BMW X1 Diesel DPF fény: javítsa meg a teljesítményveszteséget most

Hé! Pontosan ugyanez volt a probléma a 2013-as BMW X3 20d-vel tavaly. Az általad leírt tünetek tankönyvi DPF meghibásodás, csökkent teljesítmény, füst és sikertelen károsanyag-kibocsátás. Ez valójában egy komoly probléma, amit minél előbb meg kell javítani, hogy megelőzzük a motor károsodását. Amikor az enyém elromlott, a szerviz megállapította, hogy a DPF teljesen eltömődött, és a regeneráció már nem működött. Végül kitisztították az egész rendszert és kicserélték a nyomásérzékelőket. A szerelő azt is megemlítette, hogy a sok rövid utat tartalmazó városi vezetés általában a bűnös, mivel a szűrőnek autópályás utakra van szüksége ahhoz, hogy megfelelően megtisztítsa magát. Csak hogy tudd, a javítás után hetente legalább egyszer autópályára megyek vele 20 percre egyenletes sebességgel. Azóta nem volt semmilyen probléma. A tanácsom? Azonnal vizsgáltassa meg. A DPF-problémák csak rosszabbak és drágábbak lesznek, ha továbbra is a figyelmeztető lámpával vezet. Remélem, ez segít.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Csak kíváncsi lennék, ha nem bánod, hogy megkérdezem, mennyibe került neked az egész javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Próbálok egy nagyjából képet kapni arról, hogy mi az, amire költségügyileg számíthatok, és jó lenne tudni, ha bármilyen más probléma is felbukkant volna utána. Köszönöm még egyszer az autópálya vezetési tippet. Határozottan fog tartani, hogy szem előtt, ha egyszer kapok ezt rendezett!

(community_translated_from_language)

Szia! Örülök, hogy frissíthetlek! Valójában a múlt héten sikerült mindent kijavítani, és örülök, hogy gondoskodtam róla, amikor sikerült. A teljes számla 1550 € volt a részecskeszűrő javításáért, amely magában foglalta az egész rendszer kitisztítását és a nyomásérzékelők rendbetételét. Tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért. Az X3-am most úgy működik, mint egy álom, nincs több figyelmeztető lámpa, visszakapta az összes teljesítményét, és nincs füst. Ráadásul most csináltattam át a károsanyag-tesztemet, és remekül teljesítettem! Követtem a saját tanácsaimat a heti autópályás futással kapcsolatban is, és úgy tűnik, hogy mindent kézben tart. Bízzon bennem, hogy előbb utóbb meg kell javítani. Hallottam rémtörténeteket arról, hogy az emberek túl sokáig várnak, és sokkal nagyobb javítási számlákkal zárnak. Ha még mindig szerelőt keres, mindenképpen találjon valakit, aki igazán ismeri a BMW-jét, ez mindenben számít. Mondd el, hogy állsz a tiéddel!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes frissítést! Nagyon köszönöm, hogy lebontotta a költségeket, és megosztja a javítás utáni tapasztalatait. Valójában tegnap megharaptam a golyót, és elvittem egy szerelőhöz. Pontosan ügyes voltál, a DPF rendszert kellett alaposan megtisztítani és néhány szenzorcserét. A számla valamivel magasabb volt, mint az öné, 1700 €, de ahogy mondtad, minden centet megér, hogy újra rendesen működjön. Ma elvittem egy tesztvezetésre, és micsoda különbség! A motor visszakapta az ütést, nincs több füst, és végre eltűnt az a bosszantó figyelmeztető lámpa. A szerelő ugyanezt tanácsolta nekem az autópályás futással kapcsolatban, és már megterveztem egy heti útvonalat, hogy a DPF elégedett legyen. Még egyszer köszönöm a sok segítséget, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a rendezésben. Az elmúlt évek legjobb autós tanácsai! Vigyázz magadra!

(community_translated_from_language)