BMW M3 akadozó és lomha: Fuel Rail Mystery?

Hasonló problémáim voltak a 2020-as BMW M4-emmel. A tünetek, amelyeket leírsz, pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, durva üresjárat, tétovázás gyorsításkor, és a rettegett check engine light. Az én esetemben valóban az üzemanyagcső nyomásérzékelője volt a bűnös. A márkakereskedésben diagnosztizálták, és a vizsgálat kimutatta, hogy az üzemanyagnyomás nem volt megfelelően szabályozva. Ez nem egy katasztrofális probléma, de mindenképpen meg kell javítani, mert rosszabb problémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A javítás során kicserélték a nagynyomású üzemanyag-érzékelőt és újrakalibrálták a motorvezérlő rendszert. Körülbelül fél nap alatt sikerült rendbe hozni. A javítás óta az autó sima, mint a selyem, nincs többé akadozás vagy durva üresjárati problémák. Ha bizonytalan a szerelőkkel kapcsolatban, a márkakereskedés a biztos pont az ilyen jellegű diagnózisok elvégzéséhez, különösen egy újabb M3-as esetében. Megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal rendelkeznek ezekkel a teljesítményű modellekkel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, és egyezik azzal, amit én is látok az autómmal. Örülök, hogy sikerült megoldani. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is?

(community_translated_from_language)

Szia! Igen, megjavítottam a sínnyomás-érzékelőt, és 240 €-ba került, valójában nem is olyan rossz, ha figyelembe vesszük, hogy a BMW-javítások mennyit hátráltathatnak. Azóta, hogy rendeztem, az M4-esem úgy működik, mint egy álom, őszintén szólva, éjszaka és nappal a különbség a korábbihoz képest. Nincs több az a bosszantó durva alapjárat vagy leállás, és a gyorsulás ismét megfelelően éles, mint amilyennek lennie kell. A motor figyelmeztető lámpája sem mutatta újra az arcát. Körülbelül hat hónap telt el, és egyetlen probléma sem jelentkezett. Az autó ugyanolyan érzékeny és sima, mint amikor először megkaptam. Visszatekintve örülök, hogy nem vártam túl sokáig a javítással, ezek a dolgok hógolyózhatnak, ha túl sokáig hagyod őket. Bízzon bennem, ha ugyanazokat a tüneteket látja, az érzékelő rendbetétele hatalmas változást hoz. Érezni fogja, amint beindítja a motort.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat! Csak egy gyors frissítést akartam adni, elharaptam a fegyvert, és elvittem az M3-asomat, hogy kivizsgálják. A szerelő megerősítette, hogy valóban az üzemanyagcső nyomásérzékelője okozta a bajt. Tegnap megjavítottam, és wow, micsoda különbség! Az üresjárat tökéletesen sima most, nincs többé leáll, és az autó kapott az ütés vissza, amikor megnyomom a gázt. A számla körülbelül 280 dollárba került az alkatrészekért és a munkadíjért, ami őszintén szólva nem olyan fájdalmas, mint amire számítottam egy BMW javításnál. Nagyszerű szerelőt is találtam, szuper hozzáértő srác, aki időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Még a régi érzékelőt is megmutatta, és pontosan rámutatott, hogy mi a baj vele. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne! Azt hiszem, mostantól ehhez a szerelőhöz fogok ragaszkodni. Jó érzés, hogy találtam valakit, aki tudja, mit csinál ezekkel a teljesítményű modellekkel.

(community_translated_from_language)