BMW M3 ülésfűtés meghibásodása, közös javítás és diagnózis

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2009-es BMW M5-ösemmel. Van némi tapasztalatom autóknál, főként alap karbantartásban és diagnosztikában. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, az ülésfűtés vagy egyáltalán nem működött, vagy néhány másodperccel kikapcsolt a bekapcsolása után. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol egy hibás fűtőszőnyeget találtak a vezetőülésben. A teljes javítás munkával együtt kb 390 euróba került, de azóta tökéletesen működik. Mielőtt elindulna a boltba, megosztaná, hogy ez mindkét ülésen történik-e, vagy csak az egyiken? Észrevett-e olyan szakadásokat vagy nedves foltokat az ülésen, amelyek károsíthatták a fűtőelemeket? Ha akarod, megkérdezhetem tőle, aki egy 2008-as M3-as tulajdonosa, találkozott-e hasonlóval az autójával. Csak szólj!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az enyém csak a vezető oldalon működik, és az ülés nagyszerű állapotban van, látható sérülés nélkül. Az M3-asom most érte el a 73655 KM-et, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szerviz, de ezt akkor nem ellenőrizték. Jó tudni, hogy a fűtőszőnyeg a bűnös az Ön esetében. Ez a javítási költség elfogadhatónak tűnik ahhoz képest, amitől én tartottam. Remélem, hogy ez ugyanaz a probléma, és nem valami bonyolultabb a vezetékekkel vagy a vezérlőmodullal. Mindenképpen megnézetem hamarosan, mielőtt a tél beköszönt. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm, hogy követted. Igen, ahogy említettem, az M5-ösömnek majdnem pontosan ugyanazok a tünetei voltak. Mivel kérted, a javítás körülbelül 3-4 órát vett igénybe a műhelyemben. Óvatosan le kellett venni az üléshuzatot, hogy hozzáférjenek a fűtőszőnyeghez, elég kényes munka, mert nem akarod megsérteni a bőrt, az elektromos csatlakozásokat. Tekintettel arra, hogy az Ön problémája is csak a vezető oldalon van, és az ülés jó állapotban van, biztos vagyok benne, hogy ugyanaz a probléma, mint én. A futásteljesítmény az M3-ason valójában nagyon hasonló ahhoz, amit az enyém akkor tett meg, amikor a fűtés meghibásodott. Ezek a fűtőszőnyegek általában elhasználódnak az autóba való be- és kiszálláskor. Figyelem, ügyeljen arra, hogy ellenőrizzék az összes csatlakozást, amíg bent vannak. A szerelőm egy kicsit laza csatlakozót talált, amikor a fűtőszőnyegemet cserélte, így azt is megjavította felár nélkül. Az egész rendszer tökéletesen működik már majdnem egy éve. Szólj, hogy sikerült, ha megjavítod! Mindig jó összehasonlítani ezeket a dolgokat, különösen ezekkel a teljesítményű BMW-kkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok infót! Tényleg hasznos tudni a javítási időről és arról, hogy a csatlakozásokat is ellenőrizniük kell. Ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Tulajdonképpen most hívtam fel a helyi BMW-specialistát, és lefoglaltam a jövő hétre. Tudva, hogy ez valószínűleg csak a fűtőszőnyeg egy hatalmas megkönnyebbülés, aggódtam, hogy lehet, hogy valami nagyobb az elektromos rendszer. Teljesen érthető a kopás és a kopás a ki- és beszállás miatt. Mindenképpen tájékoztatni fogom, amint megjavult. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez pontosan az a fajta első kézből származó információ, amit reméltem, hogy kapok, mielőtt a boltba megyek. Lehet, hogy ezek az M3-asok csodálatos gépek, de az biztos, hogy érdekes problémákat okozhatnak!

(Fordította Angol)