theo_nacht5
BMW M2 túlmelegedés + nincs hő = meghibásodott Bypass szelep?
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
theo_nacht5 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az M4-gyel kapcsolatban! Ez nagyon hasznos. A tüneteim nagyon hasonlítanak ahhoz, amin keresztülmentél. Ha tegnap diagnosztizálták az autót, és jól vagy, úgy tűnik, egy meghibásodott vízszivattyúval van dolgom. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Illetve minden zökkenőmentesen ment a javítás óta? Meg akarok győződni arról, hogy megfelelően tervezem a költségvetést, és tudom, mire számíthatok. Még egyszer köszönöm a tanácsot, hogy ellenőriztesse le valaki, aki ismeri az M autókat. Egyáltalán nem akarja megkockáztatni a motor károsodását!
(Fordította Angol)
klaus-dieterfrank60
Szia megint! Örülök, hogy segíthettem a diagnózisban! Csak szeretném tudatni veled, hogy miután megjavítottam az M4-est, minden úgy ment, mint egy álom. A túlmelegedés és a fűtési problémák teljesen megszűntek. Valójában az én esetemben kiderült, hogy a bypass szelep meghibásodása csak a vízpumpa problémájának következménye volt, amelyet külön díj nélkül javítottak. Ez kellemes meglepetés volt! Az összköltségért a vízszivattyú cseréje, a termosztátház és a hűtőfolyadék öblítése körülbelül 1200 €-ba került a BMW szakemberemnél. Bár az alkatrészáraktól függően ezekben a napokban némileg változhat. De őszintén szólva, minden centet megért, hogy rendbe hozzuk, és megelőzzük a súlyos motorkárosodást. Körülbelül 15 hónap telt el a javítás óta, és egyetlen hűtéssel kapcsolatos problémám sem volt. A motor hőmérséklete tökéletesen stabil marad, a fűtés pedig kiválóan működik. Csak győződjön meg róla, hogy egy megfelelő BMW-szakértőt bíz meg a munkával, mert ez valóban sokat jelent ezekkel az M-motorokkal. Mondja el, hogyan halad a javítással!
(Fordította Angol)
theo_nacht5 (Szerző)
Nagyon köszönök minden részletes infót! Pont ma jöttem vissza a szerelőtől. Teljesen igazad volt mindenben, a vízpumpa volt a főbűnös. Találtam egy igazán jó BMW szakembert, aki pontosan tudta, mit csinálnak. Az összköltség végül elég közel volt az általad említettekhez. Egy kis hűtőfolyadék-szivárgást is észleltek közben, szóval ezt is elhárították. Az egész körülbelül másfél napig tartott, de az autó most tökéletesen működik. A hőmérő állandó, a fűtés kiválóan működik, és az a bosszantó motorellenőrző lámpa végre kialudt! Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Határozottan megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt. Figyelni fogom a dolgokat, de elég magabiztosnak érzi magát a megoldásban. Még egyszer köszönök minden segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
klaus-dieterfrank60
Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2014-es BMW M4-emmel. Amikor a motorom elkezdett túlmelegedni és a fűtés leállt, kiderült, hogy meghibásodott a vízpumpám, ami aztán megsérült a termosztát házában. A motorellenőrző lámpa azért gyulladt ki, mert az autó számítógépe szabálytalan hűtőfolyadék-hőmérsékletet észlelt. Ki kellett cserélni a vízszivattyút és a termosztátot, plusz egy teljes hűtőfolyadék-rendszert. Ez elég komoly volt, mivel a vezetés folytatása a motor károsodásához vezethet. A technikus elmagyarázta, hogy ezek az alkatrészek általában a 130-150 ezer km-nél meghibásodnak ezeken a motorokon. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, ezek a tünetek együtt általában a hűtőfolyadék-rendszer problémáira utalnak, nem csak egy bypass szelepre. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, az ismeri a BMW M sorozatú motorokat, mivel azok bizonyos hűtési követelményekkel rendelkeznek.
(Fordította Angol)