervizelés során igenis le kellett venni néhány ajtólapot, hogy megjavítsák az ablakemelőt. Lehet, hogy nem rakták vissza rendesen a tömítéseket. Nagyon köszönöm a segítségedet ebben! Mindenképpen tudatni fogom veled, hogy mit találnak, de most sokkal optimistább vagyok, mivel valószínűleg csak nedvességprobléma, nem pedig jelentős elektromos probléma.

(community_translated_from_language)