BMW M3 Valvetronic Tünetek: Szakértői diagnózis szükséges

Tavaly hasonló problémám volt a 2015-ös BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, tétovázás gyorsításkor, és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy a Valvetronic motor és a működtető hibás volt. Az első szerelő, akit felkerestem, nem tudta megfelelően diagnosztizálni, de találtam egy BMW-specialistát, aki azonnal azonosította a problémát. A Valvetronic mechanizmus teljes bejáratásra és néhány alkatrész cseréjére volt szükség. Ez egyértelműen komoly probléma, amely speciális diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényel. A javítás nem csak egy gyorsjavítás volt, hanem néhány napig tartott, mert az új Valvetronic motort kellett megfelelően kalibrálniuk. A javítás után a különbség éjjel és nappal volt, egyenletes gyorsulás, normális üzemanyag-fogyasztás, és a motorellenőrző lámpa is eltűnt. Azt tanácsolnám, hogy keressen egy BMW-kre szakosodott szerelőt, különösen olyat, akinek van tapasztalata a Valvetronic rendszerekkel. Ezt nem érdemes felügyelet nélkül hagyni, mivel súlyosabb motorproblémákhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Szuper hasznos tudni, hogy valaki más is átment ugyanezen a fejfájáson a BMW-vel. Igazából arra lennék kíváncsi, hogy megosztanád velem, mennyibe került neked a javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok az M3-asommal.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, valójában minden tökéletesen működik, mióta kaptam a Valvetronic probléma javítva. A teljes számla 575 € volt az egész javításért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, tekintve, hogy egy BMW-ről beszélünk! Az M4-esem most már úgy működik, mintha új lenne, nincs többé dadogás, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor szuper simán jár. Egyetlen problémám sem volt a javítás óta, ami körülbelül 8 hónappal ezelőtt volt. A szakszerelő tényleg értett a Valvetronic rendszerekhez. Higgye el, ha egyszer rendbe hozzák, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az autó teljesen más érzés, a jó értelemben! És nincs többé motorellenőrző lámpa, ami miatt stresszelni kellene. Csak győződjön meg róla, hogy talál valakit, aki tényleg ismeri a BMW-ket, ez sokat számít, amikor ezekkel a speciális problémákkal foglalkozik. Még mindig szeretem az M4-esemet, és őszintén mondhatom, hogy minden egyes fillért megérte, hogy rendbe hozzák. Szóljatok, ha szükségetek van további tippekre!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a remek tanácsokat! Szerettem volna tájékoztatni titeket arról, hogy mi történt az M3-ammal. Végre elvittem egy BMW szakemberhez, és hűha, micsoda különbség a szervizben! A szerelő rögtön diagnosztizálta, kiderült, hogy pontosan az volt, amit ti javasoltatok, hibás Valvetronic rendszer. A javítás két napig tartott, és körülbelül 600 dollárba került. Nem olcsó, de mindenképpen megérte. A szerelő végigkísért mindenen, amit csináltak, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta, amiket kicseréltek. Nagyra értékeltem az átláthatóságukat. A legjobb rész? Az M3-asom most úgy fut, mint egy álom! A dadogás teljesen megszűnt, a gyorsulás ismét egyenletes, és már nem kell pénzt költenem üzemanyagra. Micsoda megkönnyebbülés, hogy a motorellenőrző lámpa is kialudt. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és követtem a tanácsát, hogy keressek egy szakembert. Ez az új szerelő határozottan egy őrző, ők tényleg tudják a dolgukat, ha BMW-ről van szó. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél elkerülni ezt a potenciális rémálmot!

(Fordította Angol)