BMW X1 akkumulátor figyelmeztetés: 30-as kivezetés gyanúja

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as BMW X3-asommal tavaly. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy régi akkumulátor, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A folyamatos kisütésre figyelmeztető jelzések rövid vezetések után is felbukkantak. Elvittem a szervizbe, ahol megállapították, hogy a generátorban lévő feszültségszabályozó nem működik megfelelően, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor nem töltődik megfelelően menet közben. Ezen kívül néhány korrodált pólust is találtak, ami tovább súlyosbította a problémát. Ki kellett cserélni a generátort, és meg kellett tisztítani a csatlakozókat. Ezt semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, ezek az elektromos problémák nagyobb problémákat okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. Az én esetemben ez kezdett kihatni az autó más elektronikus rendszereire is. Ha ezeket a 30-as terminál kódokat látja, akkor jó eséllyel többről van szó, mint csak az akkumulátor problémájáról. Erősen javasolnám, hogy egy BMW-specialistával ellenőriztesse, aki megfelelően diagnosztizálni tudja az elektromos rendszert.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a történeted! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én most foglalkozom. A generátor kérdés határozottan van értelme, tekintettel a tünetekre. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat? Nagyon köszönöm a segítséget, már egy ideje stresszelek emiatt.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Nagyon örülök, hogy követni ezt! Csak azt akartam, hogy tudd, hogy minden tökéletesen működött az X3-asommal, miután kijavítottam. A teljes számla 290 €-t tett ki az akkumulátor problémájának diagnosztizálásáért és javításáért. A Terminal 30 folyamatos plusz probléma, ami megszakította az áramellátást, teljesen rendeződött, azóta nincs több figyelmeztető üzenet vagy indítási probléma! Már hónapok óta úgy fut, mint a karikacsapás. Egyik idegesítő elektromos hiba sem jelentkezett, és az autó mindig elsőre indul. Micsoda megkönnyebbülés a sok stressz után! A szerelő megemlítette, hogy ha időben észrevettük, valószínűleg megelőztük a későbbi drágább problémákat. Ezek a BMW-k egy kicsit érzékenyek tudnak lenni az elektromos rendszereikkel, de ha egyszer rendbe hozzuk őket, akkor nagyon stabilak. Remélem, ez segít, hogy képet kapjon arról, hogy milyen költségekkel kell számolnia. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a tapasztalataimról!

(community_translated_from_language)

Hé, nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Kiderült, hogy az én problémám nagyon hasonló volt a tiédhez, mind a generátor problémái voltak, mind a kivezetéseken csúnya korrózió. A javítás azonban valamivel többe került, mint az öné, körülbelül 400-ba az alkatrészekre és a munkára. A szerelő megmutatta a régi generátort, és biztosan lelőtték. Ezenkívül megtisztították az összes csatlakozást és teljes körű elektromos rendszerellenőrzést végeztek. Haza kell vinni, és micsoda különbség! Nincs több figyelmeztető lámpa, és a motor most olyan simán indul. Nagy megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, hogy megvizsgáljam. Még egyszer köszönöm a segítségedet. Ez valóban megadta nekem a szükséges lökést, hogy rendbe tegyem, mielőtt valami rosszabbra fordulna!

(community_translated_from_language)