BMW M3 motorproblémák: MAP-érzékelője a hibás?

Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2015-ös BMW M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, gyenge teljesítmény, magas üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy jelentős vákuumszivárgásom volt a szívórendszerben. A gumitömítések elhasználódtak, és az egyik vákuumvezetéken repedés volt. Ez valójában elég komoly volt, mert a motor soványan működött, ami további károkat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. A szívócsőnyomás-érzékelő lehet a bűnös, de tapasztalatom szerint először a vákuumrendszert érdemes ellenőrizni. A szerelőm füstpróbát végzett, ami több szivárgást is kimutatott. A javítás több tömítés és vákuumvezeték cseréjével járt. Nem volt egy gyors javítás, de az autó utána úgy futott, mintha új lenne. A futásteljesítménye alapján én mindenképpen hamarosan ellenőriztetném. Ezek a tünetek nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják őket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A vákuumszivárgás diagnózisa pontosan megegyezik azzal, ami velem is történt. Igen, a múlt hónapban megjavítottam, és most nagyon jól megy. Egyébként megkérdezhetem, hogy mi volt a kár a pénztárcádban? És a javítás óta minden simán megy? Csak azt szeretném tudni, hogy figyeljek-e arra, hogy a vákuumvezetékekkel kapcsolatban nem bukkan-e még fel valami.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy hallom, hogy a tiédet is rendbe tetted! Igen, az én esetemben elmentem a szerelőhöz és mindkét problémát diagnosztizálták, volt egy hibás szívócsőnyomás érzékelő ÉS egy csúnya vákuumszivárgás. A teljes számla 235 € lett mindkét javításért. Nem is olyan rossz, figyelembe véve a nyugalmat, amit ez hozott! Amióta megjavították, az M4-esem úgy fut, mint egy álom, sokkal jobban reagál a gázadásra, és a fogyasztása is visszatért a normális szintre. A motor most már úgy dorombol, ahogy kell. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztam! Egy dolgot azonban megtanultam, ezek a vákuumvezetékek alattomosak tudnak lenni. Még ha az enyém meg is van javítva, még mindig időnként kinyitom a motorháztetőt, hogy vizuálisan ellenőrizzem a vezetékeket, és figyeljek minden szokatlan hangra. Érdemes szemmel tartani őket, tudja? De őszintén szólva, ha egyszer rendesen megjavították őket, általában egy jó darabig úgy is maradnak. Az M3-asodnak most már aranyat kellene érnie, de mint minden más teljesítményű autó esetében, csak tartsd nyitva a füled, ha bármilyen furcsa hangot hallasz. Ezek a bogarak elárulják, ha elégedetlenek!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Tudod, az én történetem nagyon hasonlóra sikeredett. Múlt héten elvitték egy új szerelőhöz, és alaposan átvizsgálták. Vákuumos szivárgást és elhasználódott érzékelőt is találtunk, dupla bajról beszéljünk! Bill valamivel többet keresett, mint a tiéd, körülbelül 300, de őszintén szólva minden fillért megér. Vicces az, hogy a szerelő, akit találtam, valóban rendkívül őszinte volt. Megmutatta a régi részeket és mindent elmagyarázott, sokkal jobban, mint a korábbi tapasztalataim. Az autó most úgy fut, mint egy bajnok, ez a lomha érzés teljesen elmúlt, és visszatért régi önmagához. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzászólását itt. Azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is, nagy megkönnyebbülés az utolsó csalódást keltő élmény után. Mostantól azonban feltétlenül tartsa szemmel ezeket a vákuumvonalakat, ne akarja, hogy újra kiakadjon!

(Fordította Angol)