KWeberXtreme
BMW M4 sebességváltó rémálom: csikorgó fogaskerekek és Limp mód
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2021-es BMW M4 komoly sebességváltó problémákkal küzd, beleértve a durva sebességváltásokat, a nyikorgó hangokat, a figyelmeztető lámpákat és a vészüzemmódba való beragadást. Egy szerelő arra gyanakodott, hogy a hűtőfolyadék nyomásával lehet összefüggésben, de egy másik, hasonló problémával küzdő tulajdonos egy hibás sebességváltó vezetékkábel-csatlakozót azonosított a probléma forrásaként. Ez a csatlakozóprobléma, ami gyakori az M autókban, kommunikációs problémákat okozhat a sebességváltó vezérlőmodul és az autó számítógépe között, ami nyikorgó hangokhoz és váltási problémákhoz vezet. Ajánlott az autót a márkakereskedéshez vinni, főleg, hogy garanciális, és említsék meg a potenciális csatlakozóproblémát a gyorsabb diagnózis érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
KWeberXtreme (community.author)
Köszönöm a részletes választ! Az autómban 28598 km van és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A problémák meglehetősen hirtelen kezdődtek, egy nap normálisan vezetett, és bumm, ezek a problémák. Konkrét hibakódokat még nem kaptam, mivel a figyelmeztető lámpák éppen tegnap gyulladtak ki, és először egyeztetni akartam a közösséggel, mielőtt elindulok a műhelybe. A csatlakozási problémád hasonló az általam tapasztalthoz. Valójában megnyugtató hallani, hogy ez valami viszonylag egyszerű dolog lehet, és nem teljes átviteli hiba. Az Ön autója is adott ilyen csikorgó hangot váltáskor? Őszintén szólva ez aggaszt a legjobban. Bár mivel az enyém még garanciális, azt hiszem, előbb el kéne vinnem a kereskedéshez. Csak szerettem volna egy kis tudással felvértezni, mielőtt belépek.
(community_translated_from_language)
PeteHaus
Hé, már megint! Igen, az én M3-asom is csinálta azokat a szörnyű csikorgó hangokat váltáskor, engem is halálra rémített! Mivel a tüneteid megegyeznek az általam tapasztaltakkal, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg ugyanaz a kábelkötegcsatlakozó probléma. Meg kell említenem, hogy az én esetemben először a radiátor olajnyomására gyanakodtam, ahogy a szerelője is javasolta, de kiderült, hogy ez csak mellékvágány volt. A tünetek nagyon hasonlóak lehetnek, ami a diagnózist nehézzé teszi megfelelő tesztelés nélkül. Mivel az autója garanciális, és a problémák hirtelen kezdődtek, mint az enyém, mindenképpen vigye el a márkakereskedésbe. Bár az én javításom viszonylag olcsó volt egy független műhelyben, a garancia alatt nem kellene semmit sem fizetnie. Csak feltétlenül említse meg a csikorgó zajt és a hirtelen fellépő problémákat, ez segíteni fog nekik abban, hogy gyorsabban megtalálják a problémát. Egyébként a tapasztalataim után megtudtam, hogy ezek a csatlakozóproblémák némileg gyakoriak az M-es autóinkban, különösen, ha a csatlakozókat a sebességváltó hőciklusai érik. A csikorgó zaj azért keletkezik, mert a sebességváltó számítógépe nem kap egyértelmű jeleket arról, hogy mikor kell kapcsolni, ezért összezavarodik, és rossz időben próbálja bekapcsolni a fokozatokat. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a kereskedés, érdekes lenne tudni, ha ez ugyanaz a probléma volt, mint nekem!
(community_translated_from_language)
KWeberXtreme (community.author)
Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg megnyugtatja a lelkemet, tudva, hogy ez lehet, hogy csak egy csatlakozó probléma. Holnap reggel mindenképpen elmegyek a márkakereskedésbe, és megemlítem mindazt, amire rámutatott a kábelköteg csatlakozójával kapcsolatban. Teljesen érthető, hogy a csikorgás okozta zavaros váltás jelek, én képzeltem sokkal rosszabb forgatókönyvek! Kezdtem nagyon aggódtam a lehetséges sebességváltó csere költségei miatt, így hallottam erről a gyakori problémáról, ami megkönnyebbülés. Én valójában úgy érzem, elég optimista most, hogy ez nem lesz semmi jelentős. A hirtelen fellépő hiba pontosan megegyezik az Ön által leírtakkal, és az a tény, hogy az Ön M3-asával ugyanazokkal a tünetekkel történt, nagyon megnyugtató. Frissíteni fogom a témát, amint kivizsgáltattam a kereskedésben. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy mindent részletesen elmagyarázz. Pontosan ezért szeretem a BMW közösséget, mindig segítünk egymásnak a valós tapasztalatokkal!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
PeteHaus
Sziasztok! Nekem is volt valami hasonló a 2019-es BMW M3-asommal (egy M5-ös is volt a tulajdonomban). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a váltóproblémák trükkösek tudnak lenni. Tavaly pontosan ilyen tüneteim voltak, durva váltások, figyelmeztető lámpák és limp mód. Kiderült, hogy csak egy hibás sebességváltó kábelköteg csatlakozója volt. A kapcsolat korrodálódott, és kommunikációs problémákat okozott a sebességváltó vezérlőmodul és az autó számítógépe között. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elég gyorsan diagnosztizálták a problémát. Kitisztították és kicserélték a sérült csatlakozót és a kábeleket. A teljes számla 95 euró körül volt, és az autó körülbelül 2 óra alatt készen állt. Azóta nincs semmi probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődtek a problémák? Végeztek mostanában váltószervizt? Mondja el ezeket a részleteket, és talán tudok még többet segíteni!
(community_translated_from_language)