BMW Series 2 műszerfal figyelmeztető káosz gyors javításra szorul

Valami nagyon hasonlót tapasztaltam tavaly a 2016-os BMW 3-as sorozatomnál. A többszörös figyelmeztető lámpák és hibakódok feszültségcsökkenési problémának bizonyultak, amelyet a generátor feszültségszabályozójának meghibásodása okozott. Amikor bevittem a garázsba, professzionális BMW szkennerükkel diagnosztizálták. A generátor nem tartott fenn megfelelő feszültséget, ami miatt az autó elektromos rendszere tönkrement. A tünetek megegyeztek az Önével, szokatlan figyelmeztető lámpák és tárolt hibakódok. A javításhoz ki kellett cserélni a generátor szerelvényt. Nem volt gyors megoldás, két napig garázsban tartottam az autómat, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta nem volt figyelmeztető lámpa. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a generátor teljesen meghibásodása esetén elakadhattam volna. A BMW-kben található elektromos gremlineket nehéz lehet diagnosztizálni, de miután megfelelően azonosították, a javítás egyszerű. A tünetei alapján azt javaslom, hogy a hibakódok törlése helyett kifejezetten a generátorral/elektromos rendszerrel kapcsolatos problémák miatt vizsgáltassák meg.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Pontosan ez az, ami miatt aggódtam, ezek a bosszantó elektromos problémák nagyon fájdalmasak lehetnek. Azon gondolkodom, hogy az enyémet is kivizsgáljam, mert a tüneteid azonnaliak. Amúgy emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a generátorcseréért? Arra is kíváncsi lennék, hogy volt-e egyéb elektromos problémája a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Szia! Csak egy gyors frissítést akartam adni, mióta kérdezted. A generátorproblémákkal kapcsolatos korábbi válaszom után a múlt hónapban visszavittem a BMW 3-as sorozatomat a szerelőhöz. Megtalálták a Fault memóriazár aktív problémáját, és teljesen kijavították. A fő bűnös valóban a korábban említett feszültségcsökkenési probléma volt. A teljes számla 240 € volt a javítási munkáért, ami nem volt olyan vészes, mint ahogy kezdetben tartottam. És hogy a másik kérdésedre válaszoljak, nem, azóta egyetlen elektromos probléma sem volt! A műszerfal visszaállt a normál kerékvágásba, nincs többé karácsonyfa fényshow, és az autó tökéletesen simán megy. Nagy megkönnyebbülés, ha ezeket a dolgokat rendesen rendezzük. Csak győződjön meg arról, hogy talál egy jó szerelőt, aki ismeri a BMW elektromos rendszereit. Ez teszi a különbséget a megfelelő javítás és az ideiglenes javítások között. Higgye el, megéri elsőre rendesen megcsinálni!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletet! Ma reggel végre megvizsgáltattam az autómat egy okleveles szerelőnél. Igazad volt, amikor találtál valakit, aki igazán ismeri a BMW-ket. A diagnosztikai teszt hasonló problémákat mutatott ki, mint amilyen volt, kiderült, hogy a generátorom is rosszul működik. Kicserélték a generátort, és javítottak néhány laza csatlakozást a kábelkötegben. Az egész körülbelül 300-at hozott vissza, de őszintén szólva minden fillért megér. A műszerfal végre visszatért a normál kerékvágásba, nem szokatlan figyelmeztető lámpák gyulladnak ki többé! Micsoda megkönnyebbülés, hogy ezt sikerült megoldani. Megőrjített, hogy nem tudtam, mi a baj. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, rendkívül átlátható a javításra szoruló dolgokról, és nem próbált meg túladni a felesleges javításokon, mint az előző. Nagyon örülök, hogy tanácsot kértem itt, mielőtt bármilyen javításba belevágnék. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál!

(community_translated_from_language)