100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

vincentmiller82

BMW M3 motorproblémák: MAP-érzékelője a hibás?

Sziasztok! Gondjaim vannak a 2012-es BMW M3-asommal (126k km), és szükségem lenne néhány tanácsra. A motor mostanában durván jár, alacsony teljesítmény, lassú reakció és a szokásosnál több üzemanyagot iszik. A motorellenőrző lámpa is világít. Gyanítom, hogy a szívócsőnyomás-érzékelő hibásodik meg. Volt egy nem túl jó tapasztalatom a legutóbbi szerelőmmel, így egy kicsit bizonytalan vagyok, hogy hova vigyem. Volt már valakinek hasonló tünete az M3-asában? Valami javaslat, hogy mire kell figyelni, vagy mi lehet még? Szintén érdekel, hogy megbízható szerelőkről halljak, akik tényleg értenek ezekhez a motorokhoz. Köszönöm előre is!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2012-es BMW M3-as durva motorteljesítményével, alacsony teljesítményével, lomha reakciójával, megnövekedett üzemanyag-fogyasztásával és a világító motorhiba-jelzővel kapcsolatos problémákra összpontosít. A kezdeti gyanú egy hibás szívócsonk-nyomásérzékelőre esik. Egy másik résztvevő azonban hasonló tapasztalatokról számol be egy BMW M4-es esetében, ahol a probléma a szívórendszer jelentős vákuumszivárgására, valamint egy hibás szívócsonk-nyomásérzékelőre vezethető vissza. A javasolt megoldás a vákuumszivárgások ellenőrzését foglalja magában, esetleg füstpróba segítségével, valamint a hibás tömítések vagy vákuumvezetékek cseréjét. A problémák megoldása után mindkét jármű állítólag visszatért az optimális teljesítményre.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

romysturm1

Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2015-ös BMW M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, gyenge teljesítmény, magas üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy jelentős vákuumszivárgásom volt a szívórendszerben. A gumitömítések elhasználódtak, és az egyik vákuumvezetéken repedés volt. Ez valójában elég komoly volt, mert a motor soványan működött, ami további károkat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. A szívócsőnyomás-érzékelő lehet a bűnös, de tapasztalatom szerint először a vákuumrendszert érdemes ellenőrizni. A szerelőm füstpróbát végzett, ami több szivárgást is kimutatott. A javítás több tömítés és vákuumvezeték cseréjével járt. Nem volt egy gyors javítás, de az autó utána úgy futott, mintha új lenne. A futásteljesítménye alapján én mindenképpen hamarosan ellenőriztetném. Ezek a tünetek nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják őket.

(community_translated_from_language)

vincentmiller82 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A vákuumszivárgás diagnózisa pontosan megegyezik azzal, ami velem is történt. Igen, a múlt hónapban megjavítottam, és most nagyon jól megy. Egyébként megkérdezhetem, hogy mi volt a kár a pénztárcádban? És a javítás óta minden simán megy? Csak azt szeretném tudni, hogy figyeljek-e arra, hogy a vákuumvezetékekkel kapcsolatban nem bukkan-e még fel valami.

(community_translated_from_language)

romysturm1

Hé, már megint! Örülök, hogy hallom, hogy a tiédet is rendbe tetted! Igen, az én esetemben elmentem a szerelőhöz és mindkét problémát diagnosztizálták, volt egy hibás szívócsőnyomás érzékelő ÉS egy csúnya vákuumszivárgás. A teljes számla 235 € lett mindkét javításért. Nem is olyan rossz, figyelembe véve a nyugalmat, amit ez hozott! Amióta megjavították, az M4-esem úgy fut, mint egy álom, sokkal jobban reagál a gázadásra, és a fogyasztása is visszatért a normális szintre. A motor most már úgy dorombol, ahogy kell. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztam! Egy dolgot azonban megtanultam, ezek a vákuumvezetékek alattomosak tudnak lenni. Még ha az enyém meg is van javítva, még mindig időnként kinyitom a motorháztetőt, hogy vizuálisan ellenőrizzem a vezetékeket, és figyeljek minden szokatlan hangra. Érdemes szemmel tartani őket, tudja? De őszintén szólva, ha egyszer rendesen megjavították őket, általában egy jó darabig úgy is maradnak. Az M3-asodnak most már aranyat kellene érnie, de mint minden más teljesítményű autó esetében, csak tartsd nyitva a füled, ha bármilyen furcsa hangot hallasz. Ezek a bogarak elárulják, ha elégedetlenek!

(community_translated_from_language)

vincentmiller82 (community.author)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Tudod, az én történetem nagyon hasonlóra sikeredett. Múlt héten elvitték egy új szerelőhöz, és alaposan átvizsgálták. Vákuumos szivárgást és elhasználódott érzékelőt is találtunk, dupla bajról beszéljünk! Bill valamivel többet keresett, mint a tiéd, körülbelül 300, de őszintén szólva minden fillért megér. Vicces az, hogy a szerelő, akit találtam, valóban rendkívül őszinte volt. Megmutatta a régi részeket és mindent elmagyarázott, sokkal jobban, mint a korábbi tapasztalataim. Az autó most úgy fut, mint egy bajnok, ez a lomha érzés teljesen elmúlt, és visszatért régi önmagához. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzászólását itt. Azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is, nagy megkönnyebbülés az utolsó csalódást keltő élmény után. Mostantól azonban feltétlenül tartsa szemmel ezeket a vákuumvonalakat, ne akarja, hogy újra kiakadjon!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M3