BMW M2 áramkimaradás és durva futás: szabaddá vált költségek javítása

Szia! Nekem is nagyon hasonló problémáim voltak a 2015-ös BMW M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, teljesítményvesztés, rángatózó gyorsulás és durva üresjárat. A szkennelés után kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. Megjavíttattam egy boltban, és ki kellett cserélniük két injektort, amelyek teljesen eltömődtek. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz injektorok más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem javítják meg őket. A javítás nem volt egyszerű, elég sok mindent el kellett távolítaniuk, hogy hozzáférjenek az injektorokhoz, meg kellett tisztítaniuk az egész üzemanyagrendszert, és újra kellett programozniuk az ECU-t. Az autó most már tökéletesen működik, de megtanultam, hogy az injektorproblémák megelőzése érdekében elengedhetetlen a jó minőségű üzemanyag használata és az üzemanyagrendszer karbantartása. Ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, ne várjon túl sokáig a kivizsgálással. Ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és rosszabbodhatnak. Vigye az autót egy jó hírű, BMW-re szakosodott szervizbe, ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal ezekkel a speciális motorokkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkozom. Hamarosan mindenképp megnézem. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javítási munkáért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna tájékoztatni a költségekről, mivel kérdezted. A teljes javításért 515 €-t fizettem, ami magában foglalta a hibás injektor cseréjét és a keverék előkészítési hiba javítását. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta úgy megy, mint az álom, nincs többé rángatás, teljesítményvesztés, vagy bármelyik ilyen bosszantó tünet. A javítás óta, ami kb. 6 hónapja történt, nem volt egyetlen probléma sem. A motor szuperül működik, és a teljesítmény is visszatért arra, aminek lennie kell. A szerelőm alaposan kitisztította az üzemanyagrendszert is, ami valószínűleg segített megelőzni a kapcsolódó problémák felbukkanását. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan elvégezteti, az injektorproblémákkal való várakozás nem tesz jót a motornak. És igen, ahogy már említettem, maradjon olyan szerviznél, amelyik tényleg ismeri a BMW-ket. Ez nagyban hozzájárul ahhoz, hogy elsőre rendbe hozzák a dolgot. Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet kivizsgáltatod. Mindig érdekel, hogy másoknak is vannak-e hasonló tapasztalataik ezekkel az autókkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket! Igazából csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és gondoltam, hogy frissítem a híreket. Az injektorokkal kapcsolatban telitalálat voltál! Az enyémet ellenőrizték, és kettő eltömődött, akárcsak a te esetedben. A végső számla 600 körül volt mindenért, alkatrészekért, munkáért és a rendszer tisztításáért. Kicsit több, mint amennyit te fizettél, de még mindig úgy érzem, hogy megérte, figyelembe véve, hogy az autó most hogyan fut. A különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne. Nincs több rángatás, és az erőátvitel ismét egyenletes. A szerelő megmutatta a koszos injektorokat is, eléggé felnyitotta a szemem, hogy mennyire elszennyeződtek. Határozottan megtanultam a leckét a minőségi üzemanyag használatáról és a karbantartásról. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és önbizalmat adott, hogy rendbe hozzam, mielőtt még rosszabb lenne. Az autó most dorombol, mint egy kiscica!

(Fordította Angol)