BMW M3 motor leállás: gyújtótekercs-válság?

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2011-es BMW M5-ösömmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, akadozás és rángatózó gyorsulás. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy rossz tekercs volt, de kiderült, hogy mind a hat gyújtótekercs meghibásodott. A tekercsekhez csatlakozó kábelek is a kopás jeleit mutatták. Új tekercseket és kábeleket szereltem be, és az autó azóta tökéletesen működik. Nem egy szuperkomoly javítás a motorkárosodás szempontjából, de semmiképpen sem olyasmi, amit figyelmen kívül akarsz hagyni, mivel ha nem ellenőrzöd, az gyújtáskimaradásokhoz és katalizátorproblémákhoz vezethet. A szervizem először egy diagnosztikai tesztet végzett, hogy megerősítse, hogy a tekercsekről van szó, mielőtt bármilyen munkát végzett volna. Bármelyik BMW-specialistának képesnek kell lennie arra, hogy ezt rutinszerűen kezelje, ez egy gyakori probléma ezekkel a motorokkal. Gyors tipp: Ha a tekercsek cseréjét tervezi, akár az összeset egyszerre is megteheti, még akkor is, ha csak az egyik rossz. Hajlamosak ugyanabban az időben meghibásodni.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, és pont azon hangzik, amivel dolgom van. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért, alkatrészekkel és munkával? Továbbá arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb gyújtással kapcsolatos probléma?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy tájékoztatlak a tapasztalataimról. Miután meglátogattam a szerelőt, kiderült, hogy igazam volt a gyújtótekerccsel kapcsolatban, egyértelműen hibás volt. A jó hír az, hogy elég egyszerű volt a javítás. Találtak egy hibás kábelcsatlakozást a tekercshez, ami az összes bosszantó tünetet okozta. A teljes számla 95 €-t tett ki a kábelcsatlakozás javításáért és a megfelelő rendbetételért. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam! És őszintén szólva, mióta megjavították, az M5-öm úgy fut, mint egy álom. Nincs többé akadozás, durva üresjárat, vagy bármilyen rángatózó mozgás gyorsításkor. Azóta egyetlen gyújtással kapcsolatos probléma sem merült fel. Gyors frissítés a korábbi tanácsomhoz, hogy cseréljük ki az összes tekercset, az én esetemben kiderült, hogy erre nem volt szükség, mivel csak a csatlakozás volt hibás. Néha szerencsénk van! De még mindig érdemes ellenőrizni az összeset, ha már itt tartunk. Örülök, hogy segíthettem a helyzetedben. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(community_translated_from_language)

Köszönünk minden részletet! Tegnap megharaptam a golyót, és elvittem az autómat egy szerelőhöz. Kiderült, hogy tisztában voltál a gyújtásrendszerrel, de az én esetem egy kicsit más volt. Találtak két rossz tekercset és néhány elhasználódott gyújtógyertyát, amelyeket ki kellett cserélni. Az egész dolog körülbelül 450 dollárt hozott vissza nekem az alkatrészekkel és a munkával együtt, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó simán fut, mint a vaj, nincs többé elakadás vagy rángatózás. A szerelő alapos vizsgálatot is végzett, miközben felvitték a liftre, és azt mondta, minden más szilárdnak tűnik. Micsoda megkönnyebbülés, hogy ezt sikerült megoldani! A legjobb az egészben az, hogy egy igazán becsületes szerelőt találtam az egész megpróbáltatás során. Megmutatta a régi részeket, és mindent érthetően elmagyarázott anélkül, hogy fölösleges munkára akart volna rávenni. Szerintem ezentúl maradok ennél a boltnál. Még egyszer köszönöm, hogy segítesz ennek kiderítésében. Nagyon jó, hogy hozzáértőhöz fordulhat tanácsért!

(community_translated_from_language)