BMW M3 TCU meghibásodás: Lapátváltók és köszörülési problémák

Szia! Tavaly hasonló problémám volt a 2019-es BMW M4-emmel (van némi tapasztalatom az autók terén, de a TCU-problémák meghaladják a képzettségi szintemet). A tünetek szinte azonosak voltak, nem reagáltak az evezőlapátokra, durva váltásokra és végül sántításra. Kiderült, hogy a TCU meghibásodott. Elvittem a megbízható független BMW műhelyembe, ahol megerősítették, hogy a vezérlőegység hibás. A javítás során kicserélték a TCU-t és átprogramozták, hogy illeszkedjen az autó rendszereihez. Körülbelül 1000 euróba került, de azóta tökéletesen változik. Mielőtt pontosabb részleteket oszthatnék meg az esetével kapcsolatban, megosztaná: Kijelzett valamilyen figyelmeztető lámpát az M3? Mikor vette észre először a váltási problémákat? Csináltak valami átviteli szolgáltatást a közelmúltban? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával találkozik-e, mint az M4-emmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én M3-asom még elég új, 44422 KM és most volt a legutóbbi szervizelésen. Igen, kb. egy hete kigyulladt a váltó figyelmeztető lámpa, és akkor kezdődtek a problémák. Először csak lassú váltások voltak, de most már egyre rosszabb a csikorgó hang. Nagyon hasznos hallani a TCU cserével kapcsolatos tapasztalataidat. Aggódtam a lehetséges költségek miatt, így tudva, hogy mennyit fizettél, jobb képet kapok arról, hogy mire számíthatok. Azt hiszem, meg kell harapni a golyót, és vigye el a kereskedőhöz, mivel még mindig garanciális. Csak meg akartam nézni, hogy másoknak is voltak-e hasonló tapasztalataik, mielőtt ezt az utat választanák.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az általad leírtak alapján határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam az M4-emmel. Mivel az M3-asod még mindig garanciális futásteljesítményen van, sokkal jobb helyzetben vagy, mint én voltam. Amikor a TCU problémáim elkezdődtek, én is észrevettem, hogy fokozatosan rosszabb lett, az általad említett lusta váltásokkal kezdődött, majd átment abba a szörnyű csikorgó zajba. Az a tény, hogy ugyanazokat a tüneteket és figyelmeztető lámpát kapod, eléggé biztosra veszem, hogy a TCU az. Én azt mondanám, hogy mindenképpen vidd el a kereskedőhöz, amíg garanciában vagy. Bárcsak korábban kaptam volna el az enyémet, amikor még volt biztosításom! A javítás maga nem szuper bonyolult, de az alkatrészek és a programozás nem olcsó, megtanulta, hogy a nehéz út az én javítási számla. Egy tipp: mindenképpen dokumentáljon mindent, beleértve azt is, hogy mikor jelent meg először a figyelmeztető lámpa, és hogyan alakultak a tünetek. Amikor az én problémám volt, az összes ilyen információ birtokában valóban segített felgyorsítani a diagnosztikai folyamatot. Tájékoztasson minket, hogy mit mond a kereskedő. Mindig jó tudni, hogyan oldódnak meg ezek a problémák, különösen mivel az M3/M4 közösség eléggé összetartó, amikor az ilyen jellegű problémákkal kapcsolatos tapasztalatok megosztásáról van szó.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden hasznos tanácsot! Nagyon köszönöm, hogy ilyen részletesen megosztotta tapasztalatait. Már elkezdtem feljegyzéseket vezetni az összes tünetről, ahogy azt Ön javasolta, és még néhány videót is készítettem a csikorgó zajról és a nem reagáló lapátváltókról, hogy megmutassam a kereskedőnek. Most foglaltak időpontot a jövő hétre. Határozottan jobb kedvre derítettél az egész helyzettel kapcsolatban, tudván, hogy ez egy megoldható probléma, és mások is foglalkoztak vele. A garancia nagy megkönnyebbülés, gondolom szerencsém volt az időzítéssel! Frissítem a fórumot, amint megoldom. Nagyon hálás vagyok, hogy az M közösség ennyire segítőkész ezekben a technikai kérdésekben. Sok aggodalomtól kíméltél meg!

(Fordította Angol)