BMW M2 túlmelegedés és ernyedt üzemmód: Megoldódott a hűtőfolyadék-válság?

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2020-as BMW M4-emmel. A tünetek helyben voltak, a motor hőmérsékleti figyelmeztetések, a sántító üzemmód és az idegesítő motorellenőrző lámpák. Kiderült, hogy a hűtőrendszer vezérlőmoduljának rossz volt a csatlakozása, és rossz jeleket küldött az ECU-nak. A hűtőfolyadék szivárgása valójában a vezérlőegység közelében lévő, megromlott tömlőcsatlakozásból eredt. A szerviznek ki kellett cserélnie a vezérlőmodul kábelkötegét, és több csatlakozást újra kellett tömítenie. Az ECU szoftverét is frissítették, ha már ott voltak. Nem volt gyors javítás, körülbelül 2 napba telt, amíg mindent rendbe hoztak. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. Azt tanácsolnám, hogy vizsgáltassa meg egy jó hírű BMW-specialistával, aki megfelelően diagnosztizálni tudja a vezérlőegységet. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, különösen a hűtőfolyadék szivárgása miatt. Az elektronikus vezérlőegységek ezekben az autókban elég bonyolultak, és egy rossz kapcsolat mindenféle furcsa problémát okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt! Nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. A szakember, akihez elmentem, kicserélte a vezérlőmodult is, és elvégezte az újrakábelezést. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik? Csak biztos akarok lenni benne, hogy nem fogok más, ezzel kapcsolatos problémába ütközni az úton.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután megjavítottam a szakembernél, az M4-esem úgy fut, mint egy álom, nincs több probléma. A vezérlőegység kommunikációs hibája teljesen eltűnt, miután megoldották a hibás kábelcsatlakozást. A javítási költségekkel elég szerencsésen jártam, végül csak 95 €-t kellett fizetnem a kábelt és a dugócsatlakozást, ami az összes problémát okozta. Sokkal olcsóbb, mint amitől eredetileg tartottam! Határozottan megkönnyebbülés, mivel ezeknek a teljesítményű autóknak a javítása elég drága tud lenni. Már több mint egy éve, és még mindig minden tökéletesen működik, nincs figyelmeztető lámpa, nincs limp mode, semmi. A motor hőmérséklete pontosan ott marad, ahol lennie kell. Ez csak azt mutatja, hogy egy látszólag összetett problémára néha viszonylag egyszerű megoldást lehet találni. Csak győződjön meg róla, hogy a rendszeres karbantartás során szemmel tartja ezeket a csatlakozásokat, és máris készen áll!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Ez nagyon megnyugtató. Én csak kaptam az M2 vissza a boltból tegnap, miután rögzítették a vezérlőmodul probléma. Nem fogod elhinni, de az én javításom drágább volt, végül körülbelül kétszer annyit fizettem, mint te. A szerelő talált némi további kopást a környező alkatrészeken, amire figyelni kellett. De hé, legalább az autó most már tökéletesen működik! Nincs többé ijesztő figyelmeztető lámpa vagy sántító üzemmód. Ma reggel elmentem vele egy rendes körre, és a motor hőmérséklete stabil maradt. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendben van. A szerelő azt is megmutatta, mire kell figyelnem a rendszeres karbantartás során, hogy megelőzzem a hasonló problémákat. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait, segített megérteni, hogy mivel van dolgom, és bizalmat adott a javításban. Most végre újra élvezhetem az M2 vezetését anélkül, hogy állandóan aggódnék a felbukkanó figyelmeztető lámpák miatt!

(Fordította Angol)