BMW nem indul parkban, sebességváltó zár rejtélye

Tavaly hasonló problémám volt a 2008-as BMW 5 dízelemmel. A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva váltás, indítási problémák és a rettegett motorellenőrző lámpa. Miután elvittem a szervizbe, "Affected Control Unit" problémát diagnosztizáltak a sebességváltó rendszerben. Az EGS (váltóvezérlő egység) meghibásodott. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel az egész sebességváltó működését befolyásolja. A javítás magában foglalta a vezérlőegység cseréjét és az új vezérlőegység átprogramozását, hogy szinkronizálódjon az autó rendszereivel. Az autót 3 napra a műhelyben kellett hagyni, de azóta simán vált. A parkolózár-mechanizmus az én esetemben valóban rendben volt, az egész az elektronikus vezérlőegységen múlott. Az Ön által leírtak alapján azt javasolnám, hogy először a váltóvezérlő egységet ellenőriztessék, mielőtt mechanikai problémákat keresnénk. Ez nem olyasmi, amit felügyelet nélkül akarsz hagyni, mivel teljes sebességváltó meghibásodáshoz vezethet.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én is valami hasonlót éltem át az EGS egységemmel. Nagyon örülök, hogy sikerült a vezérlőegység cseréje. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más váltóhibákat? Mindig jó tudni, mire kell figyelni ezeknél az autóknál.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. A javítás után pontosan 1000 €-t fizettem a vezérlőegység cseréjéért és a programozásért, nagyjából annyit, amennyit a diagnózis után vártam. És remek híreim vannak, a javítás óta a váltó úgy működik, mint a karikacsapás! A parkolási pozíció problémája, ami fejfájást okozott nekem, mostanra teljesen megoldódott. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell többé az idegesítő indulási problémákkal vagy a durva váltásokkal foglalkoznom. Az autó olyan, mintha új lenne, amikor sebességet váltok, és a bosszantó motorellenőrző lámpa azóta sem mutatkozott. Végre gond nélkül használhatom a parkolóhelyzetet, minden alkalommal tökéletesen kapcsol be. Tudom, hogy mindannyian egy kicsit aggódtunk a később felbukkanó esetleges váltóproblémák miatt, de őszintén mondhatom, hogy a javítás óta egyetlen problémám sem volt. A szerelő tényleg tudta, mit csinál a vezérlőegység cseréjével. Visszatekintve, már csak a nyugalom miatt is megérte minden egyes fillért. A tanácsom? Ha hasonló tüneteket tapasztal, ne várjon, és ne remélje, hogy magától megjavul. Jobb, ha foglalkozunk vele, mielőtt valami nagyobb dologgá alakulna!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Igazából tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és nem fogod elhinni, szinte pontosan ugyanezt a javítást csináltattam. Az én történetem azonban egy kicsit más. Találtam egy tapasztalt BMW-specialistát, aki egyből diagnosztizálta. A váltóvezérlő egységet lőtték szét, ahogy a tiédet is. Az egész dolog kb. 1200 €-ba került, kicsit többe, mint a tiéd, mert néhány vezetékezési problémát is meg kellett oldaniuk. De őszintén szólva, miután ma vezettem, olyan érzés, mintha egy teljesen más autó lenne! A sebességváltó váltása vajpuhán működik, és a makacs motorellenőrző lámpa végre lekapcsolt. Az a vicces, hogy annyira aggódtam, hogy teljes váltócserét kell végrehajtani, ami egy rémálom lett volna a költségek szempontjából. Igazán megkönnyebbültem, hogy kiderült, hogy csak a vezérlőegység volt. Az autó most már tökéletesen indul, függetlenül a sebességfokozat állásától, és a parkolózár is úgy kattan, ahogy kell. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez tényleg segített megérteni, hogy mivel van dolgom. Jó tudni, hogy számíthatok arra, hogy ez a javítás tartós lesz, látva, hogy a tiéd milyen jól bírta!

(community_translated_from_language)