BMW M3 több érzékelő hibája, közös esőérzékelő probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2008-as BMW 335i-vel (bár van egy 330i-m is). Az általad leírt tünetek nagyon ismerősek. Az én esetemben kiderült, hogy buborékok képződnek a szélvédő zselés párna alatt, ahol az esőfény-érzékelő található. Ez mindenféle rosszindulatú viselkedést okozott több rendszerrel. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megerősítették, hogy az érzékelő nem érintkezik megfelelően a romló gélpárna miatt. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a gélpárnát és újrakalibrálták az érzékelőt. Körülbelül 62 euróba került, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Mielőtt elkezdené az alkatrészek cseréjét, megosztaná: Látható sérülést vagy buborékot észlelt az érzékelő területén? Pontosan milyen hibakódokat kapsz? Ezek a problémák fokozatosan vagy egyszerre kezdődtek? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én, vagy ha valami egészen másról van szó.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Az M3-asom mindössze 20205 km-es, és 2 hónapja volt az utolsó szerviz. A problémák valójában közvetlenül egy nagyon forró nap után kezdődtek, amikor észrevettem, hogy bugyborékolnak az érzékelő területén, nagyjából úgy, ahogy leírtad. Mindenképpen ellenőrizni kell a gélpárnát, mielőtt az egész érzékelőt kicserélné. Köszönöm, hogy megspórolt néhány esetleges felesleges kiadást! Hadd lássam, mit mond erről a szerelőm.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Nagyon örülök, hogy segíthettem az előző válaszommal. Az alacsony futásteljesítmény az M3-asodon valójában tökéletesen érthető a gélbetét problémájával kapcsolatban, ez inkább a korral és a hőhatással függ össze, mint a megtett kilométerekkel. A tavaly nyári hőhullám alatt majdnem ugyanez volt a helyzet a 335i-mel. Csak azt akartam hozzátenni, mivel említette az időzítése a kérdések kezdődik után egy forró nap, ez pontosan az, ami kiváltotta az enyém is. A hőség alapvetően felgyorsította a gélbetét romlását. Amikor elvittem az autómat, a szerelőm megmutatta, hogy a régi betét néhány helyen gyakorlatilag elvált az üvegtől. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amíg kicserélik a gélbetétet, ellenőriztessék az érzékelő elektromos csatlakozásait is. Az enyémben volt egy kis korrózió, amit kitisztítottak, és ez észrevehető különbséget jelentett abban, hogy az automatikus funkciók mennyire reagálnak. Igazán örülök, hogy ellenőrizteted, mielőtt kicserélnéd az egész érzékelőt. Alig várom, hogy halljam, hogyan alakul. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged arról, hogy mit csináltak az enyémmel!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a plusz tippeket! Szuper segítőkész voltál. Felhívtam a szerelőmet, és időpontot egyeztettem holnap reggelre. Említette a gélpárna problémáját, és egyetértett abban, hogy valószínűleg ez a tettes, különösen a meleg időjárás miatt. Nagyon örülök az elektromos csatlakozások ellenőrzésével kapcsolatos felvilágosításnak is, mindenképp megkérem, hogy nézze meg ezeket, amíg dolgozik. Annyira megkönnyebbülés, hogy valaki más is átesett ugyanezen, és nagyobb kiadások nélkül rendezte. Határozottan frissíteni fogom, amint megoldódik. Talán ez az információ segít más BMW-tulajdonosoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ezzel megkíméltetek a teljes érzékelőegység felesleges cseréjétől!

(community_translated_from_language)