100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Lauramei

BMW M3 Trans problémák: Park Lock okoz több problémát?

Hé autórajongók, komoly gondjaim vannak a 2012-es BMW M3-asommal. Parkoláskor a motor bekapcsolt sebességfokozatnál indul, a check engine lámpa világít, és durva sebességváltásokat tapasztalok. Hibakódok vannak jelen. Elég biztos, hogy az automata váltó parkolózárral kapcsolatos, de megerősítésre van szükségem. Volt már valakinek hasonló váltóproblémája? Szívesen hallanék javítási megoldásokról és műhelytapasztalatokról. Bármilyen hozzájárulás a tipikus javítási költségekről is segítene. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

LisSpeedy

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (közepes szintű szakértelem). Tavaly hasonló problémám volt a 2010-es BMW M5-ösömmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én autómnak is pontosan ugyanezek a problémái voltak a durva váltással és a motorellenőrző lámpával. Kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőegység hibás volt. A szokásos műhelyemben diagnosztizálták, és megállapították, hogy a vezérlőegység teljesen lemerült. A javítás körülbelül 1000 eurót emésztett fel, de minden problémát megoldott, azóta nincs több durva váltás vagy figyelmeztető lámpa. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná mondani: Volt-e bármilyen váltófolyadék-szivárgás? Milyen hibakódokat kapott? Észrevettél fémes hangokat váltás közben? Egyébként, ha azt fontolgatja, hogy saját maga javítja meg a hibát, én erősen ellenjavallom. A vezérlőegység programozásához speciális diagnosztikai eszközökre van szükség. Egy BMW szakszerviz lenne a legjobb választás. Mondd el ezeket a részleteket, és megpróbálok tovább segíteni!

(Fordította Angol)

Lauramei (Szerző)

Köszönöm a részletes választ! Igazad van, az én M3-asom is hasonló tüneteket mutat. Most voltam a legutóbbi szervizben két hete, és a szervizben azt mondták, hogy a váltófolyadék szintje rendben van. Jelenleg 120874 KM-nél tartok, és ez az első nagyobb váltóproblémám. A hibakódok, amiket kapok a P0700 és a P0715. Nem vettem észre fémes hangokat váltás közben, de a sebességváltások között határozottan észrevehető a késés. Ez egyre rosszabb, amikor a motor hideg. Az Ön tapasztalata a vezérlőegység problémával kapcsolatban elég közel áll ahhoz, amivel én is foglalkozom. A szerviznek át kellett programoznia a vezérlőegységet, vagy teljes cserére volt szükség? Csak próbálok nagyjából képet kapni arról, hogy mire számíthatok. Köszönöm, hogy felajánlotta segítségét!

(Fordította Angol)

LisSpeedy

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, ezek a hibakódok az M3-asodon pontosan azok, amikkel én is találkoztam az M5-ösömnél! A P0700 egyértelműen a sebességváltó vezérlőrendszerrel kapcsolatos, a P0715 pedig jellemzően a bemeneti/turbinafordulatszám-érzékelő áramkörre utal. Tekintettel arra, hogy a folyadékszintek jók, ez megerősíti a kezdeti gyanúmat a vezérlőegységgel kapcsolatban. Az én esetemben a vezérlőegységet teljesen ki kellett cserélni. Az átprogramozás nem volt opció, mert az egység teljesen kiégett. Az Ön által említett hideg időjárási teljesítményproblémák? Pontosan ugyanez volt a helyzet, különösen rossz volt a reggeli indításkor. Miután beszerelték az új egységet, be kellett programozniuk, hogy megfeleljen az autó specifikációinak. Az egész folyamat körülbelül két napig tartott, mert meg kellett rendelniük az alkatrészt. De őszintén szólva, megérte várni. A váltó azóta is úgy vált, mint a vaj. Egy tipp: ha úgy döntesz, hogy megjavíttatod, győződj meg róla, hogy a vezérlőegységhez csatlakozó kábelköteget is átvizsgálják. Az én esetemben a csatlakozókon volt némi kisebb korrózió, amit a javítás során megtisztítottak. Lehet, hogy megkímél a jövőbeni fejfájástól. Tájékoztasson arról, hogy hogyan dönt. Boldogan megosztok további részleteket a javítási tapasztalataimról, ha szükséged van rájuk!

(Fordította Angol)

Lauramei (Szerző)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Nagyon hasznos, ha olyasvalakitől hallunk, aki már átesett hasonlón. Valójában egy kicsit megkönnyebbültem, mert tudom, hogy létezik egyértelmű megoldás, bár ez egy kicsit kerül. Már felhívtam a szokásos BMW-szakemberemet, és lefoglaltam a jövő hétre. Említette nekik a vezérlőegységet és azokat a hibakódokat, és úgy tűnt, egyetértenek a diagnózisával. Először teljes körű diagnosztikai ellenőrzést fognak végezni, de azt mondták, hogy mindenképp megnézik a kábelköteget is, ez remek tipp! Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Valami valós kontextussal ez az egész helyzet kevésbé stresszes. Valószínűleg egy kicsit bele kell merítenem a megtakarításaimba, de jobb, mint megkockáztatni a sebességváltó további sérülését. Még egyszer köszönök minden segítséget! Valójában elég magabiztosnak érzem magam, amiért most ezt elintézem.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: