100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

SigWeber

BMW M2 kulcs szimbólum figyelmeztetés, nincs indítás probléma és megoldások

Sziasztok! Gondjaim vannak a 2017-es BMW M2-esemmel. Amikor megpróbálom beindítani az autót, semmi nem történik, kivéve, hogy a sebességmérőben felgyullad a kulcs szimbólum. Csináltam egy szkennelést és van egy hibakód tárolva. Gyanítom, hogy a gyújtáskulcsban lévő Hall érzékelő hibás lehet. Volt már valakinek ilyen problémával dolga? Érdekelne, hogy milyen javításokra volt szükség és hogyan javította meg a műhely. Bármilyen segítséget megköszönnék!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2017-es BMW M2 nem indul, a sebességmérőn egy kulcs szimbólummal jelzett figyelmeztetés látható. A probléma egy hibás gyújtáskapcsoló Hall-érzékelővel vagy egy meghibásodott DME vezérlőegységgel is összefügghet, ahogyan azt egy hasonló BMW M4-es eset is sugallja. A 2AFC4 hibakód a kulcsfelismerő rendszerre utal, és a felhasználó tervezi, hogy egy szerelő átnézi a DME rendszert és a vezetékeket. A megoldás a DME vezérlőegység cseréjét jelentheti, a becsült javítási költség körülbelül 1000 euró.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

MusterMike

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2015-ös BMW M4-emmel (némi tapasztalat az alapvető javításokkal és karbantartásokkal kapcsolatban). Amikor az M4-esem mutatta ezt a kulcsszimbólumot, először azt hittem, hogy csak a kulcs akkumulátora, de kiderült, hogy a vezérlőegység viselkedett. Elvittem a megbízható műhelyembe, ők diagnosztizálták és ki kellett cserélni a DME vezérlőegységet. Az egész dolog, a diagnosztikával és a munkával együtt, körülbelül 1000 eurót emésztett fel. Az autó azóta tökéletesen működik. Gyors kérdés, megnézted, hogy a pótkulccsal is előfordul-e ez? Meg tudnád osztani, hogy milyen hibakódot kaptál? Talán segíthet meghatározni, hogy ugyanez a probléma volt-e az én Bimmeremmel. Ha akarod, meg tudom osztani a javítási folyamat részletesebb részleteit, és hogy mire kell figyelni, csak egy kicsit több információra van szükséged a helyzetedről.

(community_translated_from_language)

SigWeber (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Jelenleg 118497 KM-nél tartok, a legutóbbi szervizelésem kb. 2 hónapja volt. Nálam mindkét kulcsot kipróbáltam és ugyanazt az eredményt kaptam. A hibakód amit kapok 2AFC4, ami úgy tűnik a kulcsfelismerő rendszer felé mutat. Érdekes, hogy a DME vezérlőegységet említi, a szerelőm eredetileg magára a kulcsra gyanakodott, de az Ön által elmondottak alapján talán a vezérlőegységet is meg kellene vizsgálni. Észlelt más tüneteket is, mielőtt az autó teljesen elromlott? Csak próbálom kitalálni, hogy hasonló javítási költségekre kell-e felkészülnöm.

(community_translated_from_language)

MusterMike

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az M2-ről. Igen, a helyzet nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam, különösen, mivel mindkét billentyűvel ugyanaz a probléma jelentkezik. Pontosan ez történt velem is, ezért végül nem csak a billentyűket kerestük. Mielőtt az autóm teljesen megtagadta az indulást, észrevettem néhány furcsa dolgot. Néha volt egy kis késleltetés az indítógomb megnyomása és a motor bekapcsolása között, és néha a kulcs szimbóluma rövid ideig villogott, de aztán eltűnt. Kezdetben csak félresöpörtem (nagy hiba!), azt hittem, hogy ez csak egy szokatlan hiba. Az a hibakód, amit kaptál, valójában nagyon hasonló ahhoz, ami nekem is volt. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott a DME-problémában, azt találták, hogy a vezérlőegység nem kommunikál megfelelően a kulcsfelismerő rendszerrel. Ezért a kulcs cseréje nem oldotta volna meg a problémát, hanem maga a kommunikációs rendszer volt a probléma. Mivel Ön 118K km körül jár, valójában eléggé hasonló futásteljesítményt ért el, mint én, amikor ez történt (én körülbelül 125K km-nél jártam). Tapasztalataim alapján mindenképpen javaslom a DME ellenőrzését. Jobb tudni, hogy mivel van dolgod, mint pénzt dobni a kulcsok cseréjére, ami lehet, hogy nem is az igazi probléma. Csak egy dolog, ha már ellenőrizteted, talán érdemes lenne megnézni a DME kábelezésének csatlakozásait is. Az én esetemben volt egy enyhén korrodált kapcsolat is, amit a javítás során kitisztítottak.

(community_translated_from_language)

SigWeber (community.author)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Az általad említett tüneteket, különösen a késleltetett indulást, határozottan észrevettem az elmúlt hetekben, de nem gondoltam sokat róla. Most már tényleg rúgom magam, amiért nem vizsgáltattam meg korábban! Most hívtam fel a szerelőmet, és megemlítettem, amit a DME-egységgel kapcsolatban elmondtál. Egyetért azzal, hogy érdemes ellenőrizni, különösen a hasonló futásteljesítmény és hibakódok miatt. Holnap reggelre sikerült beiktatnia, hogy elvégezze a DME-rendszer és az általad említett vezetékek alapos diagnosztikáját. Biztos vagyok benne, hogy félreteszek 1000 eurót arra az esetre, ha kiderülne, hogy ugyanez a probléma volt nálad is. Jobb felkészülni a legrosszabb esetre! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez segített elkerülni, hogy esetleg pénzt pazaroljak új kulcsokra, amikor a valódi probléma valami egészen más lehet. Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mi a baj vele. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M2