vivienlion1
BMW M3 terminál 30 és akkumulátor problémák: Diagnosztikai súgó
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés középpontjában egy 2001-es BMW M3 áll, amely akkumulátor-figyelmeztetéseket, indítási nehézségeket és alulterhelési hibákat produkál, és a 30-as kivezetés a gyanúsított. Hasonló problémát egy másik személy is megosztott egy BMW M5-tel kapcsolatban, ahol az akkumulátor volt a fő probléma, nem pedig a 30-as kivezetés. A javasolt megoldás az akkumulátor tesztelése, mivel előfordulhat, hogy nem tartja meg megfelelően a töltést, annak ellenére, hogy viszonylag új. A javaslat magában foglalja egy nagyobb teljesítményű akkumulátor használatát a jövőbeni problémák elkerülése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
vivienlion1 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 66989 KM-nél jár, most voltam szervizben a múlt hónapban. Valóban észrevettem, hogy a rádió időnként kikapcsol, és a fényszórók egy kicsit halványabbnak tűnnek a szokásosnál, különösen üresjáratban. A feszültségmérő is ingadozik egy kicsit, amikor a klímát működtetem. Reméltem, hogy ez nem az akkumulátor, mivel ez csak 2 éves, de miután elolvastam a post, talán kellene kap ez tesztelt egyébként. A te akkumulátorod is fokozatosan halt meg, vagy inkább hirtelen hiba volt? Ezek az elektromos hibák kezdenek nagyon idegesítőek lenni!
(community_translated_from_language)
michaelweber1
Szia megint! Köszönjük a részleteket az M3-mal kapcsolatban. Tudod, mi az érdekes, a tüneteid valójában nagyon hasonlóak ahhoz, amit az M5-ömmel tapasztaltam. Az akkumulátorom is csak körülbelül 2,5 éves volt, amikor elkezdett lemerülni, ezért kezdetben elvetettem az okként. De ezek a nagy teljesítményű autók meglehetősen megterhelőek lehetnek az akkumulátorokkal szemben, még viszonylag újak esetében is. Az akkum lemerülése meglehetősen fokozatos volt, olyan apró dolgokkal kezdődött, mint a rádió kikapcsolása (akárcsak a tied), majd a fényszóró elsötétülése, és végül az idegesítő feszültségingadozások. Az AC dolog, amit említettél? Pontosan ugyanez volt a probléma, minden alkalommal, amikor bekapcsoltam, a feszültség észrevehetően leesett. Mivel ugyanazok a tüneteid vannak, mint én, mindenképpen azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg az akkumulátort. Annak ellenére, hogy még csak 2 éves, előfordulhat, hogy egy cella elromlott, vagy már nem tartja meg a megfelelő töltési kapacitást. A teszt általában elég gyors és olcsó, sokkal jobb, mint valahol rekedni! Figyelem, amikor kicseréltem az akkumulátort, gondoskodtam arról, hogy a megfelelő specifikációkkal rendelkezőt vegyem ezekhez a teljesítményű modellekhez. Kicsit több lére van szükségük, mint a hagyományos akkumulátoroknak. A javulás éjjel-nappal volt, nem volt többé tompító lámpa, stabil rádió és sziklaszilárd feszültségérték. Mondja el, mit talált a tesztelés után. Ha kiderül, hogy nem az akkumulátorról van szó, más lehetőségeket is megvizsgálhatunk, de én pénzt fektetnék rá, hogy ez legyen az Ön problémája.
(community_translated_from_language)
vivienlion1 (community.author)
Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót, szuper hasznos! Sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Én rettegett néhány nagyobb elektromos rendszer felújítása, de egy akkumulátor probléma tűnik sokkal kezelhetőbb. Már felhívtam a szerelőmet, és holnap reggelre beütemeztem egy akkumulátor tesztet. Teljesen igazad van abban, hogy nem kockáztathatod, hogy megrekedj, ez az utolsó dolog, amire szükségem van! Ahogyan az akkumulátor fokozatos leépülését leírta, az tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. Visszatekintve, valószínűleg tovább hagytam figyelmen kívül ezeket a korai figyelmeztető jeleket, mint kellett volna. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat egy nagyobb teljesítményű akkumulátor beszerzésével kapcsolatban is. Jobb most egy kicsit többet költeni, mint néhány év múlva újra foglalkozni ezekkel a problémákkal. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz a tapasztalataid megosztására. Ez sok aggodalomtól és valószínűleg némi pénzt is megmentett! Frissíteni fogom, amint megkapom az akkumulátor tesztjének eredményeit.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
michaelweber1
Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémával szembesültem a 2003-as BMW M5-ösemmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, akkumulátor figyelmeztetés, nehéz indítás és elektromos gremlin. Néhány napos kínlódás után elvittem megbízható műhelyembe. Kiderült, hogy az akkumulátor teljesen lemerült, és nem tartotta megfelelően a töltést. Teljes elektromos diagnosztikát végeztek, és megerősítették, hogy az akkumulátor volt a fő bűnös, nem a 30-as terminál. Körülbelül 290 euróért cserélték ki, és azóta tökéletesen működik. Csak hogy alapos legyek, mennyi a futásteljesítmény az M3-ason? Észrevett-e bármilyen más elektromos problémát, például villogó fényeket vagy rádióproblémákat? Ezeknek a részleteknek az ismerete segít szűkíteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Volt egy BMW 540i-m is, így jól ismerem, milyenek lehetnek ezek az autók, amikor elektromos problémák merülnek fel. Mondja el a részleteket, és megpróbálok segíteni!
(community_translated_from_language)