BMW M4 légrugózás meghibásodása, alacsony rugózás és teljesítményveszteség

Tavaly pontosan ugyanez volt a probléma a 2016-os BMW M3-asomnál. A tünetek tökéletesen egyeztek, alacsony hasmagasság, figyelmeztető lámpák, csökkentett teljesítményű üzemmód és rosszul beállított fényszórók. Kiderült, hogy a légrugó vezérlőmodulhoz csatlakozó kábelköteg korrodálódott és néhány csap meglazult. A szerelő megállapította, hogy a nedvesség bejutott a csatlakozóba, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás a teljes kábelköteg és a csatlakozóegység cseréjével járt. Ez nem volt egy egyszerű plug-and-play munka, mivel az új kábelköteget szűk helyeken kellett átvezetni. Egyértelműen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel több járműrendszert is érint. Javasolnám, hogy minél előbb ellenőriztessék, mivel a csökkentett teljesítményű és rosszul beállított fényszórókkal való vezetés nem biztonságos. Lehet, hogy nem a kompresszor a bűnös, először az elektromos csatlakozásokat kell ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy te is szembesültél az M3-asoddal kapcsolatos problémákkal. A tüneteim azonosak, és még csak nem is gondoltam arra, hogy a kábelköteg lehet, teljesen meg voltam győződve arról, hogy a kompresszor az oka. Jó döntés volt, hogy gyorsan kivizsgáltattad, igazad van a biztonsági aggályokkal kapcsolatban. Megosztanád velünk, mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más probléma is, mióta megjavították? Szeretnék biztosra menni, hogy felkészültem arra, ami jön.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, én is csak a múlt héten kaptam vissza az autómat a szerelőtől. Megkönnyebbülten fogod hallani, hogy mindenképpen érdemes volt először az elektromos csatlakozásokat ellenőrizni. Kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a légrugó kompresszorhoz, sokkal egyszerűbb, mint az egész egység cseréje. A teljes számla 95 € volt, ami hatalmas megkönnyebbülés volt, lelkileg sokkal rosszabbra készültem! A javítás óta minden tökéletesen működik, az autó megfelelő hasmagasságot tart, nincs több figyelmeztető lámpa, és a fényszórók is megfelelően vannak beállítva. A motor teljesítménye is visszatért a normális szintre. A javítás óta egyetlen problémám sem volt. Elképesztő, hogy egy ilyen kis elektromos probléma milyen sokféle tünetet okozhat a különböző rendszerekben. Ez a tapasztalat határozottan megtanított arra, hogy ne feltételezzem azonnal a legrosszabbat (például hogy új kompresszorra van szükségem). Ha a tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, akkor jó esély van arra, hogy hasonlóan egyszerű javítással állunk szemben. Sokkal jobb, mintha az egész kompresszoregységet ki kellene cserélni!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és nem tudom eléggé megköszönni a tanácsokat! Megmentettél egy potenciálisan drága hibától. Ahogy mondta, elektromos probléma volt, egy sérült vezeték a kompresszor közelében, ami ezeket a problémákat okozta. A javítási számla eléggé elfogadható volt, 120 dollár körül. A szerelő azt mondta, hogy még időben észrevettem a hibát, mielőtt komolyabb kárt okozhatott volna magában a kompresszorban. Az autó most tökéletesen működik, visszaállt a normál magasság, a fényszórók igazítva, és a teljes teljesítmény helyreállt. Vicces, hogyan alakulnak a dolgok, annyira meg voltam győződve arról, hogy ki kell cserélni az egész kompresszor egységet, rettegett egy hatalmas javítási számlát. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem! Ez az egész tapasztalat megtanított arra, hogy ne ugorjak a legrosszabb forgatókönyvekbe. Néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltek. A pénztárcám határozottan köszöni neked is!

(Fordította Angol)