BMW M3 durva futás + sikertelen kibocsátások, segítségre van szükség

Szia! Szinte azonos problémákkal szembesültem tavaly a 2013-as BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva üresjárat, teljesítményvesztés és állandó CEL. Az én autóm is rángatna gyorsítás közben, főleg 2000-3000 RPM között. Kiderült, hogy meghibásodott az üzemanyag-befecskendező. Ha ezt a helyi BMW-szakértőmnél diagnosztizálták volna, miután a rendes szerelőm nem tudta pontosan meghatározni a problémát. A hibás befecskendező nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami egyenetlen égést és durva futást okozott. Megfelelő diagnosztika után a 4-es henger befecskendezőjét találták a tettesnek. Ki kellett cserélni a hibás injektort és kalibrálni az újat. Noha ez egy komoly javítás volt, ami pár napig tartott (az alkatrészek nem voltak azonnal elérhetőek), de nem volt katasztrofális a motorra nézve, mivel korán elkaptam. Ne várjon túl sokáig, mert a rossz befecskendezők további károkat okozhatnak, ha figyelmen kívül hagyják őket. Ha Ön is hasonló tüneteket tapasztal, azt javaslom, hogy vizsgáltassa meg egy BMW teljesítményű járművekre szakosodott boltban. Ezek a motorok meglehetősen kifinomultak, és szükségük van valakire, aki igazán tudja, mit csinálnak. Remélem ez segít.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Jó tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a tünetekkel. Az én szerelő valóban említette, hogy lehet, hogy az injektorok is, de azt akartam, hogy néhány valós visszajelzést, mielőtt elkötelezné magát a javítás. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Elvégeztem a javítást, és megerősíthetem, hogy megoldotta az összes korábban említett keverék-előkészítési problémát. A teljes számla 515 € volt a hibás befecskendező szelep/injektor cseréjéért. Őszintén szólva, visszagondolva, minden fillért megért. Az M4-em a javítás óta úgy működik, mint egy álom, nincs többé rángatózás, leállás vagy áramellátási probléma. A motor sima, mint a selyem, és ez a bosszantó motorellenőrző lámpa nem jött vissza. Mintha teljesen más autónk lenne! A legjobb az egészben az, hogy a javítás óta egyetlen kapcsolódó probléma sem jelentkezett. Csak a rendszeres karbantartást. Ha még mindig azon van, hogy megjavítsák, akkor azt mondanám, hajrá. Ezek a tünetek nem gyógyulnak maguktól, és a várakozás csak nagyobb problémákhoz vezethet az úton. A nyugalom már önmagában megérte a befektetést. Szóljon, ha további információra van szüksége a javítási folyamattal kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést! Azt akartam, hogy tudd, hogy végül harapott a golyó és vitte az M3 a szerelő tegnap. Kiderült, hogy igazad volt, valóban az üzemanyag-befecskendezők okozták a problémákat. Kicserélték őket, és wow, micsoda különbség! Az egész munka körülbelül 600 dolcsiba került, ami nem is volt olyan rossz, mint amire számítottam. Megállapították, hogy két injektor valóban meghibásodott, de sikerült az egészet egy nap alatt rendbe hozni. A szerelő végigkísért mindenen, amit csináltak, és még a régi alkatrészeket is megmutatta. Utána elvittem egy tesztvezetésre, és olyan, mintha egy teljesen új autóm lenne. Nincs többé rángatás, akadozás vagy teljesítményvesztés. A motor most már szuperül működik, és végre eltűnt az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy meghozzam a döntést, hogy rendbe hozzam!

(Fordította Angol)