julius_becker1
BMW M4 Valvetronic tünetek és hibaelhárítási tippek
(Fordította Angol)
6 hozzászólás(ok)
julius_becker1 (Szerző)
Köszönöm szépen, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Jó tudni, hogy javítható volt, és újra zökkenőmentesen működött az autó. Nem bánja, ha megkérdezem, hogy a javítás mennyit hátráltat? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e más Valvetronic-kal kapcsolatos probléma a javítás óta? Azt próbálom kitalálni, hogy fel kell-e készítenem a pénztárcámat egy nagy sikerre a szervizben.
(Fordította Angol)
jasminfire20
Szia megint! Csak tájékoztatni akartam a költségekről, mióta megkérdezted. Az én esetemben a teljes számla 575 euró volt a Valvetronic mechanizmus javításáért. Tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért, az M3-asom azóta is úgy megy, mint egy álom. A legjobb rész? A körülbelül egy évvel ezelőtti javítás óta egyetlen Valvetronic-kal kapcsolatos probléma sem volt. A motor visszatért régi önmagához, rendkívül érzékeny, sima, mint a selyem, és az üzemanyag-fogyasztás is tökéletes. Ismered azt a lomha érzést, amiről beszéltünk? Teljesen eltűnt. Bár a számla kicsit csíphet, azt mondanám, csak harapd meg a golyót, és intézd el. Ezek a BMW-k fantasztikus gépek, amikor minden megfelelően működik, és a Valvetronic problémák elhúzódása nagyobb fejfájást okozhat az úton. Bízzon bennem, amint megoldódott, azonnal érezni fogja a különbséget. Csak győződjön meg arról, hogy valakihez fordul, aki igazán ismeri a BMW-motorokat, mert ez minden változást jelent az ilyen jellegű javításoknál.
(Fordította Angol)
julius_becker1 (Szerző)
Köszönöm a részleteket a javítási költségekről és az utólagos tapasztalatokról! Igazából ma jöttem vissza egy hitelesített BMW műhelyből. Igazad volt, hogy beleharapott a szerencsébe, a Valvetronic motort kicserélték néhány érzékelővel együtt. Vicces történet, bár, amikor először húzott be a szervizközpont, az autó tette ezt a szörnyű csikorgó hangot, mintha próbálta bizonyítani egy pontot, hogy szükség van a javítás! A szerelő arca megfizethetetlen volt. De azt kell mondanom, hogy mindenben szuper profik voltak. Körülbelül három napjukba telt, mire az összes alkatrészt beszerezték és elvégezték a munkát. A számla végül elég közel volt az általad említett összeghez, és wow, micsoda különbség! Az autó most hihetetlenül simán megy. A rángatózó gyorsulás teljesen eltűnt, és már most látom, hogy az üzemanyag-fogyasztás is sokkal jobb. Igazán nagyra értékelem a tanácsait. Határozottan segítettek abban, hogy gyorsan rendbe hozzam, ahelyett, hogy megvárnám, amíg további problémák alakulnak ki. Azt hiszem, ezt az ügyet lezártnak nevezhetjük!
(Fordította Angol)
Musti2008
Helló! Tegnap egy 2005-ös BMW E90 320i-n cseréltem a Valvetronic-et, és kiolvastam, hogy minden rendben van-e, de a hiba továbbra is megjelenik. Lehetséges, hogy tanítani kell valahogy? Ha igen, otthon is meg lehet csinálni?
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@Musti2008 írta tovább
Helló! Tegnap egy 2005-ös BMW E90 320i-n cseréltem a Valvetronic-et, és kiolvastam, hogy minden rendben van-e, de a hiba továbbra is megjelenik. Lehetséges, hogy tanítani kell valahogy? Ha igen, otthon is meg lehet csinálni?
Igen, a Valvetronic rendszer cseréje után gyakran szükséges egy tanítási vagy adaptációs folyamat a megfelelő működés biztosításához. Ezt az adaptációt egy BMW járműveket támogató diagnosztikai eszközzel végezheti el, például ISTA-val vagy egy kiváló minőségű, BMW-specifikus képességekkel rendelkező OBD2 szkennerrel. Kövesse az eszköz utasításait a Valvetronic adaptációs eljáráshoz. Ha bármilyen problémába ütközik, vagy további útmutatásra van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
jasminfire20
Szia! Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2016-os BMW M3-asommal. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva alapjárat, szaggatott gyorsulás és borzalmas üzemanyag-fogyasztás. A diagnózis után kiderült, hogy a Valvetronic motorom meghibásodott. Az excentertengely érzékelője is megsérült, ami magyarázatot adott a motorellenőrző lámpára. Ez elég komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel az egész szelepvezérlési rendszert érinti. Az autóm négy napot töltött egy hivatalos BMW szervizben. Ki kellett cserélniük a Valvetronic motort és újra kellett programozniuk a DME-t (motorvezérlő egység). A technikus elmagyarázta, hogy ezek a problémák néha a szén-dioxid-lerakódáshoz kapcsolódnak, ami gyakori a közvetlen befecskendezéses motoroknál. A javítás óta az autó tökéletesen működik, sima alapjárat, éles gyorsítás, és vissza a normál üzemanyag-fogyasztás. Egy ilyen összetett dologgal kapcsolatban határozottan azt javaslom, hogy forduljon okleveles BMW technikushoz. A Valvetronic rendszer meglehetősen kifinomult, és szeretne valakit, aki igazán ismeri ezeket a motorokat.
(Fordította Angol)