BMW segédfűtőelem halott: barkácsolás vagy szerelőre van szükség?

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2018-as BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Az izzítógyertyavezérlő modul volt hibás, ami miatt a kiegészítő fűtés teljesen meghibásodott, nem reagált, akárcsak a tiéd. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy kiégett biztosíték, de a diagnosztika több hibakódot is mutatott. Elvittem egy másik szervizbe, mint a szokásos, mivel ők a BMW dízelrendszerekre specializálódtak. A probléma elég komoly volt, a hibás vezérlőmodul miatt az egyik izzítógyertya teljesen kiégett, és ez kezdett kihatni a többire is. Ki kellett cserélni a vezérlőmodult és két izzítógyertyát. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, és közben az egész izzítógyertyarendszert is kitisztították. Azóta tökéletesen működik, még hidegindításkor is. Ezek a fűtőrendszerek a modern dízelekben elég bonyolultak, ezért érdemes keresni valakit, aki tényleg érti a dolgát. Remélem, ez segít a helyes irányba terelni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Aggódtam, hogy komolyabb károkat okozhat, ha túl sokáig hagyom. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, hogy az egész javítás mennyire hátráltatta? És azóta minden működik rendesen, vagy észrevett valami egyéb furcsaságot a fűtési rendszerben?

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy frissíthetek. Most kaptam vissza az autómat, elvittem abba a BMW szaküzletbe, amit említettem, és teljesen elintézték. Az egész kiegészítő fűtésrendszer most tökéletesen működik. Kiderült, hogy igazam volt abban, hogy az izzítógyertya volt a tettes, találtak egy teljesen lövést, és ki kellett cserélni. A számla összesen 440 € volt, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, tekintve, hogy milyen összetettek ezek a rendszerek. És hogy a másik kérdésedre válaszoljak, a javítás óta minden úgy működik, mint a karikacsapás. Nincs több hidegindítási probléma, a fűtés pontosan akkor kapcsol be, amikor kell, és a motor összességében simábban jár. Egy jó tanács: ha még mindig hasonló tünetei vannak, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ezek a dolgok hógolyózhatnak, és nagyobb problémákat okozhatnak, ha egyedül hagyják őket. A bolt, ahol jártam, nagyon ismerte a BMW dízelekkel kapcsolatos dolgaikat, és ez mindent megtett a korábbi tapasztalataimhoz képest.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Tegnap végre rendbe hoztam az autómat. Megfogadta tanácsát, és egy BMW szakszerelőt talált a. Pontos voltál, egyértelműen az izzítógyertya-rendszer okozta a bajt. A szerelő két hibás izzítógyertyát és egy elhasználódott vezérlőmodult talált. A javítási költség valamivel magasabb volt, mint az öné, 580 €, de alapos munkát végeztek. Megtisztították az egész rendszert, és még egy kisebb kábelezési problémát is észleltek, amelyet közben kijavítottak. A fűtőtest most szépen működik, hetek óta először volt rendes melegem hidegindításkor! Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A szerelő említette, hogy motorkárosodást is okozhattam volna, ha továbbra is így vezetem. Még egyszer köszönöm, hogy drukkoltál, hogy megfelelően ellenőrizhessem. Néha egy kicsit többet fizet valakiért, aki tudja, mit csinál, hosszú távon megtérül. Az ügy ezennel lezárult, a hideg időre is épp időben!

(Fordította Angol)