BMW M2 AC problémák, AUC érzékelő és fúvóka problémák

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és valóban valami hasonlóval találkoztam a 2014-es BMW M3-asommal. A tünetek szinte azonosak voltak, kellemetlen szagok és fúvóproblémák voltak. Miután néhány napig küzdöttem vele, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az AUC érzékelőhöz. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a csatlakozást és kitakarították a területet. Összesen körülbelül 95 euróba került, de teljesen megérte, mivel azóta tökéletesen működik. Mielőtt további részleteket megosztanék tapasztalataimról, meg tudná mondani, hogy észlelt-e más tünetet? Azt is ellenőrizte, hogy a probléma gyakoribb-e bizonyos időjárási körülmények között? Ez az információ segít megérteni, hogy pontosan azzal van-e dolgod, ami nekem volt. Ha van egy megbízható BMW-szerelője, mindenképpen azt javaslom, hogy nézzék meg őket, mivel ezeknek az érzékelőknek a helyes diagnosztizálása kissé bonyolult lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az M2-es órámban 31716 km van, és a múlt hónapban jártam rendes szervízben. Valójában most, hogy az időjárási viszonyokat említi, azt vettem észre, hogy a szag párás napokon rosszabbodik. Nem vettem észre más problémát azon kívül, amit említettem, de ez nagyon bosszantó, amikor elakad a forgalom. Jó hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt és nem túl drága. Akkor mindenképp megnézem a szerelőmmel, jobb félni, mint megijedni, főleg, hogy a te esetedben jól sikerült. Az Ön szerelője említette valamit a megelőző intézkedésekről, hogy elkerülje ezt a problémát a jövőben?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, a páratartalom teljesen logikus, én is pontosan ezt tapasztaltam az M3-asommal. Valójában, miután a szerelőm megjavította a kábelcsatlakozást, megosztott néhány hasznos tippet a jövőbeni problémák megelőzésére. Megemlítette, hogy ezek az AUC szenzorproblémák gyakran a csatlakozási területen felhalmozódó törmelék és nedvesség miatt jelentkeznek. Ezért most ügyelek arra, hogy az érzékelő körüli terület tiszta és száraz legyen. Ezenkívül azt javasolta, hogy hetente egyszer legalább 10 percig működtesse az AC rendszert, még hűvösebb időben is, hogy minden zökkenőmentesen működjön. Javításom óta újabb 20 000 km-t tettem le az M3-asomon hasonló gondok nélkül. Egy dolog, amit elkezdtem csinálni, az az, hogy időnként ellenőrzöm a levegő minőségét, amikor elindítom az autót, ha késést észlel az automatikus recirkuláció reakciójában, ez korai figyelmeztető jel lehet. Csak egy figyelmeztetés, bár a javításom meglehetősen egyszerű volt, néha ezek a problémák más AC-komponensekhez is kapcsolhatók. A szerelőm megemlítette, hogy bizonyos esetekben összekapcsolható a ventilátormotor vezérlőmoduljával. De mivel a tüneteid hasonlóak az én tüneteimhez, biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a kapcsolati problémával küzd. Mesélje el, mi a helyzet, miután a szerelője megvizsgálta!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos tudni a karbantartási tippeket, fogalmam sem volt arról, hogy hetente futtassuk az AC-t, vagy ellenőrizzem az automatikus recirkuláció reakcióját. Teljesen érthető, hogy a páratartalom és a törmelék a lehetséges bűnösök. Jövő hétre időpontot foglaltam a szerelőmmel, és mindenképpen megemlítem a tapasztalataidat a kábelcsatlakozási problémával kapcsolatban. Nagyon remélem, hogy olyan egyszerű megoldás lesz, mint a tied! Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt mindezek megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok. Figyelni fogom az általad említett korai figyelmeztető jeleket is. Aggódtam, hogy valami komoly dolog lehet, de egy kicsit megnyugtattad a lelkemet. Frissítjük, miután a szerelő megnézi!

(Fordította Angol)