BMW X1 ASC és ABS problémák: Magyarázat a gyorsulási problémákra

Sziasztok! Volt némi tapasztalatom hasonló problémával a 2011-es 1-es BMW-mnél (korábban 3-as is volt). Azt mondanám, kevés tapasztalatom van autójavításban, főleg alapkarbantartási dolgokban. Az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta, ASC/ABS figyelmeztetéseket és azt az idegesítő rángatást a gyorsítás közben. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, hibás ASC relét diagnosztizáltak. Kicserélték és minden visszaállt a normális kerékvágásba. Az egész körülbelül 90 euróba került, és körülbelül egy órát vett igénybe a javítás. Megosztana további részleteket az X1-ről? Mint a futásteljesítmény, és hogy ezek a problémák hirtelen vagy fokozatosan kezdődtek? Ez az információ segít megérteni, ha pontosan ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X1-em most futott 103360 KM-t, és az utolsó szervizelése kb. 3 hónapja volt. A problémák tulajdonképpen elég hirtelen kezdődtek, egy nap normálisan vezettem, és bumm, egyszer csak felbukkantak ezek a figyelmeztetések. Érdekes, hogy az ASC relét említed, mert azon gondolkodtam, hogy lehet valami hasonló, vagy esetleg a keréksebesség-érzékelő. Az Ön autójában is tároltak hibakódokat, amikor diagnosztizálták? Csak próbálom összehasonlítani a jegyzeteket, hogy lássam, jó nyomon járok-e.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük a további részleteket az X1-el kapcsolatban. Igen, az autómban biztosan voltak hibakódok, amikor diagnosztizálták. A főbbek az ASC modul kommunikációjához és a kerékfordulatszám-érzékelő jeleihez kapcsolódnak. Igazából erről jut eszembe, hogy mielőtt megtalálták a hibás relét, eleinte kerékfordulatszám-érzékelőre is gyanakodtak, mert a tünetek nagyon hasonlóak lehetnek. Az az érdekes, hogy az én problémáim is hirtelen jöttek elő, akárcsak az öné. Hazafelé tartottam a munkából, amikor az összes figyelmeztető lámpa kigyulladt, mint egy karácsonyfa. Az én 1-es sorozatom futásteljesítménye is közel volt a tiedhez, 98000 KM körül volt, amikor ez történt. Mivel említetted a keréksebesség-érzékelőket, a szerelőm elmagyarázta, hogy bár ezek hasonló tüneteket okozhatnak, az egyszerre fellépő több probléma (ASC, ABS és rángatózás) gyakran inkább a relé probléma felé mutat. Az én esetemben a relé valójában korrodált, ami miatt nem fokozatosan, hanem teljesen meghibásodott. Észrevette, hogy a problémák súlyosbodnak, amikor a motor meleg? Ez egy másik árulkodó jel volt az én esetemben. Ha valami hasonlót tapasztal, határozottan azt javaslom, hogy először ellenőrizze a relét, mielőtt belemerülne a drágább javításokba. Szólj, mit tudtál meg, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában igen, észrevettem, hogy a problémák rosszabbnak tűnnek, amikor a motor meleg, ahogy említetted. Nagyon hasznos tudni a relé és az érzékelő tüneteiről. Jövő hétre időpontot egyeztettem a szerelőmmel, és mindenképp megkérem, hogy először ellenőrizzék a relét, főleg, hogy a tünetek olyan hirtelen jelentkeztek, mint a tied. A hasonló futásteljesítmény is elég érdekes, talán közös az élettartamuk ezeknek a reléknek. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Reményt adott nekem, hogy ez egy viszonylag egyszerű és megfizethető megoldás lehet, nem pedig valami komolyabb megoldás. Valószínűleg visszatérek, és frissítem, amint megoldom. Még egyszer köszönöm, hogy segített a lehetséges okok leszűkítésében!

(community_translated_from_language)