BMW X1 akkumulátorleürítés: okok és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban (némi tapasztalat, dolgoztam néhány autón, nem profi). Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2017-es BMW X3-asommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, lemerült akkumulátor, figyelmeztető lámpák és gyenge elektromos rendszer. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy régi akkumulátorról van szó, de kiderült, hogy hibás akkumulátorérzékelő. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol a diagnosztikai eszközeikkel megfelelően diagnosztizálták. Az érzékelő nem megfelelően olvasta le az akkumulátor töltöttségi állapotát, ami ezeket a problémákat okozta. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték az akkuérzékelőt és átkódolták az autóra. Összesen körülbelül 315 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta semmi gond nem volt. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Hány éves a jelenlegi akkumulátora? Kapsz konkrét hibakódokat? Gyakrabban fordul elő rövid utazások vagy hosszú parkolási időszakok után? Az X1 és X3 jó néhány alkatrészen osztozik, így lehet, hogy további részletekkel tudok segíteni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Jelenleg 144713 KM van az X1-emmel, és az utolsó szervizelésem kb. 2 hónapja volt. Az akkumulátor tulajdonképpen az eredeti, 2019-es, szóval lehet, hogy valamire rájöttél. Határozottan rosszabb, miután az autó néhány napig áll, és kapok általános elektromos rendszer figyelmeztetéseket, bár nincs konkrét kód, amit értek. Gondolkodtam, hogy valószínűleg fejét a kereskedő, hogy őket megfelelően diagnosztizálni, csak azt akartam, hogy néhány közösségi visszajelzést először. Nagyra értékelem a betekintést az akkumulátor érzékelő, ez valami, amit nem vettem figyelembe!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Ó, miután láttam a futásteljesítményét, és hallottam, hogy ez még mindig az eredeti, 2019-es akkumulátor, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló lehet ahhoz, amit tapasztaltam. A BMW-knél, főleg az X szériánkban, rendszeres karbantartás mellett is általában 4-5 évente kell cserélni az akkumulátort. Az enyém is a 130 000 km körül kezdett el hatni. Mivel említetted, hogy néhány napos ülés után még rosszabb, ez nagyon jól cseng a helyzetemben. Eleinte csak ugráltam, és reméltem, hogy megoldódik magától, de ez valójában nem jó ezeknek az autóknak az elektromos rendszeréhez. Az általános elektromos figyelmeztetéseket, amiket kapsz, pontosan azt láttam, mielőtt megfelelően ellenőriztem volna. Gyors tipp a tapasztalataimból, amikor beveszed, ellenőrizd az akkumulátort ÉS az érzékelő rendszert is. A szerelőm kezdetben csak az akkumulátort akarta cserélni (ami valóban elfáradt), de ragaszkodtam a teljes diagnosztikához az X3-am problémáiból tanultak alapján. Kiderült, hogy ez a megfelelő hívás, mert mindkettőre figyelni kellett. Szólj, mit mond a kereskedés, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma. Ezek a BMW-k kissé trükkösek lehetnek az elektromos rendszerükkel, de ha egyszer rendbe teszed, szilárd autók.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Határozottan nagyobb önbizalmat adtál nekem azzal kapcsolatban, hogy mit kell tennem a következő lépésekkel kapcsolatban. Holnapra megbeszélek egy találkozót a márkakereskedéssel, és külön megemlítem az akkumulátor és az érzékelőrendszer ellenőrzését. Nagyon jó tudni a 4-5 éves akkumulátor várható élettartamáról, teljesen érthető, mivel az enyém pont ebben az ablakban van. Már elhalasztottam ezt a reménykedve, hogy nem volt komoly, de jobb, hogy kezelje most, mint a végén strandolt valahol! Valószínűleg lefuttatom velük az általad javasolt teljes diagnosztikát, inkább költsek több időt és pénzt arra, hogy elsőre jól csinálják. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy valaki más is átment ugyanezen a dolgon, és sikerült megoldani. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megosszd a tapasztalataidat!

(community_translated_from_language)