BMW M4 NOx-érzékelővel kapcsolatos problémák: Javítási tanácsra van szükség

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2014-es BMW M3-asommal. Az NOx-érzékelő problémája ugyanúgy jelentkezett, mint az öné, a motorellenőrző lámpa és a károsanyag-kibocsátási aggályok mellett. A szervizben megállapították, hogy a NOx-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg erősen korrodálódott, és volt néhány laza csatlakozás. Maga az érzékelő tulajdonképpen rendben volt, de a hibás csatlakozó hibás értékeket mutatott. Ki kellett cserélniük a teljes kábelköteget, és meg kellett tisztítaniuk a csatlakozókat. Ez nem volt kritikus probléma a közvetlen vezetésbiztonság szempontjából, de mindenképpen meg kellett javítani, hogy megelőzzék a károsanyag-kibocsátó rendszer esetleges hosszú távú károsodását. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Azt tanácsolom, hogy mielőbb ellenőriztesse, ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW emissziós rendszereivel kapcsolatban. Megfelelő diagnosztikai eszközökre lesz szükségük, hogy a javítás után ellenőrizni tudják, hogy megfelelően rögzítették-e.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez a kábelköteg probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Nagyon hasznos tudni, hogy nem maga az érzékelő volt az Ön esetében. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították, vagy észrevettél más problémákat?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy beszámolhatok arról, hogyan alakultak a dolgok az M3-asommal. Miután megjavítottam, elmondhatom, hogy határozottan megérte, és sokkal olcsóbb, mint ahogyan kezdetben tartottam. Csak 95 €-t fizettem az NOx érzékelő hibás kábelcsatlakozásának kijavításáért, pont olyannak bizonyult, mint amilyennek a vezetékezési problémákkal kapcsolatos korábbi bejegyzésemből sejtettem. A javítás azóta teljesen szilárd. A motorellenőrző lámpa azonnal eltűnt, és nem jött vissza. A károsanyag-kibocsátás most tökéletesen működik, és az autó összességében sokkal simábbnak érzi magát. Ezzel kapcsolatban más probléma egyáltalán nem merült fel. Visszatekintve az első válaszomban meg kellett volna említenem, hogy ezek a kábelezési problémák meglehetősen gyakoriak ezeken a modelleken. A jó hír az, hogy miután megfelelően megjavították, általában rögzítve is marad. A kulcs az volt, hogy találjanak egy szerelőt, aki pontosan tudja, mit kell keresnie, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobott volna a problémára. Ha a tünetei megegyeznek a nálam tapasztaltakkal, akkor lehet, hogy hasonló egyszerű javítást keres, nem pedig egy teljesen új érzékelőt. Sokkal jobb így a pénztárcának!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna itt lezárni a kört. Ön volt pont a vezetékekkel kapcsolatban, elvitte az autómat egy új üzletbe, amely német autókra specializálódott. Kiderült, hogy majdnem pontosan ugyanaz a probléma. A szerelő korrodált vezetékeket talált a NOx-érzékelő közelében. A teljes számla kb. 120 € volt a vezetékek javításáért és a diagnosztikai munkáért. Sokkal jobb, mint az 500+ €, amit a másik helyen a teljes szenzorcserére ajánlottak! Az autó most már úgy fut, mint egy álom. A motorellenőrző lámpa eltűnt, és a kipufogógáz szaga is teljesen eltűnt. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, és megkaptam a tanácsát, megmentett a teljes érzékelő szükségtelen cseréjétől. Mindenképpen megtartom ennek a szerelőnek a számát a jövőbeni problémákra. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Az ügy lezárva!

(Fordította Angol)