BMW X1 Diesel: bizonytalan futás, teljesítményvesztés

Üdvözlök mindenkit, szeretném megköszönni mindenkinek a hasznos tanácsokat és az erkölcsi támogatást! Ez tényleg reményt adott nekem. Elvittem az autómat a szervizbe és kiderült, hogy valóban a vezérműtengely érzékelővel van a baj. Kicserélték és még pár apróságot kijavítottak. A javítás 190 euróba került. Az autóm most már ismét zökkenőmentesebben fut, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Örülök, hogy vége ennek a horrorisztikus történetnek! Még egyszer köszönöm a segítséget és a támogatást.

(community_translated_from_language)

Szia haver, tényleg nem kell aggódnod. Nekem is hasonló tüneteim voltak a 2013-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Elmentem a szervizbe, és csak a légtömeg-áramlás érzékelőt és néhány gyújtógyertyát kellett kicserélni. Ez nem rakétatudomány, és az autónak utána újra zökkenőmentesen kell működnie. A motorellenőrző lámpa persze elsőre ijesztően hangzik, de ez gyakran a szokásos, ha valami nincs rendben az égéssel. Biztos vagyok benne, hogy a szervizben gyorsan megoldják. Sok szerencsét, és ne hagyd, hogy ez stresszeljen!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a válaszát, ez egy kicsit megnyugtat. Arra emlékszel, hogy végül mennyibe került neked az egész? Azóta történt még valami az autóval? Előre is köszönöm szépen!

(community_translated_from_language)

Sziasztok, nekem is volt egyszer egy hasonló problémám. Miután a szerelőm megjavította a vezérműtengely érzékelőt, azóta nem volt több problémám az autómmal. Az egész javítás, amely magában foglalta a hibás kábelcsatlakozás cseréjét is, kb. 155 euróba került nekem. Azóta megint úgy fut, mint egy álom (és azóta nem is köhögött - csak vicceltem). Szóval ne aggódjon, minden rendben lesz!

(community_translated_from_language)

Sziasztok, csak most ugrottam be ide. Nekem is hasonló problémáim voltak az autómmal, amikor átléptem a 250.000 km-es határt. Könnyen lehet, hogy az autód magas futásteljesítménye kedvezett a vezérműtengely-érzékelő meghibásodásának. Ezek a szenzorok idővel és a futásteljesítménnyel hajlamosak elveszíteni a pontosságukat, ami az Ön által leírt tünetekhez vezet. Miért nem ellenőrizteti ezt a műhelyben? Ami a költségeket illeti, fel kell készülnie arra, hogy az említett 155 eurónál valamivel többet kell fizetnie, ha az érzékelőt ki kell cserélni. De hé, jobb, ha egyszer rendesen megjavíttatja, mintha folyton drága műhelylátogatásokra kényszerülne, nem igaz? Sok szerencsét, és ne hagyja magát elkeseríteni! Elvégre nem cukorból vagyunk.

(community_translated_from_language)

Most szedtem szét a hengerfejfedelet, és helyére tettem a csapokat. Az időzítés jó, de gyanítom, hogy az érzékelő hibás.

(community_translated_from_language)

Szia Kilian, ha azt gyanítja, hogy az érzékelő hibás, akkor a cseréje előtt tesztelheti. Egy multiméterrel ellenőrizd az érzékelő ellenállását. Ha az ellenállás a gyártó által megadott értéken kívül esik, akkor az érzékelő valószínűleg hibás, és ki kell cserélni. Ha azonban az érzékelő az előírásokon belül van, a probléma máshol lehet. Kérjük, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(community_translated_from_language)

E90 320d autó nem indul Feller vezérműtengely jel Új vezérműtengely-érzékelő Mindazonáltal Feller vezérműtengelyjelzés autó nem indul el Kérem segítsen

(community_translated_from_language)

Badanin, ha már kicserélted a vezérműtengely-érzékelőt, és az autó még mindig nem indul, akkor vezetékezési probléma lehet. Ellenőrizze a vezérlés és a vezérlés csatlakozóit, amelyek a vezérműtengely-érzékelőhöz vezetnek, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió jele. Ha a kábelezés rendben van, akkor a probléma az ECU-val vagy magával a vezérműtengellyel kapcsolatos mechanikai probléma lehet. A legjobb, ha egy szerelővel nézeti meg, ha nem érzi magát kényelmesen, hogy ezeket az ellenőrzéseket saját maga végezze el. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(community_translated_from_language)