BMW M2 alapjárati küzdelmek: segítség a motor leállási problémáihoz

Sziasztok! A tüneteid nagyon ismerősen hangzanak. Hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW M4-emmel tavaly, durva üresjárat, leállás és CEL. Kiderült, hogy a szívócsövem erősen szennyezett volt, ami következetlen levegő-üzemanyag keveréket okozott. A szénlerakódás elég komoly volt, különösen a szívószelepek körül. Alapos szívócsőtisztítást kellett végezni, és ki kellett cserélni az üresjárat-szabályozó szelepet. Ez egy komoly munka volt, ami körülbelül 6-7 órát vett igénybe a műhelyben. Ezek a közvetlen befecskendezéses motorok hajlamosak a szénlerakódásra, és ha ez eléggé elfajul, akkor pontosan az Ön által leírt tüneteket kapja. Mindenképpen vizsgáltassa meg hamarosan, ha ez szénlerakódás, akkor csak rosszabb lesz, és drágább javításokhoz vezethet a későbbiekben. A tisztítás hatalmas változást hozott az autóm teljesítményében, sima üresjárat, jobb gázreakció, nincs többé akadozás. Remélem, ez segít a döntésben.

(Fordította Angol)

Igen, határozottan egyetértek ezzel a diagnózissal. Majdnem pontosan ugyanez történt az M2-emmel, a szénfelhalmozódás őrületes volt! Végül rendbe hoztam, és azóta úgy fut, mint egy álom. Gyors kérdés: emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, a javítás óta minden simán megy, vagy észrevettél más problémákat is? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mi várhat rám az enyémmel.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak hogy nyomon kövessem, igen, az egész munka végül 425 €-ba került nekem a szívócső tisztításáért és a rossz üresjárati levegő vezérlőszelep javításáért. Azt mondanám, hogy jól elköltött pénz volt, mert az autó azóta is abszolút tökéletesen megy. Már körülbelül 8 hónapja, és őszintén szólva, semmilyen más probléma nem merült fel. A különbség az autó járásában olyan, mint éjjel-nappal, nincs több szokatlan akadozás, az üresjárat szuper sima, és a motor sokkal érzékenyebbnek tűnik. A szerelőm megmutatta a képeket a szénlerakódásokról, amiket kitakarítottak, és eléggé megdöbbentő volt, hogy mennyire össze volt minden koszolódva! Ne feledje, hogy ezek a közvetlen befecskendezéses motorok idővel hajlamosak ilyen felhalmozódásra, így ez egyfajta karbantartási dolog, amivel foglalkoznunk kell. De a tisztítás óta nagyon szigorúan ügyelek arra, hogy csúcsminőségű üzemanyagot használjak és az olajat rendszeresen cseréljem, ami úgy tűnik, segít tisztán tartani a dolgokat. Hidd el, ha egyszer rendbe teszed, meg fogsz lepődni, mennyivel jobban megy az M2. Véleményem szerint minden pénzt megér!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad ezt az infót! Igazából tegnap ráharaptam a szavamra és elvittem egy új szerelőhöz. Nem fogjátok elhinni, a szénlerakódás még rosszabb volt, mint amire számítottam! A szerelő viszont nagyszerű volt, tényleg értett a BMW-khez. Mindent lépésről lépésre megmutatott. Végül nagyjából annyit fizettem, mint te, és őszintén szólva, a különbség hihetetlen. Az üresjárat most már szuper egyenletes, nincs többé szokatlan haldoklás, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. A szerelő adott néhány jó tanácsot is a jövőbeli felhalmozódások megelőzésére, a prémium üzemanyagra és a rendszeres karbantartásra vonatkozóan, ahogyan azt Ön is említette. A vicces az, hogy a legutóbbi rossz tapasztalatom után annyira aggódtam, hogy jó szerelőt találok, de ez a fickó fantasztikusnak bizonyult. Sokkal jobb, mint a legutóbbi bolt, ahova elmentem. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, és nem is lehetnék boldogabb az eredménnyel. Még egyszer köszönöm, hogy a jó irányba tereltek ezzel!

(Fordította Angol)